തത്വത്തിൽ, സിലിണ്ടർ തലയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആദ്യം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ക്രമത്തിൽ നടത്തണം, തുടർന്ന് അസംബ്ലി സമയത്ത് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക:

1. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ആദ്യത്തെ സിലിണ്ടറിൻ്റെ മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്റർ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കുക.

2. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന വശം (ഭാഗം നമ്പർ) ദൃശ്യമായിരിക്കണം.

3. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. മുറുകുന്ന ടോർക്ക് അനുസരിച്ച് മുറുക്കിയ ബോൾട്ടുകൾ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കരുത്.

4. ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ക്രമത്തിൽ 40N.m ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുക, തുടർന്ന് ഒരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് 180 ° മുറുക്കുക.

5. ടൈമിംഗ് ടൂത്ത് ബെൽറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക (ഗ്യാസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഘട്ടം ക്രമീകരിക്കുക) വാൽവ് കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

6. ത്രോട്ടിൽ ലോക്ക് ക്രമീകരിച്ച് പുതിയ കൂളൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പൂരിപ്പിക്കുക.

7. ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ നടത്തുക.

8. തെറ്റ് കോഡ് അന്വേഷിക്കുക. ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൻ്റെ ഇലക്‌ട്രോണിക് ഘടക പ്ലഗ് അൺപ്ലഗ് ചെയ്യുന്നത് തകരാർ സംഭരിക്കുന്നതിനും, തകരാർ കോഡ് അന്വേഷിക്കുന്നതിനും, ആവശ്യമെങ്കിൽ തകരാർ കോഡ് ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും കാരണമാകും.

9. പ്രധാന ഘടകം ബോൾട്ടുകളുടെ ഇറുകിയ ടോർക്ക് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഫ്രണ്ട് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൻ്റെയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് ബാനിംഗ് ബോൾട്ടുകളുടെയും ഇറുകിയ ടോർക്ക് 20N.m ആണ്, ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ് ബ്രാക്കറ്റിനും എഞ്ചിനും ഇടയിലുള്ള ബാനിംഗ് ബോൾട്ടുകളുടെ ഇറുകിയ ടോർക്ക് 20N.m ആണ്, ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ് ബ്രാക്കറ്റും ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ് ഫാസ്റ്റനിംഗ് ബോൾട്ടുകളും മുറുകുന്നു ടോർക്ക് 30N.m ആണ്.