202006-08

એન્જિન સિલિન્ડર હેડ સીલની ચુસ્તતા માટેના કારણો ભાગ 1

સિલિન્ડર હેડ સીલિંગ કામગીરીની ગુણવત્તા એન્જિનની તકનીકી સ્થિતિ પર મોટો પ્રભાવ ધરાવે છે. જ્યારે સિલિન્ડર હેડને ચુસ્તપણે સીલ કરવામાં આવતું નથી, ત્યારે સિલિન્ડર હવાને લીક કરશે, પરિણામે સિલિન્ડરનું અપૂરતું કમ્પ્રેશન દબાણ, નીચું તાપમાન અને હવાની ગુણવત્તા ઓછી થાય છે.

202005-21

પિસ્ટન રીંગ ફ્રેક્ચરનું મુખ્ય કારણ

1. પિસ્ટન રીંગનું કારણ 2.પિસ્ટન કારણો...

202005-13

ક્રેન્ક કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ જૂથ

ક્રેન્ક કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ ત્રણ ભાગોથી બનેલું છે: બોડી ગ્રુપ, પિસ્ટન કનેક્ટિંગ રોડ ગ્રુપ અને ક્રેન્કશાફ્ટ ફ્લાયવ્હીલ ગ્રુપ.

202005-11

પિસ્ટન રિંગ્સના વહેલા પહેરવાના મુખ્ય કારણો

પિસ્ટન રિંગ સામગ્રીનું માળખું તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતું નથી, અને સંગઠન છૂટક છે.

202005-06

સિલિન્ડર હેડ પ્રોસેસિંગમાં સામાન્ય સમસ્યાઓ

કાસ્ટિંગ બ્લેન્કના કાસ્ટિંગ દરમિયાન કાસ્ટિંગ કેવિટીમાં મોટા પ્રમાણમાં ગેસ ઉત્પન્ન થવાને કારણે, કાસ્ટિંગ કાસ્ટિંગ સિસ્ટમના નબળા એક્ઝોસ્ટને કારણે કાસ્ટિંગ ખામી.

202004-28

પિસ્ટન રીંગ અને પિસ્ટન કનેક્ટિંગ રોડ એસેમ્બલીની સ્થાપના

ક્વોલિફાઇડ પિસ્ટન રીંગ તપાસ પછી પિસ્ટન પર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.

202004-26

ક્રેન્કશાફ્ટ છિદ્રનું સમાપ્તિ

ક્રેન્કશાફ્ટ છિદ્રોને મશિન કરવાની પરંપરાગત પદ્ધતિ ખાસ પ્રોસેસિંગ મશીન પર સંયુક્ત બોરિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરવાની છે.

202004-22

એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોક પ્રોસેસિંગ અને તેની પ્રક્રિયા

ઓટોમોબાઈલના ઉચ્ચ તકનીકી ઘટક તરીકે, એન્જિન બ્લોક્સની પ્રક્રિયા ધીમે ધીમે મોટા સાહસોમાં પ્રવેશ કરે છે.

202004-16

કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગની એસેમ્બલી

કનેક્ટિંગ રોડ એસેમ્બલી કનેક્ટિંગ રોડ બોડી, કનેક્ટિંગ રોડ કવર, કનેક્ટિંગ રોડ બોલ્ટ અને કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગથી બનેલી છે.

202003-30

ક્રેન્કશાફ્ટનું મુખ્ય બેરિંગ

ક્રેન્કશાફ્ટના મુખ્ય બેરિંગને સામાન્ય રીતે મોટા બેરિંગ કહેવામાં આવે છે. કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગની જેમ, તે પણ એક સ્લાઇડિંગ બેરિંગ છે જે બે ભાગમાં વહેંચાયેલું છે, એટલે કે મુખ્ય બેરિંગ (ઉપલા અને નીચલા બેરિંગ).

202003-25

પિસ્ટન રિંગ્સનું એલ્યુમિનિયમ કોટિંગ

પિસ્ટન રિંગની બાહ્ય સપાટીને રિંગની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓને સુધારવા માટે ઘણીવાર કોટેડ કરવામાં આવે છે, જેમ કે સપાટીની ઘર્ષણ અથવા ઘર્ષણની લાક્ષણિકતાઓને બદલીને.

202003-23

પિસ્ટન રિંગ્સની ગર્ભિત સિરામિક સારવાર

પિસ્ટન રિંગ એ એન્જિનના મુખ્ય ભાગોમાંનું એક છે. પિસ્ટન રિંગની સામગ્રીમાં યોગ્ય તાકાત, કઠિનતા, સ્થિતિસ્થાપકતા અને થાક પ્રતિકાર, ઉત્તમ વસ્ત્રો પ્રતિકાર, ગરમી પ્રતિકાર અને કાટ પ્રતિકાર હોવો જોઈએ.

202003-17

વી-ટાઈપ સિક્સ-સિલિન્ડર એન્જિનના ફીચર્સ

V6 એન્જિન, જેમ કે નામ સૂચવે છે, તે સિલિન્ડરોના બે સેટ છે (દરેક બાજુએ ત્રણ) ચોક્કસ ખૂણા પર "V" આકારમાં ગોઠવાયેલા છે.

202003-09

ઇનલાઇન છ-સિલિન્ડર એન્જિન

L6 એન્જિનમાં 6 સિલિન્ડરો સીધી રેખામાં ગોઠવાયેલા છે, તેથી તેને માત્ર સિલિન્ડર હેડ અને ડબલ ઓવરહેડ કેમશાફ્ટના સેટની જરૂર છે.

202003-02

પિસ્ટન રિંગ્સની પસંદગી અને નિરીક્ષણ

એન્જિન ઓવરહોલ માટે બે પ્રકારના પિસ્ટન રિંગ્સ છે: પ્રમાણભૂત કદ અને મોટું કદ. આપણે અગાઉના સિલિન્ડર પ્રોસેસિંગ સાઈઝ પ્રમાણે પિસ્ટન રિંગ પસંદ કરવાની છે.

202002-19

સિલિન્ડર હેડ ઇન્સ્ટોલેશન સ્ટેપ્સ અને બોલ્ટ ટોર્ક

સૈદ્ધાંતિક રીતે, સિલિન્ડર હેડની સ્થાપના પ્રથમ ડિસએસેમ્બલીના ક્રમમાં થવી જોઈએ, અને પછી એસેમ્બલી દરમિયાન નીચેના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપો:

202002-17

ક્રેન્કશાફ્ટ ખેંચવાની તકનીકની પ્રોસેસિંગ લાક્ષણિકતાઓ

ક્રેન્કશાફ્ટ મલ્ટિ-ટૂલ ટર્નિંગ અને ક્રેન્કશાફ્ટ મિલિંગ વગેરેની સરખામણીમાં ઓટોમોટિવ એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટની પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજીમાં સતત સુધારા સાથે.

202002-10

ક્રેન્કશાફ્ટની તકનીકી આવશ્યકતાઓ

મુખ્ય જર્નલ અને કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલની ચોકસાઈ, એટલે કે, વ્યાસ પરિમાણ સહનશીલતા સ્તર સામાન્ય રીતે IT6 ~ IT7 છે;

202002-06

ટોપ અથવા કોમ્પ પિસ્ટન રિંગ્સને કેવી રીતે અલગ પાડવું

પિસ્ટન રિંગમાંથી ટોપ અથવા કોમ્પ રિંગ્સને અલગ પાડવાનો આધાર એ છે કે ટોચની રિંગ તેજસ્વી, સફેદ અને જાડી હોય છે અને કોમ્પ રિંગ ઘાટા, કાળી અને પાતળી હોય છે.

202001-16

ક્રેન્કશાફ્ટનું શમન અને ટેમ્પરિંગ

શમન કરવાની પ્રક્રિયા અને હેતુ;ઓછા તાપમાને ટેમ્પરિંગ પ્રક્રિયા અને હેતુ...

202001-14

પિસ્ટન રીંગની સપાટીની સારવાર

નાઈટ્રિડિંગ રિંગ, ક્રોમ-પ્લેટેડ રિંગ, ફોસ્ફેટિંગ રિંગ, ઓક્સિડેશન રિંગ

202001-06

કાસ્ટ આયર્ન એન્જિન અને ઓલ-એલ્યુમિનિયમ એન્જિન વચ્ચેનો તફાવત

હાલમાં, ઓટોમોબાઈલ એન્જિનના બે મુખ્ય પ્રકાર છે: કાસ્ટ આયર્ન એન્જિન અને ઓલ-એલ્યુમિનિયમ એન્જિન. તો આ બેમાંથી કયું મટીરીયલ એન્જિન વાપરવા માટે શ્રેષ્ઠ છે? બે એન્જિન વચ્ચે શું તફાવત છે?

202001-02

ક્રેન્કશાફ્ટને ચાર પ્રકારના નુકસાન

એન્જિનનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી, ક્રેન્કશાફ્ટને ઘણા કારણોસર નુકસાન થઈ શકે છે. ક્રેન્કશાફ્ટ ઉપરાંત, અન્ય અસામાન્ય નુકસાન પણ છે, જેમ કે જર્નલની સપાટી પર સ્ક્રેચમુદ્દે અને ક્રેન્કશાફ્ટની વિકૃતિ.

201912-31

પિસ્ટન રિંગના ત્રણ ગાબડાને માપવા માટેની પદ્ધતિ

જ્યારે પિસ્ટન રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે ત્યારે માપવાના ત્રણ ગાબડા હોય છે, એટલે કે, ટૂંકા માટે પિસ્ટન રિંગના ત્રણ ગાબડા...

201912-26

પિસ્ટન રીંગ ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓ

પિસ્ટન રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, પિસ્ટન રિંગ ગ્રુવને સાફ કરવું આવશ્યક છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે રિંગ ગ્રુવના તળિયે અને ઉપલા અને નીચેના ભાગો કાટમાળથી મુક્ત છે અને નુકસાન નથી ...