
-
202003-04
- ટાઇમિંગ બેલ્ટ અને ટાઇમિંગ ચેઇન વચ્ચેનો તફાવત
- ટાઇમિંગ ચેઇન તાજેતરમાં વધુ "ફેશનેબલ" શબ્દોમાંની એક બની ગઈ છે. તે તેની સલામતી અને જાળવણી-મુક્ત જીવન માટે જાણીતું છે. જ્યાં સુધી સેલ્સપર્સન તેનો ગ્રાહકોને પરિચય કરાવે છે ત્યાં સુધી તે 60,000 કિલોમીટરના માલિક માટે ટાઇમિંગ સિસ્ટમ મેન્ટેનન્સમાં હજારો ડોલર બચાવી શકે છે.
-
202003-02
- પિસ્ટન રિંગ્સની પસંદગી અને નિરીક્ષણ
- એન્જિન ઓવરહોલ માટે બે પ્રકારના પિસ્ટન રિંગ્સ છે: પ્રમાણભૂત કદ અને મોટું કદ. આપણે અગાઉના સિલિન્ડર પ્રોસેસિંગ સાઈઝ પ્રમાણે પિસ્ટન રિંગ પસંદ કરવાની છે.
-
202002-26
- વાહન ફ્રેમ નંબર અને એન્જિન નંબર સ્થાનો ભાગ 2
- એન્જિન મૉડલ એ એન્જિન ઉત્પાદક દ્વારા સંબંધિત નિયમો, એન્ટરપ્રાઇઝ અથવા ઉદ્યોગ પ્રથાઓ અને એન્જિનની વિશેષતાઓ અનુસાર સમાન ઉત્પાદનના ચોક્કસ બેચ માટે તૈયાર કરાયેલ ઓળખ કોડ છે. ઊતરતી સંબંધિત માહિતી.
-
202002-24
- વાહન ફ્રેમ નંબર અને એન્જિન નંબર સ્થાનો ભાગ 1
- એન્જિન મૉડલ એ એન્જિન ઉત્પાદક દ્વારા સંબંધિત નિયમો, એન્ટરપ્રાઇઝ અથવા ઉદ્યોગ પ્રથાઓ અને એન્જિનની વિશેષતાઓ અનુસાર સમાન ઉત્પાદનના ચોક્કસ બેચ માટે તૈયાર કરાયેલ ઓળખ કોડ છે.
-
202002-19
- સિલિન્ડર હેડ ઇન્સ્ટોલેશન સ્ટેપ્સ અને બોલ્ટ ટોર્ક
- સૈદ્ધાંતિક રીતે, સિલિન્ડર હેડની સ્થાપના પ્રથમ ડિસએસેમ્બલીના ક્રમમાં થવી જોઈએ, અને પછી એસેમ્બલી દરમિયાન નીચેના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપો:
-
202002-17
- ક્રેન્કશાફ્ટ ખેંચવાની તકનીકની પ્રોસેસિંગ લાક્ષણિકતાઓ
- ક્રેન્કશાફ્ટ મલ્ટિ-ટૂલ ટર્નિંગ અને ક્રેન્કશાફ્ટ મિલિંગ વગેરેની સરખામણીમાં ઓટોમોટિવ એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટની પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજીમાં સતત સુધારા સાથે.
-
202002-12
- સમય ડ્રાઇવ સિસ્ટમ જાળવણી
- ટાઇમિંગ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ એ એન્જિનની એર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.
-
202002-10
- ક્રેન્કશાફ્ટની તકનીકી આવશ્યકતાઓ
- મુખ્ય જર્નલ અને કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલની ચોકસાઈ, એટલે કે, વ્યાસ પરિમાણ સહનશીલતા સ્તર સામાન્ય રીતે IT6 ~ IT7 છે;
-
202002-06
- ટોપ અથવા કોમ્પ પિસ્ટન રિંગ્સને કેવી રીતે અલગ પાડવું
- પિસ્ટન રિંગમાંથી ટોપ અથવા કોમ્પ રિંગ્સને અલગ પાડવાનો આધાર એ છે કે ટોચની રિંગ તેજસ્વી, સફેદ અને જાડી હોય છે અને કોમ્પ રિંગ ઘાટા, કાળી અને પાતળી હોય છે.
-
202002-04
- વુહાન કોરોનાવાયરસ (2019-nCoV) વિશે તમે જાણવા લાયક છો તે સત્ય:
- સાર્સ પછી ચીન અને વિશ્વ સમુદાય માટે આ બીજી કસોટી છે.
-
202001-16
- ક્રેન્કશાફ્ટનું શમન અને ટેમ્પરિંગ
- શમન કરવાની પ્રક્રિયા અને હેતુ;ઓછા તાપમાને ટેમ્પરિંગ પ્રક્રિયા અને હેતુ...
-
202001-14
- પિસ્ટન રીંગની સપાટીની સારવાર
- નાઈટ્રિડિંગ રિંગ, ક્રોમ-પ્લેટેડ રિંગ, ફોસ્ફેટિંગ રિંગ, ઓક્સિડેશન રિંગ
-
202001-09
- દુર્લભ ઇનલાઇન ફાઇવ-સિલિન્ડર એન્જિન
- પાંચ-સિલિન્ડર એન્જિન કંઈ નવું નથી. છેલ્લી સદીની શરૂઆતમાં, વોલ્વો, મર્સિડીઝ, ઓડી અને અન્ય કાર કંપનીઓ સામેલ છે (ગેસોલિન અને ડીઝલ સહિત), પરંતુ આજે સૌથી વધુ પ્રતિનિધિ ઓડીની 2.5T ઇનલાઇન નિઃશંકપણે છે. પાંચ સિલિન્ડર એન્જિન.
-
202001-06
- કાસ્ટ આયર્ન એન્જિન અને ઓલ-એલ્યુમિનિયમ એન્જિન વચ્ચેનો તફાવત
- હાલમાં, ઓટોમોબાઈલ એન્જિનના બે મુખ્ય પ્રકાર છે: કાસ્ટ આયર્ન એન્જિન અને ઓલ-એલ્યુમિનિયમ એન્જિન. તો આ બેમાંથી કયું મટીરીયલ એન્જિન વાપરવા માટે શ્રેષ્ઠ છે? બે એન્જિન વચ્ચે શું તફાવત છે?
-
202001-02
- ક્રેન્કશાફ્ટને ચાર પ્રકારના નુકસાન
- એન્જિનનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી, ક્રેન્કશાફ્ટને ઘણા કારણોસર નુકસાન થઈ શકે છે. ક્રેન્કશાફ્ટ ઉપરાંત, અન્ય અસામાન્ય નુકસાન પણ છે, જેમ કે જર્નલની સપાટી પર સ્ક્રેચમુદ્દે અને ક્રેન્કશાફ્ટની વિકૃતિ.
-
201912-31
- પિસ્ટન રિંગના ત્રણ ગાબડાને માપવા માટેની પદ્ધતિ
- જ્યારે પિસ્ટન રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે ત્યારે માપવાના ત્રણ ગાબડા હોય છે, એટલે કે, ટૂંકા માટે પિસ્ટન રિંગના ત્રણ ગાબડા...
-
201912-26
- પિસ્ટન રીંગ ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓ
- પિસ્ટન રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, પિસ્ટન રિંગ ગ્રુવને સાફ કરવું આવશ્યક છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે રિંગ ગ્રુવના તળિયે અને ઉપલા અને નીચેના ભાગો કાટમાળથી મુક્ત છે અને નુકસાન નથી ...
-
201907-02
- હોટ-સેલિંગ પિસ્ટન કેટરપિલર માટે વપરાય છે
- કેટરપિલરHC એન્જિનપાર્ટ માટે ઉપયોગમાં લેવાતો હોટ-સેલિંગ પિસ્ટન કેટરપિલર માટે વપરાતા પિસ્ટનના ઘણા મોડલ સપ્લાય કરે છે, જેમાં 3066, C6.4, C6.6, C7.1, C9, C7, 416E, 3054, વગેરે...