Grundsätzlich sollte der Einbau des Zylinderkopfes zunächst in der Reihenfolge der Demontage erfolgen und dann bei der Montage auf folgende Punkte geachtet werden:

1. Vor dem Einbau des Zylinderkopfes die Kurbelwelle in den oberen Totpunkt des ersten Zylinders drehen.

2. Beim Einbau der Zylinderkopfdichtung muss die mit (Teilenummer) gekennzeichnete Seite sichtbar sein.

3. Ersetzen Sie die Zylinderkopf-Befestigungsschrauben. Die mit dem Anzugsdrehmoment angezogenen Schrauben nicht wiederverwenden.

4. Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben mit einem Drehmoment von 40 Nm in der in der Abbildung unten gezeigten Reihenfolge an und ziehen Sie sie dann mit einem Schraubenschlüssel um 180 ° fest.

5. Zahnriemen einbauen (Gasverteilungsphase einstellen) und Ventildeckel montieren.

6. Stellen Sie die Drosselklappensperre ein und füllen Sie neues Kühlmittel ein.

7. Führen Sie den Abgleich der Drosselklappensteuereinheit durch.

8. Fragen Sie den Fehlercode ab. Das Abziehen des Elektroniksteckers des elektronischen Steuergerätes führt zur Fehlerspeicherung, zur Abfrage des Fehlercodes und ggf. zur Löschung des Fehlercodes.

9. Achten Sie auf das Anzugsdrehmoment der Hauptkomponentenschrauben. Das Anzugsdrehmoment der vorderen Auspuffrohr- und Abgaskrümmer-Verbotsschrauben beträgt 20 Nm, das Anzugsdrehmoment der Verbotsschrauben zwischen der Ansaugkrümmerhalterung und dem Motor beträgt 20 Nm, die Ansaugkrümmerhalterung und die Ansaugkrümmer-Befestigungsschrauben sind festzuziehen Das Drehmoment beträgt 30 Nm.