ຂໍຂອບໃຈກັບແຮງມ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຮງບິດແລະການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທຸກວັນນີ້, ຈະມີບາງຄັ້ງທີ່ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຕັນແລະຫົວກະບອກສູບຈະແຕກເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນ. ແຕ່​ບໍ່​ກັງ​ວົນ​! ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະກວດສອບຮອຍແຕກເຫຼົ່ານັ້ນ.

ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບການກວດຫາຮອຍແຕກໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກປຽກແລະແຫ້ງ, ການຍ້ອມສີ, ການກວດສອບຮອຍແຕກຂອງຮອຍແຕກໄປຫາການທົດສອບສູນຍາກາດ. ເສັ້ນທາງອື່ນແມ່ນການທົດສອບຄວາມກົດດັນ. ວິທີການນີ້ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ພ້ອມກັບຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງເປັນການກວດສອບສຸດທ້າຍວ່າຮອຍແຕກຫຼື pinholes ທັງຫມົດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ມີສອງວິທີໃນການທົດສອບຄວາມກົດດັນ - ປຽກຫຼືແຫ້ງ. ຂ່າວດີແມ່ນຂັ້ນຕອນແມ່ນສໍາຄັນຄືກັນ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກວິທີການໃດ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຫົວທີ່ຖືກທົດສອບຕ້ອງສະອາດຢ່າງສົມບູນ. ທ່ານ​ຈະ​ຕິດ​ແຜ່ນ​ປິດ​ສະ​ເພາະ​ໃສ່​ຫົວ​ເພື່ອ​ປິດ​ທາງ​ນ້ຳ, ຈາກນັ້ນ​ສູບ​ອາ​ກາດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຫົວ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ສາຍ​ອາ​ກາດ​ທີ່​ໃສ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຮູ​ນ້ຳ. ບາງແຫຼ່ງຈະບອກທ່ານໃຫ້ໃຊ້ປະມານ 60 psi, ແຕ່ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, 20-25 psi ແມ່ນພຽງພໍ. ບາງຫົວມີສຽບຫຼັກກົດເຂົ້າໄປໃນພວກມັນແລະເຫຼົ່ານີ້ຈະລະເບີດອອກຢູ່ທີ່ 60 psi. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມບໍ່ສະດວກ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ວິທີການແຕກຕ່າງກັນ. ດ້ວຍວິທີປຽກ, ເຈົ້າຈະເອົາຫົວລົງໃສ່ຖັງນໍ້າຈົນກວ່າມັນຈົມລົງໄປໝົດ. ຖ້າທ່ານມີຮູຫຼືຮອຍແຕກ, ຟອງອາກາດທີ່ຫລົບຫນີຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນບ່ອນທີ່. ວິທີການແຫ້ງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ແທນທີ່ຈະເອົາຫົວໄປຫານ້ໍາ, ເຈົ້າເອົານ້ໍາໃສ່ຫົວ. ເມື່ອຫົວໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນ, ເຈົ້າຈະສີດມັນດ້ວຍນ້ໍາສະບູ (ນ້ໍາຟອງຫຼືສະບູ່ຖ້ວຍນ້ອຍໃນນ້ໍາ). ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​ຮອຍ​ແຕກ​ຫຼື​ຮູ​, ການ​ແກ້​ໄຂ​ຈະ​ເກີດ​ຟອງ​ແລະ​ທ່ານ​ຈະ​ຮູ້​ວ່າ​ບ່ອນ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​.

ການທົດສອບຄວາມກົດດັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງວິທີການກວດພົບຮອຍແຕກທີ່ມີຢູ່. ແຕ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າການທົດສອບຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດກໍານົດຮອຍແຕກທັງຫມົດ. ຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຜ່ານຂອງນ້ໍາຈະບໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຮົ່ວໄຫຼໃດໆດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດພາດມັນຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ໃຊ້ການທົດສອບຄວາມກົດດັນ.