ક્રેન્ક કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમત્રણ ભાગોનું બનેલું છે: બોડી ગ્રુપ, પિસ્ટન કનેક્ટિંગ રોડ ગ્રુપ અને ક્રેન્કશાફ્ટ ફ્લાયવ્હીલ ગ્રુપ. ક્રેન્ક કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ એ કાર્ય ચક્રને સમજવા અને ઊર્જા રૂપાંતરણને પૂર્ણ કરવા માટે એન્જિનનો મુખ્ય ગતિશીલ ભાગ છે.

પાવર સ્ટ્રોકમાં, તે બળતણના કમ્બશનથી પેદા થતી થર્મલ એનર્જી પિસ્ટનને પરસ્પર ગતિમાં અને ક્રેન્કશાફ્ટના પરિભ્રમણને યાંત્રિક ઊર્જામાં આઉટપુટ પાવરમાં ફેરવે છે; અન્ય સ્ટ્રોકમાં, તે ક્રેન્ક અને ફ્લાયવ્હીલની રોટેશનલ જડતા પર આધાર રાખે છે અને આગળના કામ માટે શરતો બનાવવા માટે કનેક્ટિંગ સળિયા દ્વારા પિસ્ટનને ઉપર અને નીચે ચલાવે છે.

ક્રેન્ક કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમનું કાર્ય કમ્બશન માટે સ્થાન પૂરું પાડવાનું છે, ક્રેન્કશાફ્ટના પરિભ્રમણના ટોર્કમાં બળતણ બળી ગયા પછી પિસ્ટનની ટોચ પર ગેસના વિસ્તરણ દબાણને રૂપાંતરિત કરવું અને સતત પાવર આઉટપુટ કરવાનું છે.

(1) ગેસના દબાણને ક્રેન્કશાફ્ટના ટોર્કમાં બદલો;

(2) પિસ્ટનની પારસ્પરિક ગતિને ક્રેન્કશાફ્ટની ફરતી ગતિમાં બદલો;

(3) પિસ્ટન ટોપ પર કમ્બશન ફોર્સને ક્રેન્કશાફ્ટના ટોર્કમાં રૂપાંતરિત કરો જેથી કાર્યકારી મશીનમાં યાંત્રિક ઉર્જા આઉટપુટ થાય.