ક્રેન્કશાફ્ટને ચાર પ્રકારના નુકસાન
2020-01-02
એન્જિનનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી, ક્રેન્કશાફ્ટને ઘણા કારણોસર નુકસાન થઈ શકે છે. ક્રેન્કશાફ્ટ ઉપરાંત, અન્ય અસામાન્ય નુકસાન પણ છે, જેમ કે જર્નલની સપાટી પર સ્ક્રેચમુદ્દે અને ક્રેન્કશાફ્ટની વિકૃતિ.
1. ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ અને બેરિંગ બુશ વચ્ચેનું અંતર પહેર્યા પછી વધે છે
જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ ફરે છે, ત્યારે કેન્દ્રત્યાગી બળની ક્રિયા હેઠળ, તેલમાં યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ તેલના છિદ્રની એક બાજુ તરફ વળે છે અને ઘર્ષક બની જાય છે, જેના કારણે જર્નલ અસમાન રીતે પહેરે છે અને ટેપર ઉત્પન્ન કરે છે.
2. ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલની સપાટી પર સ્ક્રેચ અથવા ખેંચો
ઓઇલ સમ્પનું લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ સમયસર બદલાતું નથી, જેથી લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલમાં ઘર્ષણની સપાટીને ચિહ્નિત કરવા અને ફાડવા માટે બેરિંગ શેલ અને જર્નલના ગેપમાં ભળેલા મોટા ધાતુ અને અન્ય ઘર્ષક કણો હોય છે.
એર ફિલ્ટરની જાળવણી યોગ્ય સ્થાને નથી, સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગમાં વેઅર ગેપ વધે છે, રેતી, અશુદ્ધિઓ અને અન્ય ઘર્ષણ સાથે એર ઇન્હેલેશન સિલિન્ડર કમ્બશન સાથે ઓઇલ સમ્પમાં દોડ્યા પછી, જર્નલમાં પરિભ્રમણ અને બેરિંગ ક્લિયરન્સ.
3. આ ક્રેન્કશાફ્ટ વિરૂપતા
ક્રેન્કશાફ્ટનું વિરૂપતા સામાન્ય રીતે બેન્ડિંગ ડિફોર્મેશન અને ટોર્સનલ ડિફોર્મેશન છે, ક્રેન્કશાફ્ટનું વધુ પડતું વિકૃતિ તેના પોતાના અને જોડાયેલા ભાગો, એક્સિલરેટેડ થાક, ક્રેન્કશાફ્ટ ફ્રેક્ચર અને વધુ પડતા યાંત્રિક કંપન તરફ દોરી જશે.
4. ક્રેન્કશાફ્ટ ફ્રેક્ચર
ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ સરફેસ ક્રેક અને ક્રેન્કશાફ્ટ બેન્ડિંગ અને વિકૃતિના તમામ કારણો ક્રેન્કશાફ્ટ ફ્રેક્ચરના કારણો છે.
