202006-01

Otomobil motoru yapısı: gergi

Gergi, kayış ve zincir aktarma sistemlerinde yaygın olarak kullanılan bir tutma cihazıdır.

202005-27

Süperşarj ve turboşarj Bölüm 2 arasındaki fark nedir

Turboşarjlı motorlar ve süperşarjlı motorlar şu anda motorlar için en çok kullanılan iki süperşarj yapısıdır.

202005-25

Süperşarj ve turboşarj arasındaki fark nedir Bölüm 1

Turboşarjlı motorlar ve süperşarjlı motorlar şu anda motorlar için en çok kullanılan iki süperşarj yapısıdır. Bu iki süperşarjörün ana işlevi, motor silindirine daha fazla hava enjekte etmek ve motor silindirindeki hava yoğunluğunu arttırmaktır.

202005-21

Piston segmanı kırılmasının ana nedeni

1.Piston segmanının nedeni 2.Piston nedenleri...

202005-18

BMW CEO'su: ABD ve diğer pazarlarda pazarın toparlanması "yavaş" olacak

Bu ayın başlarında BMW, pazar talebinin önceden beklenenden düşük olması ve ikinci çeyrekte pazar talebinin daha da kötüleşmesi nedeniyle otomobil ve motosiklet iş koluna yönelik kar tahminini düşürdü.

202005-13

Krank biyel mekanizması grubu

Krank biyel mekanizması üç parçadan oluşur: gövde grubu, piston biyel grubu ve krank mili volan grubu.

202005-11

Piston segmanlarının erken aşınmasının ana nedenleri

Piston segmanı malzemesinin yapısı teknik gereksinimleri karşılamıyor ve organizasyonu gevşek.

202005-08

Üç tip turboşarj sistemi

Turboşarj esas olarak bir salyangoz, türbin, kompresör kanatları ve takviye basıncı regülatöründen oluşur.

202005-06

Silindir kafası işlemede sık karşılaşılan sorunlar

Döküm ham parçasının dökümü sırasında döküm boşluğunda üretilen büyük miktardaki gaz nedeniyle, döküm döküm sisteminin zayıf egzozundan kaynaklanan döküm kusurları.

202004-28

Piston segmanı ve piston biyel kolu grubunun montajı

Nitelikli piston segmanı, inceleme sonrasında pistona takılabilir.

202004-26

Krank mili deliğinin bitirilmesi

Krank mili deliklerini işlemenin geleneksel yöntemi, özel bir işleme makinesinde kombine bir delik işleme takımının kullanılmasıdır.

202004-22

Motor silindir bloğunun işlenmesi ve süreci

Otomobillerin ileri teknoloji ürünü bir bileşeni olarak motor bloklarının işlenmesi yavaş yavaş büyük işletmelere de nüfuz ediyor.

202004-20

Otomobil şirketleri birbiri ardına çalışmaya başladı

Yurt dışı otomotiv firmaları üretime yeniden başladı.. Salgından etkilenen parça firmaları fiyatlarını artırdı

202004-16

Biyel kolu yatağının montajı

Biyel kolu tertibatı, biyel kolu gövdesi, biyel kolu kapağı, biyel kolu cıvatası ve biyel kolu yatağından oluşur.

202004-14

Krank mili volanı

Volan, büyük atalet momentine sahip bir disktir. Ana işlevi, diğer stroklardaki direncin üstesinden gelmek ve krank bağlantısını tahrik etmek için güç stroku sırasında krank miline gelen kinetik enerji girişinin bir kısmını depolamaktır.

202004-09

Zincir gergisinin işlevi

Zincir gergisi, motorun triger kayışına veya triger zincirine etki ederek onu yönlendirir ve gerer, böylece her zaman optimum gerginlik durumunda olur. Genellikle yağ basıncı ve mekanik yöntemlere bölünerek triger kayışının ve zamanlama zincirinin gerginliğini otomatik olarak ayarlayabilirler.

202004-07

Avrupa parça tedarik zinciri kesildi, VW Rusya'da üretimi durduracak

Yabancı basında çıkan haberlere göre, 24 Mart'ta Volkswagen Grubu'nun Rusya şubesi, Avrupa'da ortaya çıkan yeni korona virüsünün Avrupa'dan parça tedarikinde sıkıntıya yol açması nedeniyle Volkswagen Grubu'nun Rusya'daki otomobil üretimini askıya alacağını söyledi.

202004-01

Turboşarjlar nasıl çalışır?

Turbo sistemi, süperşarjlı motorlarda en yaygın süperşarj sistemlerinden biridir.

202003-30

Krank milinin ana yatağı

Krank milinin ana yatağına genellikle büyük yatak denir. Biyel kolu yatağı gibi, aynı zamanda ana yatak (üst ve alt yataklar) olmak üzere iki yarıya bölünmüş kayar bir yataktır.

202003-25

Piston segmanlarının alüminyum kaplaması

Piston segmanının dış yüzeyi genellikle, yüzeyin sürtünme veya aşınma özelliklerini değiştirmek gibi segman performans özelliklerini geliştirmek için kaplanır.

202003-23

Piston segmanlarının emprenye seramik tedavisi

Piston segmanı motorun ana parçalarından biridir. Piston segmanının malzemesi uygun mukavemete, sertliğe, elastikiyete ve yorulma direncine, mükemmel aşınma direncine, ısı direncine ve korozyon direncine sahip olmalıdır.

202003-19

Krank mili kasnağı ve burulma titreşimi sönümleyicisi

Otomobil motoru krank mili kasnakları ve burulma titreşim damperleri, krank milinin ön ucuna monte edilmiştir.

202003-17

V tipi altı silindirli motorun özellikleri

V6 motorları, adından da anlaşılacağı gibi, belirli bir açıyla "V" şeklinde düzenlenmiş iki silindir setinden (her iki tarafta üçer adet) oluşur.

202003-11

Turboşarjların kullanımına ilişkin beş önlem

Egzoz süper şarj cihazı, türbini yüksek hızda çalıştırmak için egzoz gazını kullanır. Türbin, motora hava pompalamak için pompa çarkını çalıştırır...

202003-09

Sıralı altı silindirli motor

L6 motorunda düz bir çizgi halinde düzenlenmiş 6 silindir vardır, bu nedenle yalnızca bir silindir kafasına ve üstten çift eksantrik miline ihtiyaç duyar.