202204-08

Causes et méthodes d'élimination de la fumée bleue émise par les moteurs Caterpillar

L'émission de fumée bleue est provoquée par la combustion excessive d'huile dans la chambre de combustion.

202204-06

Raisons et solutions aux dégagements de fumée anormaux des moteurs diesel Caterpillar (fumée noire)

Les moteurs diesel Caterpillar sont largement utilisés dans les navires, les engins de construction, les machines minières et d'autres industries en raison de leur bonne économie et de leurs excellentes performances énergétiques. Dans l'utilisation quotidienne des moteurs diesel, des jugements de défauts peuvent être effectués en fonction des changements de couleur des fumées d'échappement, afin d'obtenir un entretien en temps opportun et de réduire les pertes économiques.

202204-02

Certaines causes de flexion et de rupture du vilebrequin

Les fissures à la surface du tourillon du vilebrequin ainsi que la flexion et la torsion du vilebrequin sont les causes de la rupture du vilebrequin.

202203-31

Quelle est la différence entre un moteur à revêtement en fonte et un moteur revêtu sans revêtement ?

Il existe quelques différences mineures entre eux.

202203-29

Causes de l'usure axiale de l'arbre à cames

L'usure axiale de l'arbre à cames peut avoir de nombreuses causes.

202203-24

Traitement et risques de fuite d’huile moteur

Le risque de fuite d'huile moteur est très grave, ce qui affecte gravement la durée de vie du moteur et de la voiture.

202203-21

Quelle est la raison de la fuite d'huile de la culasse du moteur ?

Tout d’abord, la plupart des fuites d’huile du moteur sont causées par le vieillissement ou l’endommagement des joints.

202203-14

Pourquoi les segments de piston sont-ils crantés mais ne fuient pas ?

Le segment de piston n'a aucune élasticité sans espace et ne peut pas bien combler l'espace entre le piston et la paroi du cylindre.

202203-10

Quelle est la norme pour le jeu axial de l’arbre à cames ?

La norme de jeu axial de l'arbre à cames est la suivante : le moteur à essence est généralement de 0,05 à 0,20 mm, pas plus de 0,25 mm ; le moteur diesel est généralement de 0 à 0,40 mm, pas plus de 0,50 mm.

202203-08

Causes des segments de piston cassés

Le segment de piston fait référence à l'anneau métallique intégré dans la rainure du piston dans les accessoires du chariot élévateur. Il existe de nombreux types de segments de piston en raison de leurs structures différentes, principalement les segments de compression et les segments d'huile. La rupture des segments de piston est une forme courante de dommage des segments de piston.

202203-03

La cause du bruit anormal dans le segment de piston

Le bruit anormal du segment de piston comprend principalement le bruit de cognement métallique du segment de piston, le bruit de fuite du segment de piston et le bruit anormal provoqué par un dépôt excessif de carbone.

202203-01

Quels sont les avantages de la suspension pneumatique ?

Afin de répondre aux besoins de confort des utilisateurs, de nombreux véhicules de luxe seront équipés d'une suspension pneumatique.

202202-24

La différence entre la suspension pneumatique et le choc pneumatique

Le système de suspension pneumatique est basé sur les différentes conditions routières et le signal du capteur de distance

202202-21

Le rôle du compresseur d'air dans le moteur

Premièrement : l'air comprimé peut pousser le cylindre de frein et le cylindre d'embrayage pour contrôler le freinage de la voiture.

202202-18

Raisons de qualité pour la fracture du vilebrequin

Les conditions de service exigent que le vilebrequin ait une résistance suffisante pour garantir qu'il ne se brise pas pendant le fonctionnement.

202202-14

Pourquoi les moteurs ont-ils besoin d'arbres à cames « plus tranchants » à bas régime et d'arbres à cames « plus ronds » à haut régime ?

La forme de la section de came du moteur est étroitement liée au régime du moteur.

202202-11

Pourquoi l’usure de l’arbre à cames est-elle inférieure à celle du vilebrequin ?

Le tourillon de vilebrequin et le coussinet sont très usés, et il est normal que le tourillon d'arbre à cames soit légèrement usé.

202201-29

Le dernier jour ouvrable avant le Nouvel An chinois : Bonus ! Mangez un gros repas !

La Fête du Printemps est la fête la plus importante en Chine.

202201-24

Entretien des joints des moteurs automobiles

Lorsque nous réparons le moteur d'une voiture, le phénomène des « trois fuites » (fuite d'eau, fuite d'huile et fuite d'air) est le plus gros casse-tête pour le personnel de maintenance.

202201-20

Avantages et inconvénients des moteurs à essence et diesel

Les moteurs à essence utilisent l'essence comme carburant pour convertir l'énergie interne en énergie cinétique. Un moteur diesel est un moteur qui brûle du diesel pour libérer de l'énergie.

202201-17

Détection de fissures sur culasses

Grâce à la puissance, au couple et aux charges sans cesse croissants auxquels sont soumis les moteurs d’aujourd’hui, il y aura des moments où des composants critiques tels que les blocs et les culasses se fissureront en raison de la contrainte.

202201-06

Causes de la fumée noire des moteurs diesel Caterpillar et ses méthodes d'élimination

Ce phénomène est dû à une combustion incomplète du carburant. Lorsque de la fumée noire est émise, elle s'accompagne souvent d'une diminution de la puissance du moteur, d'une température d'échappement excessive et d'une température d'eau excessive, ce qui entraînera une usure des pièces du moteur et réduira la durée de vie du moteur.

202201-03

Défaillances mécaniques courantes des navires et leurs mesures de traitement lors de l'inspection des navires, partie 1

Pannes mécaniques courantes des navires et leurs mesures de traitement lors de l'inspection des navires

202201-03

Comment choisir un joint marin

Comment choisir un joint marin

202112-29

Quelles sont les classifications des moteurs de voiture ?

Il existe de nombreux types de moteurs automobiles, les connaissez-vous tous ?