202105-21

Làm thế nào để kiểm tra xem bộ phận ô tô này có phải là của nhà máy ban đầu không?

Hãy chú ý đến hàng nhái cao cấp, tất cả những điều trên đều giống nhau.

202105-14

Phương pháp phát hiện uốn trục khuỷu

Biến dạng uốn trục khuỷu: Sai số chạy xuyên tâm thường không vượt quá 0,04 ~ 0,06mm. Tạp chí trục khuỷu: Sai số độ tròn và hình trụ thường không vượt quá 0,01 ~ 0,0125mm.

202105-11

Động cơ chữ V ba loại thanh kết nối

Đối với động cơ loại V, các thanh kết nối của xi lanh trái và phải được lắp trên cùng một trục khuỷu và cấu trúc của chúng thay đổi tùy theo kiểu lắp đặt.

202105-07

26 quy trình sản xuất vòng piston

Mục đích chính của việc định hình là đảm bảo rằng hình dạng đường viền bên ngoài của vòng piston phù hợp với đường cong áp suất được thiết kế.

202104-22

Nguyên nhân gây hư hỏng đệm đầu xi lanh

Nếu động cơ có tiếng ồn bất thường "đột ngột, đột ngột" và lái xe yếu, trước tiên hãy kiểm tra xem mạch và mạch dầu động cơ có bình thường hay không.

202104-19

Sự khác biệt giữa động cơ diesel và động cơ xăng là gì

Khi động cơ diesel ở trong không khí, hỗn hợp dễ cháy không đi vào ...

202104-09

Sự khác biệt giữa trục khuỷu được hỗ trợ đầy đủ và trục khuỷu không được hỗ trợ đầy đủ là gì

Số lượng tạp chí chính của trục khuỷu nhiều hơn số lượng xi lanh một đơn vị, nghĩa là có một tạp chí chính ở cả hai phía của mỗi tạp chí thanh kết nối.

202104-07

Các đặc điểm của vòng piston là gì

Các lực tác dụng lên vòng piston bao gồm áp suất khí, lực đàn hồi của bản thân vòng, lực quán tính của chuyển động tịnh tiến của vòng...

202103-29

Mòn do kết cấu của ống lót xi lanh động cơ

ống lót xi lanh; xi lanh;

202103-24

Phân loại piston

Vì piston động cơ đốt trong làm việc ở nhiệt độ cao, áp suất cao và điều kiện tải trọng cao...

202103-16

Đầu xi lanh có ảnh hưởng đến công suất không?

Vì đầu xi-lanh là một bộ phận của buồng cháy nên việc thiết kế đầu xi-lanh có chất lượng tốt hay không sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ.

202103-11

Các biện pháp giảm mài mòn vòng piston

Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến độ mòn của vòng piston và các yếu tố này thường đan xen với nhau.

202103-04

Bắn mài trục khuỷu

Là một trong những bộ phận quan trọng của động cơ, trục khuỷu chịu tác động kết hợp của tải trọng uốn và xoắn xen kẽ trong quá trình chuyển động.

202103-01

Góc chung của xi lanh

Trong động cơ đốt trong ô tô, chúng tôi đã đề cập rằng "góc bao gồm xi lanh" thường là động cơ kiểu chữ V. Trong số các động cơ loại V, góc phổ biến là 60 độ và 90 độ.

202102-20

Máy cán phi lê trục khuỷu

Về máy cán trục khuỷu HEGENSCHEIDT MFD7895, hệ thống điều khiển sử dụng Siemens PLC S7-300.

202102-19

Ứng dụng của máy đánh bóng đai trục khuỷu

Máy đánh bóng đai mài mòn trục khuỷu GRINDMASTER được sử dụng để đánh bóng cổ phớt dầu, cổ trục chính và cổ thanh nối của trục khuỷu.

202102-03

Thông báo nghỉ lễ hội mùa xuân 2021

Chúc mọi người năm mới vui vẻ~

202102-01

Xu hướng phát triển của công nghệ vòng piston

Động lực cho sự phát triển của công nghệ vòng piston đến từ hai khía cạnh:

202101-27

Ứng dụng rộng rãi của máy tiện ngang CNC trục khuỷu

Máy tiện hoàn thiện bề mặt lực đẩy trục khuỷu DANOBAT NA750 được trang bị thiết bị phát hiện tự động.

202101-20

Nguyên nhân gây hư hỏng một phần xi lanh Piston

Những lý do chính gây ra sai lệch piston như sau

202101-18

Trục khuỷu là gì? Giới thiệu về thùng quay

Phần dưới của khối xi lanh nơi lắp trục khuỷu được gọi là cacte.

202101-13

Ba đặc điểm bố trí của động cơ

Động cơ có thể nói là bộ phận quan trọng nhất của ô tô và cách bố trí của nó có ảnh hưởng lớn đến khả năng vận hành của ô tô.

202101-06

sự khác biệt giữa động cơ hành trình ngắn piston lớn và động cơ hành trình lớn piston nhỏ là gì?

Đối với các xi lanh có cùng dung tích, sự khác biệt giữa động cơ hành trình ngắn piston lớn và động cơ hành trình lớn piston nhỏ? Đây là vấn đề rất quan trọng trong giai đoạn thiết kế động cơ, đó là tỉ số giữa hành trình piston với đường kính piston, còn gọi là tỷ số hành trình-đường kính.

202101-04

Các tính năng của lót xi lanh ướt

Đặc điểm của ống lót xi lanh ướt là bề mặt bên ngoài của nó tiếp xúc trực tiếp với chất làm mát. Ngoài ra, nó còn dày hơn lớp lót xi lanh khô.

202012-30

Đặc điểm của ống lót xi lanh khô

Đặc điểm của ống lót xi lanh khô là bề mặt bên ngoài của ống lót xi lanh không tiếp xúc với chất làm mát.