പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഉയർന്ന താപനില, ഉയർന്ന മർദ്ദം, ഉയർന്ന വേഗത, മോശമായി ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് ജോലി അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അതേ സമയം, ഇതിന് നല്ല സീലിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ, ഓയിൽ സ്ക്രാപ്പിംഗ്, താപ ചാലക പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇത് അതിൻ്റെ സീലിംഗ് പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുകയും പിസ്റ്റൺ റിംഗ് റിംഗ് ഗ്രോവുകളിലും സിലിണ്ടറുകളിലും കുടുങ്ങിയത് തടയുകയും വേണം, അതിനാൽ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ മൂന്ന് വിടവുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ മൂന്ന് വിടവുകൾ അളക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതായത്, ചുരുക്കത്തിൽ പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ മൂന്ന് വിടവുകൾ. ആദ്യത്തേത് ഓപ്പണിംഗ് വിടവ്, രണ്ടാമത്തേത് അക്ഷീയ വിടവ് (സൈഡ് ക്ലിയറൻസ്), മൂന്നാമത്തേത് റേഡിയൽ വിടവ് (ബാക്ക് ഗ്യാപ്പ്) ആണ്. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് മൂന്ന് വിടവുകളുടെ അളക്കൽ രീതി പരിചയപ്പെടുത്താം:

ഓപ്പണിംഗ് വിടവ്
ഓപ്പണിംഗ് എന്നത് പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ വിടവും പിസ്റ്റൺ റിംഗ് സിലിണ്ടറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനുശേഷം തുറക്കുന്നതും ചൂടാക്കി വികസിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം പിസ്റ്റൺ റിംഗ് കുടുങ്ങിയത് തടയുന്നു. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് എൻഡ് ഗ്യാപ്പ് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഇട്ടു പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകൾഭാഗം കൊണ്ട് തള്ളുക. തുടർന്ന്, സാധാരണയായി 0.25 ~ 0.50 മിമി കട്ടിയുള്ള ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് ഓപ്പണിംഗിലെ വിടവ് അളക്കുക. ഉയർന്ന പ്രവർത്തന താപനില കാരണം, ആദ്യ വളയത്തിൻ്റെ അവസാന വിടവ് മറ്റ് വളയങ്ങളേക്കാൾ വലുതാണ്.

സൈഡ് വിടവ്
സൈഡ് ഗ്യാപ്പ് എന്നത് റിംഗ് ഗ്രോവിലെ പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള വിടവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വളരെയധികം സൈഡ് ഗ്യാപ്പ് പിസ്റ്റണിൻ്റെ സീലിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിക്കും, വളരെ ചെറിയ സൈഡ് ഗ്യാപ്പ് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് റിംഗ് ഗ്രോവിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകും. അളക്കുന്ന സമയത്ത്, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് റിംഗ് ഗ്രോവിലേക്ക് ഇടുകയും കനം ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന പ്രവർത്തന താപനില കാരണം, ആദ്യത്തെ വളയത്തിൻ്റെ മൂല്യം സാധാരണയായി 0.04 ~ 0.10mm ആണ്, മറ്റ് വാതക വളയങ്ങളുടേത് 0.03 ~ 0.07mm ആണ്. സാധാരണ ഓയിൽ റിംഗിൻ്റെ സൈഡ് വിടവ് ചെറുതാണ്, സാധാരണയായി 0.025 ~ 0.07mm ആണ്. സംയോജിത ഓയിൽ റിംഗിൻ്റെ വശത്തെ വിടവ് ഇല്ല.

പിന്നിലെ വിടവ്
സിലിണ്ടറിൽ പിസ്റ്റൺ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനുശേഷം പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ പിൻഭാഗവും പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഗ്രോവിൻ്റെ അടിഭാഗവും തമ്മിലുള്ള വിടവിനെ ബാക്ക് ഗ്യാപ്പ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി 0.30 ~ 0.40 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ഗ്രോവിൻ്റെ ആഴവും റിംഗ് കനവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്താൽ പ്രകടിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. സാധാരണ എണ്ണ വളയങ്ങളുടെ പിൻഭാഗം താരതമ്യേന വലുതാണ്. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് റിംഗ് ഗ്രോവിലേക്ക് ഇടുക എന്നതാണ് പൊതു രീതി. റിംഗ് ബാങ്കിനേക്കാൾ താഴ്ന്നതാണെങ്കിൽ, അത് രേതസ് അനുഭവപ്പെടാതെ സ്വതന്ത്രമായി തിരിക്കാം.