എഞ്ചിൻ ഓവർഹോളിനായി രണ്ട് തരം പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ഉണ്ട്:സാധാരണ വലിപ്പവും വലുതാക്കിയ വലിപ്പവും. മുമ്പത്തെ സിലിണ്ടർ പ്രോസസ്സിംഗ് വലുപ്പം അനുസരിച്ച് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കണം. തെറ്റായ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഒരു പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് അനുയോജ്യമല്ലായിരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണ്. എന്നാൽ ഇക്കാലത്ത് അവയിൽ മിക്കതും സാധാരണ വലുപ്പമുള്ളവയാണ്, അവയിൽ ചിലത് വലുതാക്കിയവയാണ്.

പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ ഇലാസ്തികതയുടെ പരിശോധന:പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ ഇലാസ്തികത സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഇറുകിയത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന വ്യവസ്ഥകളിൽ ഒന്നാണ്. ഇലാസ്തികത വളരെ വലുതോ ചെറുതോ ആണെങ്കിൽ, അത് നല്ലതല്ല. ഇത് സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഇലാസ്തികത ടെസ്റ്റർ സാധാരണയായി കണ്ടുപിടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രായോഗികമായി, ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി ഒരു കൈകൊണ്ട് ഏകദേശം വിലയിരുത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് വളരെ അയഞ്ഞതല്ലെങ്കിൽ, അത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെയും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയുടെയും നേരിയ ചോർച്ചയുടെ പരിശോധന:പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ സീലിംഗ് പ്രഭാവം ഉറപ്പാക്കാൻ, പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ പുറം ഉപരിതലം എല്ലായിടത്തും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തേണ്ടതുണ്ട്. ലൈറ്റ് ലീക്കേജ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ ലോക്കൽ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ ചെറുതായിരിക്കും, ഇത് അമിതമായ ഗ്യാസിലേക്കും അമിതമായ എണ്ണ ഉപഭോഗത്തിലേക്കും എളുപ്പത്തിൽ നയിച്ചേക്കാം. പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ ലൈറ്റ് ലീക്കേജ് കണ്ടുപിടിക്കാൻ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. പൊതുവായ ആവശ്യകതകൾ ഇവയാണ്: പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ തുറന്ന അറ്റത്ത് 30 ° പരിധിക്കുള്ളിൽ ലൈറ്റ് ലീക്കേജ് അനുവദനീയമല്ല, ഒരേ പിസ്റ്റൺ റിംഗിൽ രണ്ടിൽ കൂടുതൽ ലൈറ്റ് ലീക്കേജുകൾ അനുവദനീയമല്ല. അനുബന്ധ കേന്ദ്ര ആംഗിൾ 25 ° കവിയാൻ പാടില്ല, അതേ പിസ്റ്റൺ റിംഗിലെ ലൈറ്റ് ലീക്കേജ് ആർക്ക് നീളവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മൊത്തം മധ്യകോണം 45 ° കവിയാൻ പാടില്ല, ലൈറ്റ് ലീക്കേജിലെ വിടവ് 0.03 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്. മുകളിലുള്ള ആവശ്യകതകൾ പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് വീണ്ടും തിരഞ്ഞെടുക്കുകയോ സിലിണ്ടർ നന്നാക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, സിലിണ്ടർ ലൈനറും ക്രോം പൂശിയതാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. സിലിണ്ടർ സ്കോർ.