202009-23

Piston segmanının anormal sesleri nelerdir?

Motor silindirindeki anormal gürültü, piston vuruntusu, piston pimi vuruntusu, piston tepesinin silindir kafasına çarpması, piston tepesinin çarpması, segman vuruntusu, valf vuruntusu ve silindir vuruntusu olarak özetlenebilir.

202009-21

Silindir kapağının ana yağ geçişindeki çapakların nedenleri ve etkileri

Silindir kapağı motorun önemli bir yapısal bileşenidir.

202009-16

bauma ÇİN 2020 Sergi Davetiyesi

bauma ÇİN 2020-10. Şangay Uluslararası İnşaat Makineleri, İnşaat Malzemeleri Makineleri, Madencilik Makineleri, İnşaat Araçları ve Ekipmanları Fuarı.

202009-15

Krank mili bükülmesinin nedenleri

Krank mili, motorun önemli bir bileşenidir ve performansı, motorun kalitesi ve ömrü ile doğrudan ilgilidir.

202009-08

Piston segmanının sızdırmazlık performansını ve açık boşluğu tespit edin

Piston segmanının elastik kuvveti egzoz borusuna yağ enjeksiyonunu etkileyen önemli bir faktördür.

202009-03

Motor silindiri ile ilgili parametreler

Otomobil motorlarında yaygın olarak kullanılan 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 ve 16 silindirli silindirler bulunmaktadır.

202009-01

Silindir gömleği bileşenlerinin satın alınmasına ilişkin bildirim

Satın alınan montaj modelinin motor modeliyle eşleşip eşleşmediğini kontrol edin.

202008-26

Krank miline denge ağırlığı takma işlevi

Dizel motorun çalışma stroku her silindir tarafından sırayla tamamlanır, dolayısıyla krank miline etki eden kuvvet de aralıklı ve dengesizdir.

202008-24

Silindir duvarı cilalı piston segmanının yüzeyinde kaplama soyulması ve yapışma aşınması oluştu

Temel aşınma nedenlerinin analizinden, deniz motorunun "silindir gömleği-piston segmanı" kısmı şunları içerir:

202008-20

Sıralı ve yatay olarak karşıt 4 silindirli motorlar arasındaki fark

Kararlı çalışması, düşük maliyeti, basit yapısı, kompakt boyutu vb. özellikleriyle en yaygın kullanılan motor olabilir.

202008-13

Krank mili aşınmasının nedenleri ve ölçümü

Krank milinin aşınmış parçaları esas olarak ana muylu ve biyel kolu mili kasılmalarıdır.

202008-11

Özel olarak tasarlanmış motorlar ve yakıtlar hava emisyonlarını ve su tüketimini azaltabilir

Raporlara göre, ABD Enerji Bakanlığı'nın Argonne Ulusal Laboratuvarı personeli tarafından yürütülen araştırma, önümüzdeki 30 yıl içinde...

202008-04

Silindir kapağı muayene yöntemi aşağıdaki gibidir

Renklendirici penetrant ile kontrol edin: silindir kapağını gazyağı veya gazyağı renklendirici solüsyona batırın (%65 gazyağı...

202007-30

Piston segmanı malzemelerinin gelişme trendi

SO6621-3, piston segmanı malzemelerini altı seriye ayırır: gri dökme demir, ısıl işlem görmüş gri dökme demir, karbür dökme demir, dövülebilir dökme demir, sfero dökme demir ve çelik.

202007-27

Krank mili iyon nitrürleme ısıl işlemi

Krank mili, motorun ana dönen kısmı ve motorun en önemli parçasıdır.

202007-20

Motor silindir kafası malzemesi

Silindir kafası genellikle gri dökme demirden veya alaşımlı dökme demirden yapılır, ancak aracın yakıt ekonomisini iyileştirmek için motorun ağırlığı yakındır ve hafif malzemelerin kullanılması motorun kalitesini etkili bir şekilde azaltabilir.

202007-13

Deniz motorunun "silindir gömleği-piston segmanı"nın tipik aşınması

Temel aşınma nedenlerinin analizine dayanarak, deniz motorunun "silindir gömleği-piston segmanı" kısmı aşağıdaki dört tipik aşınma formunu içerir:

202007-07

Krank milinin fileto söndürme teknolojisi

Krank mili, içten yanmalı motordaki en önemli parçalardan biridir ve servis ömrü genellikle içten yanmalı motorun servis ömrünü belirler.

202006-17

Krank mili boşluğunun malzemesi hakkında

Krank mili malzemesinin iki ana türü vardır; biri çelik krank mili, diğeri ise sünek demir krank milidir.

202006-10

Motor silindir kapağı contasının sıkılığının nedenleri Bölüm 2

Silindir kapağı sızdırmazlık performansının kalitesi, motorun teknik durumu üzerinde büyük etkiye sahiptir. Silindir kafası sıkı bir şekilde kapatılmadığında, silindir hava sızdıracak ve silindirin sıkıştırma basıncının yetersiz olmasına, sıcaklığın ve hava kalitesinin düşmesine neden olacaktır.

202006-08

Motor silindir kapağı contasının sıkılığının nedenleri Bölüm 1

Silindir kapağı sızdırmazlık performansının kalitesi, motorun teknik durumu üzerinde büyük etkiye sahiptir. Silindir kafası sıkı bir şekilde kapatılmadığında, silindir hava sızdıracak ve silindirin sıkıştırma basıncının yetersiz olmasına, sıcaklığın ve hava kalitesinin düşmesine neden olacaktır.

202005-21

Piston segmanı kırılmasının ana nedeni

1.Piston segmanının nedeni 2.Piston nedenleri...

202005-13

Krank biyel mekanizması grubu

Krank biyel mekanizması üç parçadan oluşur: gövde grubu, piston biyel grubu ve krank mili volan grubu.

202005-11

Piston segmanlarının erken aşınmasının ana nedenleri

Piston segmanı malzemesinin yapısı teknik gereksinimleri karşılamıyor ve organizasyonu gevşek.

202005-06

Silindir kafası işlemede sık karşılaşılan sorunlar

Döküm ham parçasının dökümü sırasında döküm boşluğunda üretilen büyük miktardaki gaz nedeniyle, döküm döküm sisteminin zayıf egzozundan kaynaklanan döküm kusurları.