(1) Kiểm tra bằng chất thẩm thấu màu: ngâm đầu xi lanh vào dung dịch dầu hỏa hoặc dầu hỏa (khối lượng dầu hỏa 65%, dầu biến thế 30%, nhựa thông 5% và một lượng nhỏ dầu chì đỏ), sau 2h lấy ra , và lau khô vết dầu trên bề mặt, phủ một lớp mỏng bột màu trắng rồi lau khô, nếu có vết nứt sẽ xuất hiện các đường màu đen (hoặc có màu).

(2) Kiểm tra áp suất nước: lắp đầu xi lanh và miếng đệm vào khối xi lanh, lắp tấm che lên thành trước của khối xi lanh và nối ống nước với máy ép thủy lực để bịt kín các đường dẫn nước khác, sau đó nhấn nước vào thân xi lanh và đầu xi lanh. Yêu cầu là: dưới áp lực nước 200 ~ 400 kPa, giữ nó không dưới 5 giây và không được rò rỉ. Nếu có nước rỉ ra thì phải có vết nứt.

(3) Kiểm tra áp suất dầu: Bơm xăng hoặc dầu hỏa vào áo nước của khối xi lanh và đầu xi lanh, và kiểm tra rò rỉ sau nửa giờ.

(4) Kiểm tra áp suất không khí: Khi sử dụng thử nghiệm áp suất không khí để kiểm tra, đầu xi lanh phải được ngâm trong nước của con người và phải kiểm tra vị trí của các vết nứt từ các bong bóng nổi lên trên mặt nước. Bạn có thể sử dụng khí nén 138 ~ 207 kPa để đi qua kênh cần kiểm tra, giữ áp suất trong 30 giây và kiểm tra xem có rò rỉ khí trong thời gian này hay không.