202006-01

ໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່: tensioner

ເຄື່ອງ tensioner ແມ່ນອຸປະກອນຖືທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້.

202005-27

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟຊູເປີ ແລະ turbocharging Part2

ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged ແລະເຄື່ອງຈັກ supercharged ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສອງໂຄງສ້າງ supercharged ທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ.

202005-25

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟຊຸບເປີ້ ແລະ turbocharging Part1

ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged ແລະເຄື່ອງຈັກ supercharged ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສອງໂຄງສ້າງ supercharged ທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງສອງ superchargers ນີ້ແມ່ນການສີດອາກາດເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກແລະເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ.

202005-21

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການກະດູກຫັກຂອງວົງ piston

1.ເຫດຜົນຂອງແຫວນລູກສູບ 2.ເຫດຜົນຂອງລູກສູບ...

202005-18

CEO BMW: ການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດໃນສະຫະລັດແລະຕະຫຼາດອື່ນໆຈະ "ຊ້າ"

ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, BMW ໄດ້ຫຼຸດລົງການຄາດຄະເນກໍາໄລສໍາລັບທຸລະກິດລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກຂອງຕົນຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໃນໄຕມາດທີສອງຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.

202005-13

ກຸ່ມກົນໄກການເຊື່ອມ crank

ກົນໄກການເຊື່ອມ crank ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ: ກຸ່ມຮ່າງກາຍ, ກຸ່ມ piston ເຊື່ອມຕໍ່ rod ແລະກຸ່ມ flywheel crankshaft.

202005-11

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສວມໃສ່ຕົ້ນຂອງແຫວນ piston

ໂຄງສ້າງຂອງອຸປະກອນຂອງວົງ piston ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ, ແລະອົງການຈັດຕັ້ງແມ່ນວ່າງ.

202005-08

ສາມປະເພດຂອງລະບົບ turbocharging

turbocharger ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ volute, turbine, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື compressor, ແລະ boost regulator.

202005-06

ບັນຫາທົ່ວໄປໃນການປຸງແຕ່ງຫົວກະບອກ

ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂອງອາຍແກັສທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນຮູຫລໍ່ໃນລະຫວ່າງການຫລໍ່ຫລໍ່ຫລອມເປົ່າ, ການຫລໍ່ຫລອມທີ່ເກີດຈາກການລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ດີຂອງລະບົບການຫລໍ່ຫລໍ່.

202004-28

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຂອງ piston ring ແລະ piston rod ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ປະ​ກອບ​

ແຫວນ piston ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ລູກສູບໄດ້ຫຼັງຈາກການກວດກາ.

202004-26

ການສໍາເລັດຮູບຂອງ crankshaft ຂຸມ

ວິທີການແບບດັ້ງເດີມຂອງເຄື່ອງເຈາະຮູ crankshaft ແມ່ນການໃຊ້ເຄື່ອງມືເຈາະລວມຢູ່ໃນເຄື່ອງປຸງແຕ່ງພິເສດ.

202004-22

ການປະມວນຜົນບລັອກກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ ແລະຂະບວນການຂອງມັນ

ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບເຕັກໂນໂລຢີສູງຂອງລົດໃຫຍ່, ການປຸງແຕ່ງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນວິສາຫະກິດໃຫຍ່.

202004-20

ບໍລິສັດລົດຍົນເລີ່ມສືບຕໍ່ເຮັດວຽກອີກຄັ້ງໜຶ່ງ

ບໍ​ລິ​ສັດ​ລົດ​ຍົນ​ຢູ່​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ຟື້ນ​ຟູ​ການ​ຜະ​ລິດ.. ຮັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຈາກ​ໂລກ​ລະ​ບາດ, ບໍ​ລິ​ສັດ​ອາ​ໄຫຼ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ລາ​ຄາ

202004-16

ສະພາແຫ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ rod bearing

ການປະກອບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ການປົກຫຸ້ມຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt ແລະ rod bearing ເຊື່ອມຕໍ່.

202004-14

crankshaft flywheel

flywheel ແມ່ນແຜ່ນທີ່ມີປັດຈຸບັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ inertia. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການເກັບຮັກສາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານ kinetic ເຂົ້າໄປໃນ crankshaft ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນພະລັງງານເພື່ອເອົາຊະນະການຕໍ່ຕ້ານໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນອື່ນໆແລະຂັບ crank ເຊື່ອມຕໍ່ ...

202004-09

ຫນ້າທີ່ຂອງ tensioner ລະບົບຕ່ອງໂສ້

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ tensioner ປະຕິບັດກ່ຽວກັບສາຍແອວກໍານົດເວລາຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນໍາພາແລະ tensioning ມັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນສະເຫມີຢູ່ໃນສະພາບຄວາມກົດດັນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບ່ງອອກເປັນຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນແລະວິທີການກົນຈັກ, ພວກເຂົາສາມາດປັບຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

202004-07

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງພາກສ່ວນເອີຣົບຖືກຕັດອອກ, VW ຈະຢຸດການຜະລິດໃນລັດເຊຍ

ຕາມ​ຂ່າວ​ຕ່າງປະ​ເທດ, ວັນ​ທີ 24 ມີນາ​ນີ້, ບໍລິສັດ Volkswagen Group ສາຂາຣັດ​ເຊຍ​ກ່າວ​ວ່າ, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ແຜ່​ລະບາດ​ຂອງ​ເຊື້ອ​ໄວຣັດ​ໂຄ​ໂຣນາ​ສາຍ​ພັນ​ໃໝ່​ຢູ່​ເອີຣົບ, ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້ການ​ສະໜອງ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ຈາກ​ເອີຣົບຂາດ​ແຄນ, ບໍລິສັດ Volkswagen Group ຈະ​ໂຈະ​ການ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ໃນຣັດ​ເຊຍ.

202004-01

turbochargers ເຮັດວຽກແນວໃດ

ລະບົບ turbo ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລະບົບ supercharged ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກ supercharged.

202003-30

ເກິດຫຼັກຂອງ crankshaft

bearing ຕົ້ນຕໍຂອງ crankshaft ແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ bearing ຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລູກປືນເຊື່ອມຕໍ່, ມັນຍັງເປັນລູກປືນເລື່ອນແບ່ງອອກເປັນສອງເຄິ່ງ, ຄືລູກປືນຕົ້ນຕໍ (ລູກປືນເທິງແລະຕ່ໍາ).

202003-25

ການເຄືອບອາລູມິນຽມຂອງແຫວນ piston

ດ້ານນອກຂອງວົງ piston ມັກຈະຖືກເຄືອບເພື່ອປັບປຸງຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງວົງແຫວນ, ເຊັ່ນ: ໂດຍການປ່ຽນແປງລັກສະນະ frictional ຫຼື abrasion ຂອງຫນ້າດິນ.

202003-23

ການປິ່ນປົວເຊລາມິກ impregnated ຂອງແຫວນ piston

ແຫວນ Piston ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວັດສະດຸຂອງວົງ piston ຄວນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມແຂງ, elasticity ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ fatigue, ການຕໍ່ຕ້ານພັຍທີ່ດີເລີດ, ການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.

202003-19

Pulley Crankshaft ແລະ damper vibration torsional

pulleys crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນແລະ dampers vibration torsional ແມ່ນ mounted ສຸດທ້າຍດ້ານຫນ້າຂອງ crankshaft ໄດ້.

202003-17

ຄຸນນະສົມບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ V-type ຫົກສູບ

ເຄື່ອງຈັກ V6, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ແມ່ນສອງຊຸດຂອງກະບອກສູບ (ສາມດ້ານໃນແຕ່ລະດ້ານ) ຈັດລຽງເປັນຮູບ "V" ໃນມຸມທີ່ແນ່ນອນ.

202003-11

ຫ້າຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ turbochargers

supercharger ສະຫາຍໃຊ້ອາຍແກັສໄອເສຍເພື່ອຂັບ turbine ໃນຄວາມໄວສູງ. turbine ຂັບເຄື່ອນລໍ້ pump ເພື່ອສູບອາກາດໄປຫາເຄື່ອງຈັກ ...

202003-09

ເຄື່ອງຈັກໃນແຖວຫົກສູບ

ເຄື່ອງຈັກ L6 ມີ 6 ກະບອກຖືກຈັດລຽງເປັນເສັ້ນຊື່, ສະນັ້ນມັນພຽງແຕ່ຕ້ອງການຫົວກະບອກສູບແລະຊຸດຂອງ camshafts overhead double.