1) મુખ્ય જર્નલ અને કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલની ચોકસાઈ, એટલે કે, વ્યાસ પરિમાણ સહનશીલતા સ્તર સામાન્ય રીતે IT6 ~ IT7 છે; મુખ્ય જર્નલની પહોળાઈ મર્યાદા વિચલન + 0.05 ~ -0.15mm છે; ટર્નિંગ ત્રિજ્યાની મર્યાદા વિચલન ± 0.05mm છે; અક્ષીય પરિમાણની મર્યાદા વિચલન ± 0.15 ~ ± 0.50mm છે.

2) જર્નલ લંબાઈનો સહનશીલતા ગ્રેડ IT9 ～ IT10 છે. જર્નલની આકાર સહિષ્ણુતા, જેમ કે ગોળાકારતા અને નળાકારતા, પરિમાણીય સહિષ્ણુતાના અડધા ભાગમાં નિયંત્રિત થાય છે.

3) મુખ્ય જર્નલ અને કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલની સમાંતરતા સહિતની સ્થિતિની ચોકસાઈ: સામાન્ય રીતે 100mmની અંદર અને 0.02mm કરતાં વધુ નહીં; ક્રેન્કશાફ્ટના મુખ્ય જર્નલ્સની સહઅક્ષીયતા: નાના હાઇ-સ્પીડ એન્જિનો માટે 0.025mm, અને મોટા અને લો-સ્પીડ એન્જિન માટે 0.03 ～ 0.08mm; દરેક કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલની સ્થિતિ ± 30 ′ કરતાં વધુ નથી.

4) કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ અને ક્રેન્કશાફ્ટના મુખ્ય જર્નલની સપાટીની ખરબચડી Ra0.2 ～ 0.4μm છે; કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ, મુખ્ય જર્નલ અને ક્રેન્કશાફ્ટના ક્રેન્ક કનેક્શન ફીલેટની સપાટીની ખરબચડી Ra0.4μm છે.
ઉપરોક્ત તકનીકી આવશ્યકતાઓ ઉપરાંત, ગરમીની સારવાર, ગતિશીલ સંતુલન, સપાટીને મજબૂત કરવા, તેલ માર્ગના છિદ્રોની સ્વચ્છતા, ક્રેન્કશાફ્ટ ક્રેક્સ અને ક્રેન્કશાફ્ટ પરિભ્રમણ દિશા માટેના નિયમો અને આવશ્યકતાઓ છે.