Štyri typy poškodenia kľukových hriadeľov
2020-01-02
Po dlhšom používaní motora môže dôjsť k poškodeniu kľukového hriadeľa z mnohých dôvodov. Okrem samotného kľukového hriadeľa existujú aj ďalšie abnormálne poškodenia, ako sú škrabance na povrchu čapu a deformácia kľukového hriadeľa.
1. Medzera medzi čapom kľukového hriadeľa a ložiskovým puzdrom sa po opotrebovaní zväčšuje
Keď sa kľukový hriadeľ otáča pôsobením odstredivej sily, mechanické nečistoty v oleji sú naklonené na jednu stranu olejového otvoru a stávajú sa abrazívnymi, čo spôsobuje nerovnomerné opotrebovanie čapu a vytvára skosenie.
2. Poškriabajte alebo potiahnite povrch čapu kľukového hriadeľa
Mazací olej olejovej vane sa nevymieňa včas, takže mazací olej obsahuje veľké kovové a iné abrazívne častice primiešané do medzery ložiskového puzdra a čapu na označenie a roztrhnutie trecej plochy.
Údržba vzduchového filtra nie je na mieste, zväčšuje sa medzera opotrebenia vložky valca, piestu a piestneho krúžku, s pieskom, nečistotami a inými abrazívami pri spaľovaní valca inhaláciou vzduchu po nabehnutí do olejovej vane, cirkulácii do čapu a vôle ložiska.
3. Deformácia kľukového hriadeľa
Deformácia kľukového hriadeľa je zvyčajne deformácia ohybom a torzná deformácia, príliš veľká deformácia kľukového hriadeľa povedie k opotrebovaniu vlastných a spojených častí, zrýchlenej únave, lomu kľukového hriadeľa a nadmerným mechanickým vibráciám.
4. Zlomenina kľukového hriadeľa
Všetky príčiny prasknutia povrchu čapu kľukového hriadeľa a ohnutia a deformácie kľukového hriadeľa sú príčinami lomu kľukového hriadeľa.
