202006-01

Structure du moteur automobile : tendeur

Le tendeur est un dispositif de maintien couramment utilisé sur les systèmes de transmission par courroie et par chaîne.

202005-27

Quelle est la différence entre la suralimentation et la turbocompression Partie 2

Les moteurs turbocompressés et les moteurs suralimentés sont actuellement les deux structures de suralimentation les plus utilisées pour les moteurs.

202005-25

Quelle est la différence entre la suralimentation et la turbocompression Partie 1

Les moteurs turbocompressés et les moteurs suralimentés sont actuellement les deux structures de suralimentation les plus utilisées pour les moteurs. Les fonctions principales de ces deux compresseurs sont d'injecter plus d'air dans le cylindre du moteur et d'augmenter la densité de l'air dans le cylindre du moteur.

202005-21

La principale raison de la fracture du segment de piston

1.La raison du segment de piston 2.Raisons du piston...

202005-18

PDG de BMW : la reprise du marché aux États-Unis et sur d'autres marchés sera « lente »

Plus tôt ce mois-ci, BMW a abaissé ses prévisions de bénéfices pour ses activités automobiles et motos, car la demande du marché était inférieure aux prévisions initiales et la demande du marché se détériorerait encore au deuxième trimestre.

202005-13

Groupe mécanisme de bielle à manivelle

Le mécanisme de bielle à manivelle est composé de trois parties : un groupe de corps, un groupe de bielle à piston et un groupe de volant de vilebrequin.

202005-11

Principales raisons de l'usure précoce des segments de piston

La structure du matériau des segments de piston ne répond pas aux exigences techniques et l'organisation est lâche.

202005-08

Trois types de systèmes de suralimentation

Le turbocompresseur est principalement composé d'une volute, d'une turbine, d'aubes de compresseur et d'un régulateur de pression de suralimentation.

202005-06

Problèmes courants dans le traitement des culasses

En raison de la grande quantité de gaz générée dans la cavité de coulée lors de la coulée de l'ébauche de coulée, des défauts de coulée sont causés par un mauvais échappement du système de coulée.

202004-28

Installation de l'ensemble segment de piston et bielle de piston

Le segment de piston qualifié peut être installé sur le piston après inspection.

202004-26

Finition du trou de vilebrequin

La méthode traditionnelle d'usinage des trous de vilebrequin consiste à utiliser un outil d'alésage combiné sur une machine de traitement spéciale.

202004-22

Traitement du bloc-cylindres de moteur et son processus

En tant que composant de haute technologie des automobiles, le traitement des blocs moteurs pénètre progressivement dans les grandes entreprises.

202004-20

Les constructeurs automobiles ont commencé à reprendre le travail les uns après les autres

Les constructeurs automobiles étrangers ont repris la production.. Affectés par l'épidémie, les fabricants de pièces détachées ont augmenté leurs prix

202004-16

Montage du roulement de bielle

L'ensemble de bielle est composé d'un corps de bielle, d'un couvercle de bielle, d'un boulon de bielle et d'un roulement de bielle.

202004-14

Volant de vilebrequin

Le volant d'inertie est un disque avec un grand moment d'inertie. Sa fonction principale est de stocker une partie de l'énergie cinétique apportée au vilebrequin pendant la course motrice pour vaincre la résistance des autres courses et entraîner la connexion de la manivelle...

202004-09

La fonction du tendeur de chaîne

Le tendeur de chaîne agit sur la courroie de distribution ou la chaîne de distribution du moteur, en la guidant et en la tendant, de sorte qu'elle soit toujours dans l'état de tension optimal. Généralement divisés en pression d'huile et méthodes mécaniques, ils peuvent ajuster automatiquement la tension de la courroie de distribution et de la chaîne de distribution.

202004-07

La chaîne d'approvisionnement européenne en pièces détachées coupée, VW arrêtera la production en Russie

Selon les médias étrangers, le 24 mars, la branche russe du groupe Volkswagen a déclaré qu'en raison de l'épidémie du nouveau virus de la couronne en Europe, entraînant une pénurie de pièces détachées en provenance d'Europe, le groupe Volkswagen suspendrait la production automobile en Russie.

202004-01

Comment fonctionnent les turbocompresseurs

Le système turbo est l’un des systèmes de suralimentation les plus courants dans les moteurs suralimentés.

202003-30

Roulement principal du vilebrequin

Le roulement principal du vilebrequin est communément appelé grand roulement. Comme le roulement de bielle, il s'agit également d'un roulement lisse divisé en deux moitiés, à savoir le roulement principal (palier supérieur et inférieur).

202003-25

Revêtement en aluminium des segments de piston

La surface extérieure du segment de piston est souvent revêtue pour améliorer les caractéristiques de performance du segment, par exemple en modifiant les caractéristiques de frottement ou d'abrasion de la surface.

202003-23

Traitement céramique imprégné des segments de piston

Le segment de piston est l’une des pièces maîtresses du moteur. Le matériau du segment de piston doit avoir une résistance, une dureté, une élasticité et une résistance à la fatigue appropriées, une excellente résistance à l'usure, une résistance à la chaleur et une résistance à la corrosion.

202003-19

Poulie de vilebrequin et amortisseur de vibrations de torsion

Des poulies de vilebrequin de moteur automobile et des amortisseurs de vibrations de torsion sont montés sur l'extrémité avant du vilebrequin.

202003-17

Caractéristiques du moteur six cylindres de type V

Les moteurs V6, comme leur nom l'indique, sont constitués de deux ensembles de cylindres (trois de chaque côté) disposés en forme de « V » selon un certain angle.

202003-11

Cinq précautions pour l'utilisation des turbocompresseurs

Le compresseur d'échappement utilise les gaz d'échappement pour entraîner la turbine à grande vitesse. La turbine entraîne la roue de pompe pour pomper l'air vers le moteur...

202003-09

Moteur six cylindres en ligne

Le moteur L6 comporte 6 cylindres disposés en ligne droite, il n'a donc besoin que d'une culasse et d'un jeu de doubles arbres à cames en tête.