Quelle est la fonction de l’axe de piston sur le piston ?
2021-12-24
La fonction de l'axe de piston est de relier le piston et la petite extrémité de la bielle et de transmettre la force entre le piston et la bielle.
L'axe de piston supporte des chocs périodiques, oscille tout seul et fonctionne dans de mauvaises conditions de lubrification. Par conséquent, l’axe de piston doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes, une bonne ténacité de surface, une bonne résistance à l’usure et un poids léger. Les axes de piston sont généralement constitués de cylindres creux, en acier à faible teneur en carbone et en acier allié à faible teneur en carbone. La surface extérieure est carburée et trempée pour augmenter la dureté. Après finition, il est poli pour avoir une précision dimensionnelle et une finition de surface élevées.
La structure de base de l'axe de piston est un corps tubulaire à paroi épaisse, et certains ont des structures à section variable en fonction des exigences de résistance égale.
Il existe deux manières de connecter l'axe de piston au trou du siège de l'axe de piston et au trou de la bague de pied de bielle : connexion entièrement flottante et connexion semi-flottante.
La connexion entièrement flottante signifie que lorsque le moteur est à température de fonctionnement normale, l'axe de piston peut tourner librement dans le trou de siège de l'axe de piston et dans le trou du petit manchon de tête de bielle. Comme le montre la figure, avec une connexion entièrement flottante, l'axe de piston peut résister à une charge d'impact plus importante, s'user plus uniformément et avoir une longue durée de vie, mais le processus d'assemblage est plus compliqué. Lors de l'assemblage du piston en alliage d'aluminium et de l'axe de piston, le piston doit être chauffé dans de l'eau ou de l'huile à une température de 70 à 90 ℃ pour élargir le trou du siège de l'axe de piston avant d'installer l'axe de piston. Afin d'empêcher la rotation axiale de l'axe de piston, des circlips sont également installés aux deux extrémités du siège de l'axe de piston.
La connexion semi-flottante signifie qu'un endroit est fixé entre l'axe de piston et le trou de siège de l'axe de piston et le petit trou d'extrémité de bielle. L'axe de piston général est fixé à la petite extrémité de la bielle. Les boulons illustrés sont également fixés à l'axe de piston et à la petite extrémité de la bielle par ajustement serré. Puisqu'il n'y a pas de mouvement relatif entre l'axe de piston et la bielle, il n'est pas nécessaire d'avoir un circlip pour restreindre la position axiale de l'axe de piston, c'est-à-dire que l'axe de piston de connexion semi-flottant n'a pas de circlip, et là Il n'y a pas de bague à la petite extrémité de la bielle. L'axe de piston semi-flottant peut réduire le bruit du moteur et éliminer les éventuels accidents causés par le circlip. Il est principalement utilisé dans les moteurs légers à grande vitesse, tels que les Cherokee et Cheetah, etc. Les voitures adoptent cette forme.
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