202004-07

Prerušený európsky dodávateľský reťazec dielov, VW zastaví výrobu v Rusku

Podľa správ zahraničných médií ruská pobočka Volkswagen Group 24. marca uviedla, že z dôvodu prepuknutia nového korunového vírusu v Európe, ktorý má za následok nedostatok dodávok dielov z Európy, Volkswagen Group pozastaví výrobu áut v Rusku.

202004-01

Ako fungujú turbodúchadlá

Turbo systém je jedným z najbežnejších systémov preplňovania v preplňovaných motoroch.

202003-30

Hlavné ložisko kľukového hriadeľa

Hlavné ložisko kľukového hriadeľa sa bežne nazýva veľké ložisko. Rovnako ako ojničné ložisko je to aj klzné ložisko rozdelené na dve polovice, a to hlavné ložisko (horné a spodné ložisko).

202003-25

Hliníkový povlak piestnych krúžkov

Vonkajší povrch piestneho krúžku je často potiahnutý, aby sa zlepšili výkonové charakteristiky krúžku, napríklad zmenou trecích alebo oterových charakteristík povrchu.

202003-23

Impregnovaná keramická úprava piestnych krúžkov

Piestny krúžok je jednou zo základných častí motora. Materiál piestneho krúžku by mal mať vhodnú pevnosť, tvrdosť, elasticitu a odolnosť proti únave, vynikajúcu odolnosť proti opotrebovaniu, tepelnú odolnosť a odolnosť proti korózii.

202003-19

Remenica kľukového hriadeľa a tlmič torzných vibrácií

Remenice kľukového hriadeľa automobilového motora a tlmiče torzných vibrácií sú namontované na prednom konci kľukového hriadeľa.

202003-17

Vlastnosti šesťvalcového motora typu V

Motory V6, ako už názov napovedá, sú dve sady valcov (tri na každej strane) usporiadané do tvaru "V" pod určitým uhlom.

202003-11

Päť opatrení pri používaní turbodúchadiel

Výfukový kompresor využíva výfukové plyny na pohon turbíny pri vysokých otáčkach. Turbína poháňa koleso čerpadla, aby pumpovalo vzduch do motora...

202003-09

Radový šesťvalcový motor

Motor L6 má 6 valcov usporiadaných v priamke, takže potrebuje len hlavu valcov a sadu dvojitých vačkových hriadeľov v hlave.

202003-04

Rozdiel medzi rozvodovým remeňom a rozvodovou reťazou

Časový reťazec sa v poslednej dobe stal jedným z „módnejších“ výrazov. Je známy svojou bezpečnosťou a bezúdržbovou životnosťou. Pokiaľ ho predajca predstaví zákazníkom, môže majiteľovi 60 000 kilometrov ušetriť tisíce dolárov na údržbe rozvodového systému.

202003-02

Výber a kontrola piestnych krúžkov

Existujú dva typy piestnych krúžkov na generálnu opravu motora: štandardná veľkosť a zväčšená veľkosť. Piestny krúžok musíme vybrať podľa predchádzajúcej veľkosti spracovania valca.

202002-26

Umiestnenie čísla rámu vozidla a čísla motora, časť 2

Model motora je identifikačný kód pripravený výrobcom motora pre určitú šaržu toho istého produktu v súlade s príslušnými predpismi, podnikovými alebo priemyselnými postupmi a vlastnosťami motora. Podradné súvisiace informácie.

202002-24

Umiestnenie čísla rámu vozidla a čísla motora Časť 1

Model motora je identifikačný kód pripravený výrobcom motora pre určitú šaržu toho istého produktu v súlade s príslušnými predpismi, podnikovými alebo priemyselnými postupmi a vlastnosťami motora.

202002-19

Kroky inštalácie hlavy valcov a krútiaci moment skrutiek

V zásade by sa inštalácia hlavy valca mala vykonať najskôr v poradí demontáže a potom pri montáži venovať pozornosť nasledujúcim problémom:

202002-17

Charakteristiky spracovania technológie ťahania kľukového hriadeľa

S neustálym zlepšovaním technológie spracovania kľukových hriadeľov automobilových motorov v porovnaní s viacnástrojovým sústružením a frézovaním kľukových hriadeľov atď.

202002-12

Údržba systému pohonu rozvodov

Systém rozvodu je dôležitou súčasťou systému rozvodu vzduchu motora.

202002-10

Technické požiadavky na kľukový hriadeľ

Presnosť hlavného čapu a čapu ojnice, to znamená úroveň tolerancie rozmeru priemeru je zvyčajne IT6 ~ IT7;

202002-06

Ako rozlíšiť horné alebo kompenzačné piestne krúžky

Základom na rozlíšenie horných alebo kompenzačných krúžkov od piestneho krúžku je, že horný krúžok je svetlý, biely a hrubý a oporný krúžok je tmavý, čierny a tenký.

202002-04

Pravda, ktorú si zaslúžite vedieť o Wuhan Coronavirus） (2019-nCoV）):

Toto je ďalší test pre Čínu a svetové spoločenstvo po SARS.

202001-16

Kalenie a temperovanie kľukových hriadeľov

Proces a účel kalenia; Proces a účel nízkoteplotného temperovania ...

202001-14

Povrchová úprava piestneho krúžku

Nitridačný krúžok, chrómovaný krúžok, fosfátovací krúžok, oxidačný krúžok

202001-09

Vzácny radový päťvalcový motor

Päťvalce nie sú žiadnou novinkou. Už v minulom storočí sa do toho zapojili Volvo, Mercedes, Audi a ďalšie automobilky (vrátane benzínových a naftových), no najreprezentatívnejším je dnes nepochybne radový 2,5T od Audi. Päťvalcový motor.

202001-06

Rozdiel medzi liatinovými motormi a celohliníkovými motormi

V súčasnosti existujú dva hlavné typy automobilových motorov: liatinové motory a celohliníkové motory. Ktorý z týchto dvoch materiálových motorov je teda najlepšie použiť? Aký je rozdiel medzi týmito dvoma motormi?

202001-02

Štyri typy poškodenia kľukových hriadeľov

Po dlhšom používaní motora môže dôjsť k poškodeniu kľukového hriadeľa z mnohých dôvodov. Okrem samotného kľukového hriadeľa existujú aj ďalšie abnormálne poškodenia, ako sú škrabance na povrchu čapu a deformácia kľukového hriadeľa.

201912-31

Metóda merania troch medzier piestneho krúžku

Pri inštalácii piestneho krúžku je potrebné merať tri medzery, konkrétne tri medzery piestneho krúžku v skratke...