1. ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງຫົວກະບອກ:

ຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຝາປິດປ່ຽງຂ້າງເທິງບລັອກກະບອກ.

2. ບົດບາດຂອງຫົວກະບອກສູບ: ກະບອກສູບທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນປະກອບເປັນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຮ່ວມກັນກັບດ້ານເທິງຂອງລູກສູບແລະຝາກະບອກ. ມັນຍັງປະຕິບັດພາກສ່ວນຂອງກົນໄກວາວ, ແລະຫົວກະບອກສູບມີທໍ່ຮັບປະທານແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດສໍາລັບການກິນແລະໄອເສຍ.

3. ການຈັດປະເພດຫົວກະບອກ:

①ຫົວກະບອກສູບປະສົມປະສານ:

ຫົວກະບອກສູບທີ່ສົມບູນສາມາດກວມເອົາກະບອກສູບທັງຫມົດ.

② ຫົວກະບອກສູບແຍກ: ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດ monomer ແລະປະເພດຕັນ.

Monolithic: ພຽງແຕ່ກວມເອົາຫນຶ່ງກະບອກ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງງານສູງ.

ປະເພດຕັນ: ສາມາດກວມເອົາສອງຫຼືຫຼາຍກວ່າ 7-, ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແລະບາງອັນແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

4. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນຫົວກະບອກ:

ຫົວກະບອກສູບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍສອງວັດສະດຸ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ.

ຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກລົດທີ່ໃຊ້ແສງສະຫວ່າງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກ, ຫົວກະບອກສູບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ.

5. ການຖອດແລະຕິດຕັ້ງຫົວກະບອກ:

①ການຕິດຕັ້ງ: ເອົາໃຈໃສ່ກັບລໍາດັບຂອງກາງແລະຈາກນັ້ນທັງສອງດ້ານ, ແລະແຫນ້ນມັນຢູ່ໃນສອງຫາສາມຂັ້ນຕອນຂວາງ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ gasket ຫົວກະບອກແມ່ນໄດ້ສະເຫມີກັນແລະກ້ຽງ clamped ລະຫວ່າງຫົວ cylinder ແລະ cylinder block ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຜະນຶກ.②​ການ​ຖອດ​: ຈ່າຍ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ກັບ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ຂອງ​ທັງ​ສອງ​ດ້ານ​ທໍາ​ອິດ​ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ກາງ​, ແລະ​ພວນ bolts ໃນ​ສອງ​ຫຼື​ສາມ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂວາງ​.

ຫມາຍເຫດ: ເມື່ອຕິດຕັ້ງຫົວກະບອກສູບ, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຫົວກະບອກສູບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລະແຫນ້ນຢູ່ໃນສະພາບເຢັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນການຕິດຕັ້ງຈະຂະຫຍາຍອອກເມື່ອລົດຮ້ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຜະນຶກບໍ່ດີ.