202006-08

എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സീലിൻ്റെ ഇറുകിയതിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ ഭാഗം 1

സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സീലിംഗ് പ്രകടനത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം എഞ്ചിൻ്റെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥയിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ദൃഡമായി അടച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ വായു ലീക്ക് ചെയ്യും, ഇത് സിലിണ്ടറിൻ്റെ മതിയായ കംപ്രഷൻ മർദ്ദം, താഴ്ന്ന താപനില, താഴ്ന്ന വായുവിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.

202005-21

പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഒടിവിനുള്ള പ്രധാന കാരണം

1.പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ കാരണം 2.പിസ്റ്റൺ കാരണങ്ങൾ...

202005-13

ക്രാങ്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി മെക്കാനിസം ഗ്രൂപ്പ്

ക്രാങ്ക് കണക്റ്റിംഗ് വടി മെക്കാനിസം മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ഒരു ബോഡി ഗ്രൂപ്പ്, ഒരു പിസ്റ്റൺ കണക്റ്റിംഗ് വടി ഗ്രൂപ്പ്, ഒരു ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഫ്ലൈ വീൽ ഗ്രൂപ്പ്.

202005-11

പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ നേരത്തെ ധരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ

പിസ്റ്റൺ റിംഗ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഘടന സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല, സംഘടന അയഞ്ഞതാണ്.

202005-06

സിലിണ്ടർ ഹെഡ് പ്രോസസ്സിംഗിലെ സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ

കാസ്റ്റിംഗ് ശൂന്യമായ കാസ്റ്റിംഗ് സമയത്ത് കാസ്റ്റിംഗ് അറയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന വലിയ അളവിലുള്ള വാതകം കാരണം, കാസ്റ്റിംഗ് കാസ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മോശം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന കാസ്റ്റിംഗ് വൈകല്യങ്ങൾ.

202004-28

പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി അസംബ്ലി എന്നിവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം യോഗ്യതയുള്ള പിസ്റ്റൺ റിംഗ് പിസ്റ്റണിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

202004-26

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ദ്വാരത്തിൻ്റെ പൂർത്തീകരണം

ഒരു പ്രത്യേക പ്രോസസ്സിംഗ് മെഷീനിൽ സംയോജിത ബോറടിപ്പിക്കുന്ന ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ദ്വാരങ്ങൾ മെഷീൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പരമ്പരാഗത രീതി.

202004-22

എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് പ്രോസസ്സിംഗും അതിൻ്റെ പ്രക്രിയയും

ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ ഹൈടെക് ഘടകം എന്ന നിലയിൽ, എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കുകളുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് ക്രമേണ പ്രധാന സംരംഭങ്ങളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നു.

202004-16

ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗിൻ്റെ അസംബ്ലി

കണക്റ്റിംഗ് വടി അസംബ്ലിയിൽ കണക്റ്റിംഗ് വടി ബോഡി, കണക്റ്റിംഗ് വടി കവർ, കണക്റ്റിംഗ് വടി ബോൾട്ട്, കണക്റ്റിംഗ് വടി ബെയറിംഗ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

202003-30

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രധാന ബെയറിംഗ്

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രധാന ബെയറിംഗിനെ സാധാരണയായി വലിയ ബെയറിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗ് പോലെ, ഇത് രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സ്ലൈഡിംഗ് ബെയറിംഗ് ആണ്, അതായത് പ്രധാന ബെയറിംഗ് (അപ്പർ, ലോവർ ബെയറിംഗുകൾ).

202003-25

പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ അലുമിനിയം കോട്ടിംഗ്

പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ പുറം ഉപരിതലം, ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ഘർഷണം അല്ലെങ്കിൽ ഉരച്ചിലിൻ്റെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ മാറ്റുന്നത് പോലെ, മോതിരത്തിൻ്റെ പ്രകടന സവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പലപ്പോഴും പൂശുന്നു.

202003-23

പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ ഇംപ്രെഗ്നേറ്റഡ് സെറാമിക് ചികിത്സ

എഞ്ചിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് പിസ്റ്റൺ റിംഗ്. പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ മെറ്റീരിയലിന് അനുയോജ്യമായ ശക്തി, കാഠിന്യം, ഇലാസ്തികത, ക്ഷീണം പ്രതിരോധം, മികച്ച വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, ചൂട് പ്രതിരോധം, നാശന പ്രതിരോധം എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

202003-17

വി-ടൈപ്പ് ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ

V6 എഞ്ചിനുകൾ, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഒരു നിശ്ചിത കോണിൽ "V" ആകൃതിയിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് സെറ്റ് സിലിണ്ടറുകളാണ് (ഓരോ വശത്തും മൂന്ന്).

202003-09

ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ

L6 എഞ്ചിന് 6 സിലിണ്ടറുകൾ ഒരു നേർരേഖയിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇതിന് ഒരു സിലിണ്ടർ ഹെഡും ഒരു കൂട്ടം ഇരട്ട ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റുകളും മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ.

202003-02

പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും പരിശോധനയും

എഞ്ചിൻ ഓവർഹോളിനായി രണ്ട് തരം പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുണ്ട്: സാധാരണ വലുപ്പവും വലുതാക്കിയ വലുപ്പവും. മുമ്പത്തെ സിലിണ്ടർ പ്രോസസ്സിംഗ് വലുപ്പം അനുസരിച്ച് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

202002-19

സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഘട്ടങ്ങളും ബോൾട്ട് ടോർക്കും

തത്വത്തിൽ, സിലിണ്ടർ തലയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആദ്യം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ക്രമത്തിൽ നടത്തണം, തുടർന്ന് അസംബ്ലി സമയത്ത് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക:

202002-17

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വലിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് സവിശേഷതകൾ

ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകളുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തലിനൊപ്പം, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മൾട്ടി-ടൂൾ ടേണിംഗ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മില്ലിംഗ് മുതലായവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ.

202002-10

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ

പ്രധാന ജേണലിൻ്റെയും കണക്റ്റിംഗ് വടി ജേണലിൻ്റെയും കൃത്യത, അതായത് വ്യാസത്തിൻ്റെ അളവ് ടോളറൻസ് ലെവൽ സാധാരണയായി IT6 ~ IT7 ആണ്;

202002-06

ടോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കോമ്പ് പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ എങ്ങനെ വേർതിരിക്കാം

പിസ്റ്റൺ വളയത്തിൽ നിന്ന് ടോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കോമ്പ് വളയങ്ങൾ വേർതിരിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനം ടോപ്പ് റിംഗ് തിളക്കമുള്ളതും വെളുത്തതും കട്ടിയുള്ളതുമാണ്, കൂടാതെ കോമ്പ് മോതിരം ഇരുണ്ടതും കറുപ്പും നേർത്തതുമാണ്.

202001-16

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകൾ ശമിപ്പിക്കലും ടെമ്പറിംഗും

ശമിപ്പിക്കൽ പ്രക്രിയയും ഉദ്ദേശ്യവും; കുറഞ്ഞ താപനില താപനിലയുണ്ടാക്കുന്ന പ്രക്രിയയും ഉദ്ദേശ്യവും...

202001-14

പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ ഉപരിതല ചികിത്സ

നൈട്രൈഡിംഗ് റിംഗ്, ക്രോം പൂശിയ മോതിരം, ഫോസ്ഫേറ്റിംഗ് റിംഗ്, ഓക്സിഡേഷൻ റിംഗ്

202001-06

കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് എഞ്ചിനുകളും ഓൾ-അലൂമിനിയം എഞ്ചിനുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

നിലവിൽ, രണ്ട് പ്രധാന തരം ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്: കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് എഞ്ചിനുകളും ഓൾ-അലൂമിനിയം എഞ്ചിനുകളും. അപ്പോൾ ഈ രണ്ട് മെറ്റീരിയൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഏതാണ് ഉപയോഗിക്കാൻ നല്ലത്? രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

202001-02

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകൾക്ക് നാല് തരത്തിലുള്ള കേടുപാടുകൾ

എഞ്ചിൻ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, പല കാരണങ്ങളാൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കേടായേക്കാം. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് പുറമേ, ജേണലിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലെ പോറലുകൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ രൂപഭേദം എന്നിവ പോലുള്ള മറ്റ് അസാധാരണമായ കേടുപാടുകൾ ഉണ്ട്.

201912-31

പിസ്റ്റൺ വളയത്തിൻ്റെ മൂന്ന് വിടവുകൾ അളക്കുന്നതിനുള്ള രീതി

പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ മൂന്ന് വിടവുകൾ അളക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതായത്, പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ മൂന്ന് വിടവുകൾ ചുരുക്കത്തിൽ...

201912-26

പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഗ്രോവ് വൃത്തിയാക്കിയിരിക്കണം, റിംഗ് ഗ്രോവിൻ്റെ അടിഭാഗവും മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഇല്ലാത്തതും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കണം.