1. Vòng thấm nitơ: Độ cứng của lớp nitrided trên 950HV, độ giòn cấp 1, có khả năng chống mài mòn và ăn mòn tốt, độ bền mỏi cao hơn, khả năng chống ăn mòn và hiệu suất chống co giật cao hơn; biến dạng vòng piston nhỏ.
2. Vòng mạ crom: Lớp mạ crom có tinh thể mịn và mịn, độ cứng trên 850HV, khả năng chống mài mòn rất tốt và mạng lưới vết nứt vi mô chéo thuận lợi cho việc lưu trữ chất bôi trơn. Theo thông tin liên quan, “Sau khi mạ crom ở một bên rãnh vòng piston, độ mòn của rãnh vòng piston có thể giảm đáng kể. Trên động cơ có nhiệt độ và tải vừa phải, các phương pháp nêu trên có thể giảm độ mòn của rãnh vòng piston từ 33 đến 60”.
3. Vòng phốt phát: Thông qua xử lý hóa học, một lớp màng phốt phát được tạo ra trên bề mặt của vòng piston, có thể ngăn sản phẩm bị rỉ sét và cải thiện khả năng chạy ban đầu của vòng.
4. Vòng oxy hóa: Trong điều kiện nhiệt độ cao và chất oxy hóa mạnh, một màng oxit được hình thành trên bề mặt vật liệu thép, có khả năng chống ăn mòn, bôi trơn chống ma sát và hình thức đẹp. Ngoài ra còn có PVD, v.v.
