ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວົງລູກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທະເລສາມາດເຮັດໃຫ້ການສະສົມຂອງນ້ໍາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທາງທະເລ. ສະນັ້ນ, ເຈົ້າຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຕື່ມ! ຕໍ່ໄປ, ຂໍໃຫ້ເຂົ້າໃຈສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວກັບພະນັກງານຂອງ Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd.!

ການຫລໍ່ລື່ນຂອງກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທະເລຮັບຮອງເອົາການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ. ການຫມຸນຂອງ crankshaft ຂັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ swing ເພື່ອຖິ້ມນ້ໍາມັນໃສ່ຝາກະບອກ.

piston ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກເຮືອແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຫວນ 5 piston, ດ້ານເທິງຂອງລູກສູບແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຫວນປະທັບຕາ 3, ແລະກະໂປງ piston ມີ 2 ແຫວນຂູດນ້ໍາມັນ. ວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງແຫວນເຄື່ອງຂູດນ້ໍາມັນແມ່ນວ່າປາຍຂອງເຄື່ອງຂູດແມ່ນຫັນຫນ້າລົງລຸ່ມ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນຖືກແຈກຢາຍເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນ, ແລະນ້ໍາມັນຖືກຂູດເມື່ອມັນເຄື່ອນລົງ. ຖ້າທິດທາງການຕິດຕັ້ງຖືກປີ້ນກັບກັນ, ຜົນກະທົບກົງກັນຂ້າມຈະຖືກຜະລິດເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນຍ້າຍ, ສູບນ້ໍາຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມຂອງນ້ໍາໃນກະບອກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຫວນ piston ຂອງພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກໃນທະເລ reciprocates ກັບ piston ໃນກະບອກສູບ. ຖ້າແຫວນລູກສູບຖືກສວມຫຼາຍເກີນໄປ, ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະຖືກສ້າງຂື້ນລະຫວ່າງແຫວນລູກສູບແລະກະບອກສູບ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖິ້ມນ້ໍາມັນໃສ່ຝາກະບອກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວົງລູກສູບແລະກະບອກສູບມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຂູດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນແລ່ນຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມຂອງນ້ໍາມັນ. ກະບອກສູບ.

ຫຼັງຈາກຖອດລູກສູບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອອອກ, ເອົາແຫວນລູກສູບອອກຕາມແນວນອນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ແລະວັດແທກຮອບນອກຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອເບິ່ງວ່າການເກັບກູ້ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ທົດແທນມັນໃນເວລາ.

ໃນສັ້ນ, ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງແຫວນລູກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທະເລຈະເຮັດໃຫ້ການສະສົມຂອງນ້ໍາໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທາງທະເລ.

ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ສໍາ​ລັບ Hechai ພາກ​ສ່ວນ​, Shangchai ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ Cummins , ພາກ​ສ່ວນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ທະ​ເລ​, ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ Deutz ແລະ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ອື່ນໆ​, ກະ​ລຸ​ນາ​ປຶກ​ສາ​ຫາ​ລື Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd.!