"ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ" ຫມາຍເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຜົາໃຫມ້ພ້ອມກັບສ່ວນປະສົມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ. ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ "ການເຜົາໄຫມ້" ແມ່ນການປະທັບຕານ້ໍາມັນວາວແລະແຫວນລູກສູບ. ດັ່ງນັ້ນຈະເຮັດແນວໃດຖ້າພວກເຮົາຕັດສິນວ່າມັນເປັນບັນຫາແຫວນລູກສູບຫຼືບັນຫາປະທັບຕານ້ໍາມັນປ່ຽງ? ລອງເບິ່ງນຳກັນ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ເຮົາເຂົ້າໃຈສາເຫດຂອງການເຜົາຜານນ້ຳມັນກ່ອນ

·ປະທັບຕາວາວ

ປະທັບຕານ້ໍາມັນປ່ຽງບໍ່ຖືກກົດດັນ;

ການເກັບກູ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງຄູ່ມືປ່ຽງແລະຫົວກະບອກ;

ການສວມໃສ່ຂອງປ່ຽງນ້ໍາປະທັບຕາ, ການສວມຫຼາຍເກີນໄປຂອງລໍາຕົ້ນວາວແລະຄູ່ມືປ່ຽງ;

ການແກ່ອາຍຸຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນວາວເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫຼໄປຕາມລໍາຕົ້ນຂອງປ່ຽງໄປສູ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫມ້. ·ແຫວນລູກສູບ

ແຫວນ piston ຖືກຕິດຕັ້ງ upside ລົງ;

ວົງ piston ບໍ່ໄດ້ staggered ຕາມຄວາມຕ້ອງການ;

ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງວົງ piston ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປແລະການເກັບກູ້ລະຫວ່າງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່;

ໃນຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການນໍາໃຊ້, carelessly ອະນາໄມວົງ piston, piston ແລະພັຍກະບອກສູບ;

ແຫວນລູກສູບມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ດີແລະການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແລະເຜົານໍ້າມັນ;

Pistons ແລະຖັງກະບອກແມ່ນ worn. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ piston ແລະຖັງກະບອກສູບເກີນມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້. ·ເຫດຜົນອື່ນໆ

ວົງແຫວນ corrugated ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຮ່ອງຮອຍກ່ຽວກັບກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ;

ຂູດຝາກະບອກໂດຍບັງເອີນໃນລະຫວ່າງການປະກອບ;

ເຄື່ອງຈັກອຸນຫະພູມສູງ; (ບໍ່​ກວດ​ສອບ​ການ​ຂາດ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, ຂາດ​ນ​້​ໍ​າ​ຫຼື​ຂາດ​ນ​້​ໍ​າ​)

ຜົນກະທົບ lubrication ຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ດີ;

ບໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນລົດ, ເຮັດໃຫ້ສວມໃສ່ແລະ tear;

ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.
ວິທີການຕັດສິນການເຜົາໄຫມ້ຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?

ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນລົດມີສາມຊະນິດ (ຕາມລໍາດັບ, ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນລົດເຢັນ, ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາເລັ່ງແລະການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ)

·ວິທີການຕັດສິນຂອງປ່ຽງນ້ໍາມັນປະທັບຕາການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ

1) ວິທີການເພີ່ມແລະປ່ອຍ throttle ໄດ້;

2) ເງິນຝາກຄາບອນທີ່ຮ້າຍແຮງແລະການອຸດຕັນຂອງ catalyst ສາມທາງ;

3) ຖ້າທໍ່ລະບາຍອາກາດມີຄວັນສີຟ້າຫນາກວ່າ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລ້ວ. ຖ້າຄວັນສີຟ້າຫາຍໄປຫຼັງຈາກລົດຮ້ອນ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງປະເພດນີ້ແມ່ນນໍ້າມັນເຄື່ອງເຢັນ. (ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າປະທັບຕານ້ໍາມັນປ່ຽງແມ່ນອາຍຸຫຼືເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຜະນຶກທີ່ບໍ່ດີ, ແລະນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຈາກປ່ຽງ).

·ວິທີການຕັດສິນຂອງ Piston Ring Burning Oil

1. ຫຼັງຈາກລົດທີ່ຮ້ອນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເລັ່ງໄວ ຫຼື ແລ່ນບໍ່ຢຸດ, ຕາບໃດທີ່ຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນໄວ, ຄວັນສີຟ້າຈະອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ປະເພດຂອງການເລັ່ງຢ່າງໄວວານີ້ເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ. (ການເລັ່ງຢ່າງໄວວາຂອງການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຜົນກະທົບຂອງການຜະນຶກທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງກໍາແພງພາຍໃນຂອງກະບອກສູບແລະແຫວນ piston, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໂດຍກົງຈາກ crankcase);

2. ເມື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບ, ຖ້າມີບັນຫາກັບແຫວນລູກສູບ, ປະລິມານການສວມໃສ່ສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບ (ຖ້າມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ຫຼືບັນຫາກະບອກສູບ, ໂດຍການເພີ່ມຕົວແທນສ້ອມແປງ, ມັນຄວນຈະເປັນ. ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກ 1500 ກິໂລແມັດ). ·ວິທີການຕັດສິນດ້ວຍເຫດຜົນອື່ນໆ

ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ສາມາດເຫັນຄວັນສີຟ້າໄດ້. ໃນເວລານີ້, ນໍ້າມັນເຄື່ອງແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ແລະອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ນໍ້າມັນປະເພດນີ້ຖືກເຜົາໄດ້ທຸກເວລາ. (ເຄື່ອງຈັກມີການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທັບຕາ lax, ເຊິ່ງສະຫນອງເງື່ອນໄຂສະດວກສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ. ໃນເວລານີ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ).