પિસ્ટન રિંગમાંથી ટોપ અથવા કોમ્પ રિંગ્સને અલગ પાડવાનો આધાર એ છે કે ટોચની રિંગ તેજસ્વી, સફેદ અને જાડી હોય છે અને કોમ્પ રિંગ ઘાટા, કાળી અને પાતળી હોય છે. એટલે કે, ટોચની રીંગ ચાંદીની સફેદ છે અને કોમ્પ રિંગ કાળી છે. ટોચની રિંગ કોમ્પ રિંગ કરતાં તેજસ્વી છે, અને ટોચની રિંગ જાડી છે. કોમ્પ રિંગ્સ પ્રમાણમાં પાતળા હોય છે.

પિસ્ટન રિંગ પર એક ચિહ્ન હશે, અને સામાન્ય રીતે અક્ષરો અને સંખ્યાઓવાળી બાજુનો સામનો કરવો પડે છે. પિસ્ટન રિંગ એ ઇંધણ એન્જિનનું મુખ્ય ઘટક છે. તે સિલિન્ડર, પિસ્ટન અને સિલિન્ડરની દિવાલ વડે બળતણ ગેસને સીલ કરે છે. ગેસોલિન અને ડીઝલ એન્જિનમાં અલગ-અલગ ઇંધણ ગુણધર્મો હોય છે, તેથી ઉપયોગમાં લેવાતી પિસ્ટન રિંગ્સ પણ અલગ હોય છે. પિસ્ટન રિંગના ચાર કાર્યો સીલિંગ, તેલ નિયંત્રણ (તેલને સમાયોજિત કરવા), ગરમીનું વહન અને માર્ગદર્શન છે. સીલિંગ એ થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે કમ્બશન ચેમ્બરમાં ગેસને ક્રેન્કકેસમાં લીક થતો અટકાવવા માટે ગેસને સીલ કરવાનો ઉલ્લેખ કરે છે. ઓઇલ કંટ્રોલ એ સિલિન્ડરની દિવાલ પરના વધારાના લુબ્રિકેટિંગ તેલને સાફ કરવા માટે છે જ્યારે સામાન્ય લ્યુબ્રિકેશનની ખાતરી કરવા માટે સિલિન્ડરની દિવાલને પાતળા તેલની ફિલ્મથી આવરી લેવામાં આવે છે. ગરમીનું વહન એ પિસ્ટનમાંથી ઠંડક માટે સિલિન્ડર લાઇનરમાં ગરમીનું વહન છે.