ໃນຫຼາຍພື້ນທີ່, ອຸນຫະພູມຕໍ່າຫຼາຍໃນລະດູຫນາວ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນໄດ້ປະສົບກັບຄວາມອັບອາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກແຊ່ແຂງແລະແຕກ. ສະຖານະການນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂື້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນເລີ່ມຕົ້ນ. ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າເຄື່ອງຈັກຄ້າງ ແລະແຕກເປັນສອງສາມອົງສາຕ່ຳກວ່າສູນ?
ການແຊ່ແຂງ ແລະຮອຍແຕກຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຕໍ່າກວ່າລົບສິບອົງສາ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເມື່ອອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ -10, ຕັນເຄື່ອງຈັກຈະແຊ່ແຂງ ແລະແຕກ.

ສອງເງື່ອນໄຂແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການ freezing ແລະ cracking ເຄື່ອງຈັກ, ຫນຶ່ງແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ, ແລະອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນບໍ່ມີການຕ້ານການ freeze ຫຼືບໍ່ພຽງພໍ antifreeze.

ສາເຫດທີ່ເຄື່ອງຈັກແຊ່ແຂງ ແລະ ຮອຍແຕກແມ່ນຍ້ອນວ່າປະລິມານຂອງນໍ້າຕ້ານອິດສະລະຈະຂະຫຍາຍອອກເມື່ອມັນຄ້າງຢູ່ໃນທໍ່ສົ່ງນໍ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລັງສີຂະຫຍາຍ ແລະ ຮອຍແຕກ ແລະ ແຊ່ແຂງຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຫົວກະບອກສູບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດໄຫຼວຽນຢູ່ໃນທໍ່ເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນຍ້ອນການແຊ່ນ້ໍາ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ.

ວິທີການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ freezing ແລະ cracking? ສົນທະນາບັນຫານີ້ໂດຍອົງປະກອບຍ່ອຍ ແລະວັດສະດຸ.
ທໍາອິດ, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບວັດສະດຸທົ່ວໄປຂອງ cylinder block. ກະບອກສູບລົດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະອາລູມິນຽມຫລໍ່. ທໍ່ເຫຼັກກ້າສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ welded ກັບເສຍຊີວິດໂດຍ rods ການເຊື່ອມໂລຫະແລະຝາກະບອກສາມາດ smoothed. ຖ້າຕົວກະບອກແມ່ນອາລູມິນຽມຫລໍ່, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ທັງຫມົດ, ແລະອາລູມິນຽມຫລໍ່ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.

ມີສອງສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ freezing ແລະ crack, ຫນຶ່ງແມ່ນຕັນກະບອກແລະອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນຫົວກະບອກ.

ທໍ່ທໍ່ເຫລໍກສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ແຕ່ຫົວກະບອກສູບບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນວັດສະດຸໃດກໍ່ຕາມ, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່. ເນື່ອງຈາກວ່າຫົວກະບອກສູບຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຜະນຶກ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຫຼັງຈາກການແຊ່ແຂງແລະການແຕກແມ່ນຢູ່ໄກຈາກມາດຕະຖານຕົ້ນສະບັບ.

ວິທີການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຈາກການຖືກແຊ່ແຂໍງແລະແຕກ?
1. ທົດແທນການຕ້ານການ freeze ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລະດັບຂອງແຫຼວຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງມາດຕະຖານ. ສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າຫຼາຍໃນລະດູຫນາວ, ນ້ໍາບໍລິສຸດບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະຄວນໃຊ້ coolant ພິເສດ. ຈຸດ freezing ຂອງ coolant ລົດແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ -60 ອົງສາ, ຊຶ່ງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບ scenes ຫຼາຍທີ່ສຸດ;
2. ຖ້ານ້ຳບໍລິສຸດຖືກໃຊ້ເປັນສານຕ້ານຄວາມອິດ, ຫຼັງຈາກປິດໄຟແລ້ວ, ຄວນເປີດປ່ຽງປ້ອງກັນການແຊ່ແຂງເພື່ອລະບາຍນ້ຳທັງໝົດ, ຈາກນັ້ນຕື່ມນ້ຳອຸ່ນໃນເວລານຳໃຊ້;
3. ຈອດລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ. ອຸນຫະພູມຂອງຖະຫນົນໃຕ້ດິນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສູງ, ແລະການຕ້ານການ freeze ແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະ freeze.