202004-01

Wie Turbolader funktionieren

Das Turbosystem ist eines der gebräuchlichsten Aufladesysteme in aufgeladenen Motoren.

202003-30

Hauptlager der Kurbelwelle

Das Hauptlager der Kurbelwelle wird allgemein als Großlager bezeichnet. Wie das Pleuellager ist es auch ein Gleitlager, das in zwei Hälften geteilt ist, nämlich das Hauptlager (oberes und unteres Lager).

202003-25

Aluminiumbeschichtung von Kolbenringen

Die Außenfläche des Kolbenrings wird häufig beschichtet, um die Leistungseigenschaften des Rings zu verbessern, beispielsweise durch Veränderung der Reibungs- oder Abriebeigenschaften der Oberfläche.

202003-23

Imprägnierte Keramikbehandlung von Kolbenringen

Der Kolbenring ist einer der Kernbestandteile des Motors. Das Material des Kolbenrings sollte eine geeignete Festigkeit, Härte, Elastizität und Ermüdungsbeständigkeit sowie eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit, Hitzebeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit aufweisen.

202003-19

Kurbelwellenriemenscheibe und Torsionsschwingungsdämpfer

Kurbelwellenriemenscheiben und Torsionsschwingungsdämpfer von Automobilmotoren sind am vorderen Ende der Kurbelwelle montiert.

202003-17

Merkmale des V-Sechszylindermotors

V6-Motoren bestehen, wie der Name schon sagt, aus zwei Zylindersätzen (drei auf jeder Seite), die in einem bestimmten Winkel „V“-förmig angeordnet sind.

202003-11

Fünf Vorsichtsmaßnahmen für den Einsatz von Turboladern

Der Abgaslader nutzt das Abgas, um die Turbine mit hoher Drehzahl anzutreiben. Die Turbine treibt das Pumpenrad an, um Luft zum Motor zu pumpen...

202003-09

Reihensechszylindermotor

Der L6-Motor hat 6 Zylinder, die in einer Reihe angeordnet sind, sodass er nur einen Zylinderkopf und einen Satz doppelter obenliegender Nockenwellen benötigt.

202003-04

Der Unterschied zwischen Zahnriemen und Steuerkette

Steuerkette ist in letzter Zeit zu einem der „modischeren“ Begriffe geworden. Es ist bekannt für seine Sicherheit und wartungsfreie Lebensdauer. Solange der Verkäufer es den Kunden vorstellt, kann es dem Besitzer von 60.000 Kilometern Tausende von Dollar bei der Wartung des Zeitmesssystems einsparen.

202003-02

Auswahl und Prüfung von Kolbenringen

Es gibt zwei Arten von Kolbenringen für die Motorüberholung: Standardgröße und vergrößerte Größe. Wir müssen den Kolbenring entsprechend der vorherigen Zylinderverarbeitungsgröße auswählen.

202002-26

Standorte der Fahrzeugrahmen- und Motornummern, Teil 2

Ein Motormodell ist ein Identifikationscode, der von einem Motorenhersteller für eine bestimmte Charge desselben Produkts in Übereinstimmung mit relevanten Vorschriften, Unternehmens- oder Branchenpraktiken und den Merkmalen des Motors erstellt wird. Minderwertige relevante Informationen.

202002-24

Standorte der Fahrzeugrahmen- und Motornummern, Teil 1

Ein Motormodell ist ein Identifikationscode, der von einem Motorenhersteller für eine bestimmte Charge desselben Produkts in Übereinstimmung mit relevanten Vorschriften, Unternehmens- oder Branchenpraktiken und den Merkmalen des Motors erstellt wird.

202002-19

Schritte zur Zylinderkopfmontage und Schraubendrehmoment

Grundsätzlich sollte der Einbau des Zylinderkopfes zunächst in der Reihenfolge der Demontage erfolgen und dann bei der Montage auf folgende Punkte geachtet werden:

202002-17

Verarbeitungsmerkmale der Kurbelwellen-Ziehtechnik

Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Bearbeitungstechnologie von Kurbelwellen für Automobilmotoren im Vergleich zum Kurbelwellen-Multitool-Drehen und Kurbelwellenfräsen usw.

202002-12

Wartung des Steuerantriebssystems

Das Timing-Übertragungssystem ist ein wichtiger Teil des Luftverteilungssystems des Motors.

202002-10

Technische Anforderungen an die Kurbelwelle

Die Genauigkeit des Hauptzapfens und des Pleuelzapfens, d. h. die Toleranz der Durchmesserabmessungen beträgt normalerweise IT6 ~ IT7;

202002-06

Wie man obere und komplementäre Kolbenringe unterscheidet

Die Grundlage für die Unterscheidung von Ober- oder Kompensationsringen von einem Kolbenring ist, dass der Oberring hell, weiß und dick ist und die Kompensationsringe dunkel, schwarz und dünn sind.

202002-04

Die Wahrheit, die Sie über das Wuhan-Coronavirus (2019-nCoV) wissen sollten:

Dies ist nach SARS ein weiterer Test für China und die Weltgemeinschaft.

202001-16

Härten und Anlassen von Kurbelwellen

Abschreckverfahren und Zweck; Niedertemperatur-Anlassverfahren und Zweck ...

202001-14

Oberflächenbehandlung des Kolbenrings

Nitrierring, verchromter Ring, Phosphatierungsring, Oxidationsring

202001-09

Seltener Reihenfünfzylindermotor

Fünfzylindermotoren sind nichts Neues. Bereits im letzten Jahrhundert waren Volvo, Mercedes, Audi und andere Automobilhersteller beteiligt (einschließlich Benziner und Diesel), aber der repräsentativste heute ist zweifellos der 2,5-Tonnen-Reihenmotor von Audi. Fünfzylindermotor.

202001-06

Unterschied zwischen Gusseisenmotoren und Vollaluminiummotoren

Derzeit gibt es zwei Haupttypen von Automobilmotoren: Gusseisenmotoren und Vollaluminiummotoren. Welche dieser beiden Material-Engines eignet sich also am besten? Was ist der Unterschied zwischen den beiden Motoren?

202001-02

Vier Arten von Schäden an Kurbelwellen

Nach längerem Gebrauch des Motors kann die Kurbelwelle aus vielen Gründen beschädigt werden. Neben der Kurbelwelle selbst gibt es noch weitere ungewöhnliche Schäden, wie z. B. Kratzer auf der Oberfläche des Lagerzapfens und Verformungen der Kurbelwelle.

201912-31

Verfahren zum Messen von drei Kolbenringspalten

Beim Einbau des Kolbenrings sind drei Spalte zu messen, nämlich kurz die drei Spalte des Kolbenrings...

201912-26

Anleitung zum Einbau des Kolbenrings

Vor dem Einbau des Kolbenrings muss die Kolbenringnut gereinigt werden, um sicherzustellen, dass der Boden sowie die oberen und unteren Teile der Ringnut frei von Schmutz sind und nicht beschädigt werden...