1. Nitrierring: Die Härte der Nitrierschicht liegt über 950 HV, die Sprödigkeit ist Grad 1, weist eine gute Abrieb- und Korrosionsbeständigkeit, eine höhere Ermüdungsfestigkeit, eine höhere Korrosionsbeständigkeit und eine Anti-Seize-Leistung auf; Kolbenringverformung gering.
2. Verchromter Ring: Die verchromte Schicht weist feine und glatte Kristalle auf, die Härte liegt über 850 HV, die Verschleißfestigkeit ist sehr gut und das kreuz und quer verlaufende Mikrorissnetzwerk begünstigt die Lagerung von Schmierstoffen. Relevanten Informationen zufolge kann „nach der Verchromung auf der Seite der Kolbenringnut der Verschleiß der Ringnut deutlich reduziert werden.“ Bei Motoren mit mäßiger Temperatur und Belastung können die oben genannten Methoden den Verschleiß der Kolbenringnut um 33 bis 60 Zoll reduzieren.
3. Phosphatierungsring: Durch chemische Behandlung wird auf der Oberfläche des Kolbenrings eine Phosphatierungsschicht erzeugt, die das Rosten des Produkts verhindern und das anfängliche Einlaufen des Rings verbessern kann.
4. Oxidationsring: Bei hoher Temperatur und starkem Oxidationsmittel bildet sich auf der Oberfläche des Stahlmaterials ein Oxidfilm, der Korrosionsbeständigkeit, Reibungsschmierung und ein gutes Aussehen aufweist. Es gibt auch PVD und so weiter.
