202006-01

Muundo wa injini ya gari: tensioner

Mvutano ni kifaa cha kawaida cha kushikilia kwenye ukanda na mifumo ya maambukizi ya mnyororo.

202005-27

Kuna tofauti gani kati ya supercharging na turbocharging Part2

Injini za turbocharged na injini zenye chaji nyingi kwa sasa ndizo miundo miwili ya kuchajisha inayotumika zaidi kwa injini.

202005-25

Kuna tofauti gani kati ya supercharging na turbocharging Part1

Injini za turbocharged na injini zenye chaji nyingi kwa sasa ndizo miundo miwili ya kuchajisha inayotumika zaidi kwa injini. Kazi kuu za supercharja hizi mbili ni kuingiza hewa zaidi kwenye silinda ya injini na kuongeza msongamano wa hewa kwenye silinda ya injini.

202005-21

Sababu kuu ya kuvunjika kwa pete ya pistoni

1.Sababu ya pete ya pistoni 2.Sababu za pistoni...

202005-18

Mkurugenzi Mtendaji wa BMW: Ahueni ya soko nchini Marekani na masoko mengine itakuwa "polepole"

Mapema mwezi huu, BMW ilipunguza utabiri wake wa faida kwa biashara yake ya magari na pikipiki kwa sababu mahitaji ya soko yalikuwa chini kuliko ilivyotarajiwa hapo awali, na mahitaji ya soko katika robo ya pili yatazidi kuzorota.

202005-13

Kikundi cha utaratibu wa fimbo ya kuunganisha crank

Utaratibu wa kuunganisha fimbo ya crank unajumuisha sehemu tatu: kikundi cha mwili, kikundi cha fimbo ya kuunganisha pistoni na kikundi cha flywheel cha crankshaft.

202005-11

Sababu kuu za kuvaa mapema ya pete za pistoni

Muundo wa nyenzo za pete za pistoni haipatikani mahitaji ya kiufundi, na shirika ni huru.

202005-08

Aina tatu za mifumo ya turbocharging

Turbocharger huundwa hasa na volute, turbine, blade za kujazia, na kidhibiti cha kuongeza shinikizo.

202005-06

Matatizo ya kawaida katika usindikaji wa kichwa cha silinda

Kutokana na kiasi kikubwa cha gesi inayozalishwa kwenye cavity ya kutupa wakati wa kutupa tupu, akitoa kasoro zinazosababishwa na kutolea nje duni kwa mfumo wa kutupa.

202004-28

Ufungaji wa pete ya pistoni na mkutano wa fimbo ya kuunganisha ya pistoni

Pete ya pistoni iliyohitimu inaweza kuwekwa kwenye pistoni baada ya ukaguzi.

202004-26

Kumaliza shimo la crankshaft

Njia ya jadi ya kutengeneza mashimo ya crankshaft ni kutumia zana ya pamoja ya boring kwenye mashine maalum ya usindikaji.

202004-22

Usindikaji wa kuzuia silinda ya injini na mchakato wake

Kama sehemu ya teknolojia ya hali ya juu ya magari, usindikaji wa vizuizi vya injini polepole hupenya ndani ya biashara kuu.

202004-20

Kampuni za magari zilianza tena kazi moja baada ya nyingine

Makampuni ya magari ya ng'ambo yameanza tena uzalishaji.. Kwa kuathiriwa na janga hili, kampuni za sehemu zimeongeza bei

202004-16

Mkutano wa kuzaa fimbo ya kuunganisha

Mkutano wa fimbo ya kuunganisha hujumuishwa na mwili wa fimbo ya kuunganisha, kifuniko cha fimbo ya kuunganisha, bolt ya fimbo ya kuunganisha na kuzaa fimbo ya kuunganisha.

202004-14

Crankshaft flywheel

Flywheel ni diski yenye wakati mkubwa wa inertia. Kazi yake kuu ni kuhifadhi sehemu ya pembejeo ya nishati ya kinetic kwenye crankshaft wakati wa kiharusi cha nguvu ili kuondokana na upinzani katika mipigo mingine na kuendesha crank kuunganisha...

202004-09

Kazi ya mvutano wa mnyororo

Mvutano wa mnyororo hufanya kazi kwenye ukanda wa muda au mlolongo wa muda wa injini, kuiongoza na kuisisitiza, ili iwe daima katika hali bora ya mvutano. Kwa ujumla kugawanywa katika shinikizo la mafuta na mbinu za mitambo, wanaweza kurekebisha moja kwa moja mvutano wa ukanda wa muda na mnyororo wa muda.

202004-07

Usambazaji wa sehemu za Ulaya umekatwa, VW itasimamisha uzalishaji nchini Urusi

Kulingana na ripoti za vyombo vya habari vya kigeni, mnamo Machi 24, tawi la Urusi la Volkswagen Group lilisema kwamba kutokana na kuzuka kwa virusi vya taji mpya huko Uropa, na kusababisha uhaba wa usambazaji wa sehemu kutoka Uropa, Volkswagen Group itasitisha utengenezaji wa gari nchini Urusi.

202004-01

Jinsi turbocharger inavyofanya kazi

Mfumo wa turbo ni mojawapo ya mifumo ya kawaida ya chaji katika injini zenye chaji nyingi.

202003-30

Sehemu kuu ya crankshaft

Kuzaa kuu kwa crankshaft kwa kawaida huitwa kuzaa kubwa. Kama kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha, pia ni fani ya kuteleza iliyogawanywa katika nusu mbili, ambayo ni fani kuu (fani za juu na za chini).

202003-25

Mipako ya alumini ya pete za pistoni

Uso wa nje wa pete ya pistoni mara nyingi hupakwa ili kuboresha sifa za utendakazi wa pete, kama vile kubadilisha sifa za msuguano au mikwaruzo ya uso.

202003-23

Matibabu ya kauri iliyoingizwa ya pete za pistoni

Pete ya pistoni ni moja wapo ya sehemu kuu za injini. Nyenzo za pete ya pistoni zinapaswa kuwa na nguvu zinazofaa, ugumu, elasticity na upinzani wa uchovu, upinzani bora wa kuvaa, upinzani wa joto na upinzani wa kutu.

202003-19

Pulley ya crankshaft na damper ya mtetemo wa torsional

Vipuli vya crankshaft vya injini ya gari na vidhibiti vya mitetemo ya msokoto vimewekwa kwenye ncha ya mbele ya crankshaft.

202003-17

Vipengele vya injini ya V-aina ya silinda sita

Injini za V6, kama jina linavyopendekeza, ni seti mbili za silinda (tatu kila upande) zilizopangwa katika umbo la "V" kwa pembe fulani.

202003-11

Tahadhari tano za kutumia turbocharger

Chaja ya kutolea nje hutumia gesi ya kutolea nje kuendesha turbine kwa kasi ya juu. Turbine huendesha gurudumu la pampu kusukuma hewa kwenye injini...

202003-09

Injini ya ndani ya silinda sita

Injini ya L6 ina mitungi 6 iliyopangwa kwa mstari wa moja kwa moja, hivyo inahitaji tu kichwa cha silinda na seti ya camshafts mbili za juu.