
-
202205-20
- ຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຫມາຍກໍານົດເວລາກ່ຽວກັບ pulleys ກໍານົດເວລາຫຼື sprockets ໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແທນ camshaft ພາກທີສອງ
- ຄວາມສຳຄັນຂອງເຄື່ອງໝາຍກຳນົດເວລາໃນຕົວດຶງເວລາ ຫຼື ເກຍເຫຼັ້ມເມື່ອປ່ຽນແທັບກາມ
-
202205-18
- ຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ເວລາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັບເວລາຫຼື sprockets ເມື່ອປ່ຽນ camshaft ພາກສ່ວນ ທຳ ອິດ
- ຄວາມສຳຄັນຂອງເຄື່ອງໝາຍກຳນົດເວລາໃນຕົວດຶງເວລາ ຫຼື ເກຍເຫຼັ້ມເມື່ອປ່ຽນແທັບກາມ
-
202205-12
- liner cylinder ທະເລ
- liner cylinder ທະເລ
-
202205-10
- ການຂະຫຍາຍຕົວຫຼືພືດທີສອງ? ກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງ Tesla ຂອງ 1 ລ້ານຍານພາຫະນະມີນ້ໍາຫນັກຂອງ Shanghai
- ກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງ Tesla ຂອງ 1 ລ້ານຍານພາຫະນະຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງ Shanghai
-
202205-06
- ເກຍ VVT
- VVT gear ແມ່ນຫຍັງ?
-
202204-28
- ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່-Mercedes-Benz OM471 crankshaft ຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່-Mercedes-Benz OM471 crankshaft ຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
-
202204-24
- ແຫວນລູກສູບ cermet ແມ່ນຫຍັງ
- ແຫວນລູກສູບ cermet ແມ່ນຫຍັງ
-
202204-22
- ອຸປະກອນເສີມໃດທີ່ລວມຢູ່ໃນເຄື່ອງປະກອບຫົວກະບອກ?
- ອຸປະກອນເສີມໃດທີ່ລວມຢູ່ໃນເຄື່ອງປະກອບຫົວກະບອກ?
-
202204-18
- ໂຕໂຍຕ້າ ໂກເຊ ໄດ້ພັດທະນາພລາສຕິກເສີມ CNF ເພື່ອໃຊ້ໃນອາໄຫລ່ລົດຍົນ
- ໂຕໂຍຕ້າ ໂກເຊ ໄດ້ພັດທະນາພລາສຕິກເສີມ CNF ເພື່ອໃຊ້ໃນອາໄຫລ່ລົດຍົນ
-
202204-11
- ສາເຫດຂອງຄວັນຢາສູບສີຂີ້ເຖົ່າຂອງ Caterpillar ແລະວິທີການກໍາຈັດມັນ
- ເຄື່ອງຈັກປ່ອຍອາຍແກັສອອກສີຂີ້ເຖົ່າສີຂາວ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບາງສ່ວນອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການເຮັດໃຫ້ປະລໍາມະນູຂອງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສທີ່ບໍ່ດີ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້.
-
202204-08
- ສາເຫດ ແລະວິທີການກຳຈັດຄວັນສີຟ້າອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ Caterpillar
- ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄວັນສີຟ້າແມ່ນເກີດມາຈາກການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເກີນຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.
-
202204-06
- ເຫດຜົນແລະວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບຄວັນຢາສູບຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Caterpillar (ຄວັນສີດໍາ)
- ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Caterpillar ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຮືອ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆເນື່ອງຈາກເສດຖະກິດທີ່ດີແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ດີເລີດ. ໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນປະຈໍາວັນ, ການຕັດສິນຄວາມຜິດສາມາດເຮັດໄດ້ຕາມການປ່ຽນແປງຂອງສີຂອງຄວັນຢາສູບ, ເພື່ອບັນລຸການບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທາງດ້ານເສດຖະກິດ.
-
202204-02
- ບາງສາເຫດຂອງ Crankshaft ງໍແລະແຕກ
- ຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານຂອງວາລະສານ crankshaft ແລະການບິດແລະບິດຂອງ crankshaft ເປັນສາເຫດຂອງການກະດູກຫັກ crankshaft ໄດ້.
-
202203-31
- ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ liner Iron Cast ແລະເຄື່ອງຈັກເຄືອບທີ່ບໍ່ມີ Liner ແມ່ນຫຍັງ?
- ມີບາງຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງພວກມັນ.
-
202203-29
- ສາເຫດຂອງການສວມໃສ່ Camshaft Axial
- ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການສວມໃສ່ axial camshaft.
-
202203-24
- ການປິ່ນປົວ ແລະອັນຕະລາຍຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ
- ອັນຕະລາຍຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລົດ.
-
202203-21
- ສາເຫດຂອງນໍ້າມັນຮົ່ວຂອງຫົວກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?
- ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມເກົ່າແກ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາ.
-
202203-14
- ເປັນຫຍັງແຫວນ Piston ຈຶ່ງຖືກ Notched ແຕ່ບໍ່ຮົ່ວ?
- ແຫວນລູກສູບບໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະບໍ່ສາມາດຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລູກສູບແລະຝາກະບອກໄດ້ດີ.
-
202203-10
- ມາດຕະຖານສໍາລັບ Camshaft Axial Clearance ແມ່ນຫຍັງ?
- ມາດຕະຖານການເກັບກູ້ camshaft axial ແມ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ gasoline ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0.05 ~ 0.20mm, ບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 0.25mm; ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0 ~ 0.40mm, ບໍ່ເກີນ 0.50mm.
-
202203-08
- ສາເຫດຂອງແຫວນລູກສູບຫັກ
- ແຫວນລູກສູບໝາຍເຖິງວົງແຫວນໂລຫະທີ່ຝັງຢູ່ໃນຮ່ອງລູກສູບຢູ່ໃນອຸປະກອນເສີມລົດຍົກ. ແຫວນ piston ມີຫຼາຍຊະນິດເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນວົງການບີບອັດແລະແຫວນນ້ໍາມັນ. ການແຕກຫັກຂອງແຫວນລູກສູບແມ່ນຮູບແບບຄວາມເສຍຫາຍທົ່ວໄປຂອງແຫວນ piston.
-
202203-03
- ສາເຫດຂອງສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນວົງ Piston
- ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງແຫວນລູກສູບສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີສຽງເຄາະໂລຫະຂອງແຫວນລູກສູບ, ສຽງຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫວນລູກສູບແລະສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການປ່ອຍອາຍຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປ.
-
202203-01
- ຂໍ້ດີຂອງການລະງັບອາກາດແມ່ນຫຍັງ?
- ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້, ຍານພາຫະນະຫລູຫລາຈໍານວນຫຼາຍຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບລະງັບທາງອາກາດ.
-
202202-24
- ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Air Suspension ແລະ Pneumatic Shock
- ລະບົບ suspension ທາງອາກາດແມ່ນອີງໃສ່ສະພາບຖະຫນົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສັນຍານຂອງເຊັນເຊີໄລຍະຫ່າງ
-
202202-21
- ບົດບາດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໃນເຄື່ອງຈັກ
- ທໍາອິດ: ອາກາດບີບອັດສາມາດຍູ້ກະບອກເບກແລະກະບອກ clutch ເພື່ອຄວບຄຸມການຫ້າມລໍ້ຂອງລົດ.
-
202202-18
- ເຫດຜົນດ້ານຄຸນນະພາບສໍາລັບການກະດູກຫັກ Crankshaft
- ເງື່ອນໄຂການບໍລິການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ crankshaft ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ crankshaft ບໍ່ແຕກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.