Vérifier l'usure du vilebrequin
2021-11-25
(2) Inspection de la flexion du vilebrequin (en utilisant le dessus d'une meuleuse ou d'un tour, si les conditions ne suffisent pas, une plate-forme et un fer à cadre en forme de V peuvent également être utilisés). Utilisez le dessus d'une meuleuse ou d'un tour pour aligner les trous centraux aux deux extrémités du vilebrequin (utilisez un mandrin pour serrer les deux extrémités du vilebrequin) afin d'installer le vilebrequin. Vérifiez l'exactitude du trou central. Utilisez un micromètre pour vérifier la différence de rotation du cou entre l'adaptateur de volant moteur et le pignon de distribution (pas plus de 0,5 mm au niveau de l'adaptateur de volant moteur et pas plus de 0,6 mm au niveau du tourillon du pignon de distribution). Lorsque la limite ci-dessus est dépassée, le trou central doit être coupé. Vérifiez la différence de balancement entre les tourillons intermédiaires, placez le micromètre sur la surface de la rectifieuse, faites toucher l'aiguille au tourillon principal central et poussez le vilebrequin sur un cercle complet. Le nombre maximum de coups de pointeur moins la moitié du minimum est la courbure (notez que s'il y a une ellipse sur le journal, elle doit être soustraite), mais elle ne peut pas dépasser la norme spécifiée.
(3) Inspection des dommages mécaniques de chaque pièce commune. Pour l'usure du trou de roulement à l'extrémité arrière de l'arbre, utilisez l'indicateur de diamètre intérieur pour mesurer si le jeu entre le diamètre intérieur et le diamètre extérieur du roulement dépasse la limite. Si l'épaulement de l'arbre est usé, vérifiez le jeu axial et si la largeur de l'épaulement de l'arbre dépasse la limite. Pour l'usure de la rainure de clavette, l'indicateur de diamètre intérieur peut être utilisé pour vérifier la largeur du fond de rainure de clavette le plus usé. Les trous des vis de fixation du volant moteur sont usés, vérifier l'ajustement avec des vis neuves. L'abrasion du fil résistant à l'huile peut être mesurée avec un gabarit spécial ou un pied à coulisse à sonde profonde et la profondeur ne doit pas être inférieure à la norme spécifiée. Inspectez visuellement la surface du journal pour détecter les rayures et les fissures.
(4) Inspection des fissures du vilebrequin. Fissures sur la surface du journal, une fois le journal essuyé et soigneusement observé avec une loupe, les fissures seront clairement trouvées.
