Existujú dva typy piestnych krúžkov na generálnu opravu motora:štandardná veľkosť a zväčšená veľkosť. Piestny krúžok musíme vybrať podľa predchádzajúcej veľkosti spracovania valca. Ak je vybratý piestny krúžok nesprávnej veľkosti, nemusí sedieť alebo je medzera medzi časťami veľmi veľká. Ale dnes už väčšina z nich má štandardnú veľkosť, málo z nich je zväčšených.

Kontrola pružnosti piestneho krúžku:Pružnosť piestneho krúžku je jednou z dôležitých podmienok na zabezpečenie tesnosti valca. Ak je elasticita príliš veľká alebo príliš malá, nie je to dobré. Musí spĺňať technické požiadavky. Na detekciu sa zvyčajne používa tester elasticity piestneho krúžku. V praxi vo všeobecnosti používame na hrubé posudzovanie ruku, pokiaľ nie je príliš voľná, dá sa použiť.

Kontrola úniku svetla z piestneho krúžku a steny valca:Aby sa zabezpečil tesniaci účinok piestneho krúžku, musí byť vonkajší povrch piestneho krúžku všade v kontakte so stenou valca. Ak je únik svetla príliš veľký, lokálna kontaktná plocha piestneho krúžku je malá, čo môže ľahko viesť k nadmernému prúdeniu plynu a nadmernej spotrebe oleja. Existuje špeciálne zariadenie na detekciu úniku svetla z piestneho krúžku. Všeobecné požiadavky sú: do 30° od otvoreného konca piestneho krúžku nie je povolený žiadny únik svetla a na tom istom piestnom krúžku nie sú povolené viac ako dva úniky svetla. Zodpovedajúci stredový uhol nesmie presiahnuť 25°, celkový stredový uhol zodpovedajúci dĺžke oblúka úniku svetla na tom istom piestnom krúžku nesmie presiahnuť 45° a medzera pri úniku svetla nesmie presiahnuť 0,03 mm. Ak nie sú splnené vyššie uvedené požiadavky, musíte znovu vybrať piestny krúžok alebo opraviť valec.

Je dôležité poznamenať, že pred inštaláciou piestneho krúžku je potrebné zistiť, či je pochrómovaná aj vložka valca. Ak je povrch piestneho krúžku a vložky valca pochrómovaný, je ľahké tento jav vyvolať skóre valca.