202004-07

Chuỗi cung ứng phụ tùng châu Âu bị cắt, VW sẽ ngừng sản xuất tại Nga

Theo truyền thông nước ngoài đưa tin, ngày 24/3, chi nhánh Nga của Tập đoàn Volkswagen cho biết do sự bùng phát của virus vương miện mới ở châu Âu, dẫn đến thiếu nguồn cung phụ tùng từ châu Âu, Tập đoàn Volkswagen sẽ đình chỉ sản xuất ô tô tại Nga.

202004-01

Cách thức hoạt động của bộ tăng áp

Hệ thống turbo là một trong những hệ thống tăng áp phổ biến nhất trong động cơ tăng áp.

202003-30

Ổ trục chính của trục khuỷu

Ổ trục chính của trục khuỷu thường được gọi là ổ trục lớn. Giống như ổ trục thanh nối, nó cũng là ổ trục trượt được chia thành hai nửa, đó là ổ trục chính (ổ trục trên và ổ trục dưới).

202003-25

Lớp phủ nhôm của vòng piston

Bề mặt ngoài của vòng piston thường được phủ để cải thiện đặc tính hoạt động của vòng piston, chẳng hạn như bằng cách thay đổi đặc tính ma sát hoặc mài mòn của bề mặt.

202003-23

Xử lý gốm tẩm các vòng piston

Vòng piston là một trong những bộ phận cốt lõi của động cơ. Vật liệu của vòng piston phải có độ bền, độ cứng, độ đàn hồi và khả năng chống mỏi phù hợp, chống mài mòn, chịu nhiệt và chống ăn mòn tuyệt vời.

202003-19

Ròng rọc trục khuỷu và bộ giảm chấn xoắn

Các puly trục khuỷu và bộ giảm rung xoắn của động cơ ô tô được lắp ở đầu trước của trục khuỷu.

202003-17

Đặc điểm của động cơ sáu xi-lanh loại V

Động cơ V6, đúng như tên gọi, là hai bộ xi-lanh (ba xi-lanh mỗi bên) được sắp xếp theo hình chữ "V" ở một góc nhất định.

202003-11

Năm biện pháp phòng ngừa khi sử dụng bộ tăng áp

Bộ tăng áp khí thải sử dụng khí thải để dẫn động tuabin ở tốc độ cao. Tua bin dẫn động bánh bơm để bơm không khí vào động cơ...

202003-09

Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng

Động cơ L6 có 6 xi-lanh xếp thẳng hàng nên chỉ cần một đầu xi-lanh và bộ trục cam đôi phía trên.

202003-04

Sự khác biệt giữa đai định thời và xích định thời

Gần đây, chuỗi thời gian đã trở thành một trong những thuật ngữ "thời thượng". Nó được biết đến với sự an toàn và tuổi thọ không cần bảo trì. Chỉ cần nhân viên bán hàng giới thiệu với khách hàng, chủ xe có thể tiết kiệm hàng nghìn đô la tiền bảo trì hệ thống tính giờ cho 60.000 km.

202003-02

Lựa chọn và kiểm tra vòng piston

Có hai loại vòng piston để đại tu động cơ: kích thước tiêu chuẩn và kích thước mở rộng. Chúng ta phải chọn vòng piston theo kích thước xử lý xi lanh trước đó.

202002-26

Vị trí số khung xe và số máy Phần 2

Mẫu động cơ là mã nhận dạng do nhà sản xuất động cơ chuẩn bị cho một lô sản phẩm nhất định theo các quy định liên quan, thông lệ của doanh nghiệp hoặc ngành và các thuộc tính của động cơ. Thông tin liên quan kém hơn.

202002-24

Vị trí số khung xe và số máy Phần 1

Mẫu động cơ là mã nhận dạng do nhà sản xuất động cơ chuẩn bị cho một lô sản phẩm nhất định theo các quy định liên quan, thông lệ của doanh nghiệp hoặc ngành và các thuộc tính của động cơ.

202002-19

Các bước lắp đầu xi lanh và mômen bu lông

Về nguyên tắc, việc lắp đặt đầu xi lanh phải được thực hiện theo thứ tự tháo rời trước, sau đó chú ý đến các vấn đề sau trong quá trình lắp ráp:

202002-17

Đặc tính gia công của công nghệ kéo trục khuỷu

Với sự cải tiến liên tục của công nghệ xử lý trục khuỷu động cơ ô tô, so với trục khuỷu đa dụng cụ tiện và phay trục khuỷu, v.v.

202002-12

Bảo trì hệ thống truyền động định thời

Hệ thống truyền động định thời là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phân phối không khí của động cơ.

202002-10

Yêu cầu kỹ thuật của trục khuỷu

Độ chính xác của tạp chí chính và tạp chí thanh kết nối, nghĩa là mức dung sai kích thước đường kính thường là IT6 ~ IT7;

202002-06

Cách phân biệt vòng piston trên và comp

Cơ sở để phân biệt các vòng trên hoặc vòng comp với vòng piston là vòng trên có màu sáng, trắng và dày, còn vòng comp có màu tối, đen và mỏng.

202002-04

Sự thật bạn xứng đáng được biết về Virus Corona Vũ Hán（2019-nCoV):

Đây là một phép thử khác đối với Trung Quốc và cộng đồng thế giới sau dịch SARS.

202001-16

Làm nguội và ủ trục khuỷu

Quá trình và mục đích làm nguội; Quá trình và mục đích ủ ở nhiệt độ thấp...

202001-14

Xử lý bề mặt vòng piston

Vòng thấm nitơ, vòng mạ crom, vòng phốt phát, vòng oxy hóa

202001-09

Động cơ năm xi-lanh thẳng hàng hiếm

Động cơ năm xi-lanh không có gì mới. Ngay từ thế kỷ trước, Volvo, Mercedes, Audi và các hãng xe hơi khác đã tham gia (bao gồm cả xăng và dầu diesel), nhưng tiêu biểu nhất hiện nay chắc chắn là dòng xe 2.5T của Audi. Động cơ năm xi-lanh.

202001-06

Sự khác biệt giữa động cơ gang và động cơ hoàn toàn bằng nhôm

Hiện nay, có hai loại động cơ ô tô chính: động cơ bằng gang và động cơ hoàn toàn bằng nhôm. Vậy sử dụng động cơ vật chất nào trong hai động cơ này là tốt nhất? Sự khác biệt giữa hai động cơ là gì?

202001-02

Bốn loại hư hỏng trục khuỷu

Động cơ sau khi sử dụng lâu ngày có thể bị hỏng trục khuỷu do nhiều nguyên nhân. Ngoài bản thân trục khuỷu còn có những hư hỏng bất thường khác như vết xước trên bề mặt cổ trục và biến dạng trục khuỷu.

201912-31

Phương pháp đo ba khe hở của vòng piston

Có ba khe hở cần đo khi lắp vòng piston, cụ thể là ba khe hở của vòng piston...