ວິທີການຕັດສິນວ່າມັນເປັນປະທັບຕານ້ໍາມັນວາວຫຼືແຫວນລູກສູບທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ?
"ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ" ຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຜົາໃຫມ້ພ້ອມກັບສ່ວນປະສົມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ. ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ "ເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ" ແມ່ນປະທັບຕານ້ໍາມັນວາວແລະແຫວນລູກສູບ. ດັ່ງນັ້ນຈະເຮັດແນວໃດຖ້າພວກເຮົາຕັດສິນວ່າມັນເປັນບັນຫາແຫວນລູກສູບຫຼືບັນຫາປະທັບຕານ້ໍາມັນປ່ຽງ? ລອງເບິ່ງນຳກັນ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ເຮົາເຂົ້າໃຈສາເຫດຂອງການເຜົາຜານນ້ຳມັນກ່ອນ
1. ປະທັບຕານ້ໍາມັນວາວ
①ປະທັບຕານ້ໍາມັນປ່ຽງບໍ່ຖືກກົດດັນ;
②ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄູ່ມືປ່ຽງແລະຫົວກະບອກແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່;
③ການຂັດຂອງປະທັບຕານ້ໍາປ່ຽງ, ພັຍຫຼາຍເກີນໄປຂອງລໍາ valve ແລະຄູ່ມືປ່ຽງ;
④ ປະທັບຕານ້ໍາມັນວາວແມ່ນອາຍຸ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫຼໄປຕາມລໍາປ່ຽງໄປສູ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫມ້.
2. ແຫວນລູກສູບ
① ແຫວນລູກສູບຖືກຕິດຕັ້ງ upside ລົງ;
② ແຫວນລູກສູບບໍ່ສະດຸດຕາມລະບຽບ;
③ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກຂອງວົງ piston ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປແລະການເກັບກູ້ລະຫວ່າງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່;
④ໃນຂະບວນການຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການນໍາໃຊ້, carelessly ທໍາຄວາມສະອາດແຫວນ piston, piston ແລະໃສ່ກະບອກສູບ;
⑤ ແຫວນລູກສູບມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ດີແລະການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແລະເຜົານໍ້າມັນ;
⑥ Piston ແລະ cylinder barrel wear ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ piston ແລະ barrel cylinder ເກີນມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້.
3. ເຫດຜົນອື່ນໆ
① ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງແຫວນ corrugated ໃນສະຖານທີ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮ່ອງຮອຍກ່ຽວກັບກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ;
② ຂູດຝາກະບອກຢ່າງລະມັດລະວັງໃນລະຫວ່າງການປະກອບ;
③ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ; (ບໍ່ກວດສອບການຂາດນ້ໍາມັນຫຼືຂາດນ້ໍາ)
④ ຜົນກະທົບ lubrication ຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ດີ;
⑤ ຢ່າເຮັດໃຫ້ລົດອຸ່ນຂຶ້ນ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດ;
⑥ມີວິທີການຕັດສິນການເຜົາໄຫມ້ຂອງນ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ປັມນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນການເຜົາໄຫມ້?
ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນລົດມີສາມຊະນິດ (ຕາມລໍາດັບ, ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນລົດເຢັນ, ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາເລັ່ງແລະການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ)
1. ວິທີການຕັດສິນຂອງ valve oil seal ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ
1) ວິທີການເພີ່ມແລະປ່ອຍ throttle ໄດ້;
2) ເງິນຝາກຄາບອນທີ່ຮ້າຍແຮງແລະການອຸດຕັນຂອງ catalyst ສາມທາງ;
3) ຖ້າທໍ່ລະບາຍອາກາດມີຄວັນສີຟ້າຫນາກວ່າ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລ້ວ. ຖ້າຄວັນສີຟ້າຫາຍໄປຫຼັງຈາກລົດຮ້ອນ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງປະເພດນີ້ແມ່ນນໍ້າມັນເຄື່ອງເຢັນ. (ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າປະທັບຕານ້ໍາມັນປ່ຽງແມ່ນອາຍຸຫຼືເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຜະນຶກທີ່ບໍ່ດີ, ແລະນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຈາກປ່ຽງ).
2.ວິທີການຕັດສິນຂອງນ້ໍາມັນການເຜົາໄຫມ້ແຫວນ piston
1) ຫຼັງຈາກລົດຮ້ອນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເລັ່ງໄວ ຫຼື ແລ່ນບໍ່ຢຸດ, ຕາບໃດທີ່ຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນໄວ, ຄວັນສີຟ້າຈະອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ປະເພດຂອງການເລັ່ງຢ່າງໄວວານີ້ເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ. (ການເລັ່ງຢ່າງໄວວາຂອງການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຜົນກະທົບຂອງການຜະນຶກທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງກໍາແພງພາຍໃນຂອງກະບອກສູບແລະແຫວນ piston, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໂດຍກົງຈາກ crankcase);
2) ເມື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບ, ຖ້າມີບັນຫາກັບວົງລູກສູບ, ປະລິມານການສວມໃສ່ສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບ (ຖ້າມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ຫຼືບັນຫາຂອງກະບອກສູບທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍການເພີ່ມຕົວແທນສ້ອມແປງ. , ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກ 1500 ກິໂລແມັດ).
3. ວິທີການຕັດສິນດ້ວຍເຫດຜົນອື່ນໆ
ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ສາມາດເຫັນຄວັນສີຟ້າໄດ້. ໃນເວລານີ້, ນໍ້າມັນເຄື່ອງແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ແລະອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ນໍ້າມັນປະເພດນີ້ຖືກເຜົາໄດ້ທຸກເວລາ. (ເຄື່ອງຈັກມີການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທັບຕາ lax, ເຊິ່ງສະຫນອງເງື່ອນໄຂສະດວກສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ. ໃນເວລານີ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ).
