202010-26

Siku 27 zimesalia hadi Maonyesho ya bauma CHINA 2020

katalogi ya kukuza crankshaft ya chuma iliyopangwa

202010-19

Uchaguzi wa shimo la silinda ya injini

Wakati wa kuchagua silinda, tunaweza kuchagua kutoka kwa ukubwa wa nguvu ambayo ni chaguo la kipenyo cha silinda.

202010-15

Ni sifa gani za muundo wa muundo wa pistoni

Ili kudumisha pengo la sare na linalofaa kati ya pistoni na ukuta wa silinda kwa joto la kawaida la uendeshaji na kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa pistoni, muundo wa muundo wa pistoni kawaida una sifa zifuatazo.

202010-10

Utaratibu wa kuunganisha fimbo ya crankshaft na kiwango cha kumbukumbu cha uharibifu wa treni ya valve

Mashimo ya screw ya kurekebisha ya sehemu za nje za block ya silinda yanaharibiwa. ...

202009-30

Tabia ya urekebishaji tuli wa chuma kisichozimika na kilichokasirika C38N2 kwa crankshaft

Chuma cha crankshaft C38N2 ni aina mpya ya chuma isiyozimika na isiyozimika, ambayo inachukua nafasi ya chuma kilichozimika na kilichokaushwa ili kutengeneza crankshafts za injini ya Renault.

202009-23

Je! ni kelele zisizo za kawaida za pete ya pistoni

Kelele isiyo ya kawaida katika silinda ya injini inaweza kufupishwa kama sauti ya kugonga kwa pistoni, kugonga kwa pistoni, juu ya pistoni kugonga kichwa cha silinda, kupiga juu ya pistoni, kugonga kwa pete ya pistoni, kugonga kwa valves na silinda.

202009-21

Sababu na madhara ya burrs katika kifungu kikuu cha mafuta ya kichwa cha silinda

Kichwa cha silinda ni sehemu muhimu ya kimuundo ya injini.

202009-16

Mwaliko wa Maonyesho ya bauma CHINA 2020

bauma CHINA 2020-Mashine ya 10 ya Kimataifa ya Ujenzi ya Shanghai, Mashine za Vifaa vya Ujenzi, Mashine za Uchimbaji Madini, Maonesho ya Magari ya Ujenzi na Vifaa.

202009-15

Sababu za kupiga crankshaft

Crankshaft ni sehemu muhimu ya injini, na utendaji wake unahusiana moja kwa moja na ubora na maisha ya injini.

202009-08

Tambua utendaji wa kuziba wa pete ya pistoni na pengo wazi

Nguvu ya elastic ya pete ya pistoni ni jambo muhimu linaloathiri sindano ya mafuta ya bomba la kutolea nje.

202009-03

Vigezo vinavyohusiana na silinda ya injini

Kuna mitungi 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, na 16 ambayo hutumiwa kwa kawaida katika injini za magari.

202009-01

Notisi ya ununuzi wa vijenzi vya mjengo wa silinda

Angalia ikiwa muundo wa kusanyiko ulionunuliwa unalingana na mfano wa injini.

202008-26

Kazi ya kufunga uzito wa usawa kwenye crankshaft

Kiharusi cha kazi cha injini ya dizeli kinakamilishwa na kila silinda kwa zamu, kwa hivyo nguvu inayofanya kazi kwenye crankshaft pia ni ya vipindi na haina usawa.

202008-24

Mipako ya kumenya na kuvaa kushikamana kulitokea kwenye uso wa pete ya pistoni iliyong'aa ya silinda

Kutokana na uchanganuzi wa sababu za msingi za kuvaa, "pete ya silinda-pistoni" sehemu ya injini ya baharini inajumuisha ...

202008-20

Tofauti kati ya injini za silinda 4 za ndani na zilizopingana kwa usawa

Inaweza kuwa injini inayotumiwa sana na operesheni thabiti, gharama ya chini, muundo rahisi, saizi ya kompakt, nk.

202008-13

Sababu na kipimo cha kuvaa crankshaft

Sehemu zilizovaliwa za crankshaft ni hasa jarida kuu na viunga vya shaft shaft.

202008-11

Injini na mafuta yaliyoundwa mahususi yanaweza kupunguza utoaji wa hewa na matumizi ya maji

Kulingana na ripoti, utafiti ulioongozwa na wafanyikazi kutoka Maabara ya Kitaifa ya Idara ya Nishati ya Amerika ya Argonne unaonyesha kuwa katika miaka 30 ijayo...

202008-04

Njia ya ukaguzi wa kichwa cha silinda ni kama ifuatavyo

Angalia kwa kipenyezaji cha kupaka rangi: tumbukiza kichwa cha silinda kwenye mafuta ya taa au mmumunyo wa kupaka rangi ya mafuta ya taa (sehemu kubwa ya mafuta ya taa 65%...

202007-30

Nyenzo-ya-maendeleo-ya-pistoni-pete-nyenzo

SO6621-3 inagawanya nyenzo za pete ya pistoni katika safu sita: chuma cha kijivu cha kutupwa, chuma cha rangi ya kijivu kilichotiwa joto, chuma cha CARBIDE, chuma cha kutupwa kinachoweza kuyeyuka, chuma cha kutupwa ductile na chuma.

202007-27

Matibabu ya joto ya nitriding ya crankshaft

Crankshaft ndio sehemu kuu inayozunguka ya injini na sehemu muhimu zaidi ya injini.

202007-20

Nyenzo za kichwa cha silinda ya injini

Kichwa cha silinda kwa ujumla hutengenezwa kwa chuma cha rangi ya kijivu au chuma cha alloy, lakini ili kuboresha uchumi wa mafuta ya gari, uzito wa injini ni karibu, na matumizi ya vifaa vya mwanga yanaweza kupunguza kwa ufanisi ubora wa injini.

202007-13

Uvaaji wa kawaida wa injini ya baharini "pete ya silinda-pistoni"

Kulingana na uchanganuzi wa sababu za msingi za uvaaji, sehemu ya "pete ya silinda-pistoni" ya injini ya baharini inajumuisha aina nne zifuatazo za kawaida za uvaaji:

202007-07

Teknolojia ya kuzima fillet ya crankshaft

Crankshaft ni moja ya sehemu muhimu zaidi katika injini ya mwako wa ndani, na maisha yake ya huduma mara nyingi huamua maisha ya huduma ya injini ya mwako ndani.

202006-17

Kuhusu nyenzo za crankshaft tupu

Kuna aina mbili kuu za vifaa vya crankshaft, moja ni crankshaft ya chuma na nyingine ni ya chuma cha ductile.

202006-10

Sababu za kubana kwa muhuri wa kichwa cha silinda ya injini Sehemu ya 2

Ubora wa utendaji wa kuziba kichwa cha silinda una ushawishi mkubwa juu ya hali ya kiufundi ya injini. Wakati kichwa cha silinda hakijafungwa vizuri, silinda itavuja hewa, na kusababisha shinikizo la kutosha la shinikizo la silinda, joto la chini na ubora wa chini wa hewa.