നിലവിൽ, രണ്ട് പ്രധാന തരം ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്: കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് എഞ്ചിനുകളും ഓൾ-അലൂമിനിയം എഞ്ചിനുകളും. അപ്പോൾ ഈ രണ്ട് മെറ്റീരിയൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഏതാണ് ഉപയോഗിക്കാൻ നല്ലത്? രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്? വാസ്തവത്തിൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയലുകളും അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കാരണം അലുമിനിയം സിലിണ്ടർ ഹെഡ്സിന് മികച്ച താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനമുണ്ട്. കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് എഞ്ചിൻ്റെ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് യഥാർത്ഥത്തിൽ അലുമിനിയം അലോയ് ആണ്, എന്നാൽ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ആണ്.
ഓൾ-അലൂമിനിയം എഞ്ചിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കാസ്റ്റ്-ഇരുമ്പ് എഞ്ചിൻ്റെ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന് ശക്തമായ താപ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ട്, ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ സഹായകമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ടർബോചാർജിംഗിൻ്റെ ഫലത്തിൽ, 1.5L ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് കാസ്റ്റ്-ഇരുമ്പ് എഞ്ചിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ 2.0L ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് പവർ ആവശ്യകതയിൽ എത്താൻ കഴിയും; ഒരു അലുമിനിയം എഞ്ചിന് അത്തരമൊരു ആവശ്യകത നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല. നിലവിൽ, ചില ഹൈ-എൻഡ് കാറുകൾ മാത്രമാണ് ഓൾ അലൂമിനിയം എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
കൂടാതെ, എല്ലാ അലുമിനിയം എഞ്ചിനുകളും ജോലി സമയത്ത് വെള്ളവുമായി രാസപ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്, അവയുടെ നാശ പ്രതിരോധം കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് സിലിണ്ടറുകളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, കൂടാതെ അലുമിനിയം സിലിണ്ടറുകളുടെ ശക്തി കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് സിലിണ്ടറുകളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. അതിനാൽ, അടിസ്ഥാനപരമായി എല്ലാ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളും കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ബ്ലോക്കുകളാണ്. കാസ്റ്റ് അയേൺ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിനും അലുമിനിയം ബോഡി എഞ്ചിനില്ലാത്ത മോഡിഫിക്കേഷൻ ശക്തിയുണ്ടെന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്.
ഇതിനു വിപരീതമായി, ഓൾ-അലൂമിനിയം എഞ്ചിനുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം, അതേ സ്ഥാനചലനത്തിൽ, ഓൾ-അലൂമിനിയം എഞ്ചിനുകളുടെ ഭാരം കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ 20 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറവാണ്. കൂടാതെ, ഓൾ-അലൂമിനിയം എഞ്ചിൻ്റെ താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം കാസ്റ്റ്-ഇരുമ്പ് എഞ്ചിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും എഞ്ചിൻ്റെ സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കും.
നിലവിൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റണുകളും അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. സിലിണ്ടർ വാൾ മെറ്റീരിയലും എല്ലാം അലുമിനിയം ആണെങ്കിൽ, അലൂമിനിയവും അലുമിനിയവും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണത്തിൻ്റെ ഗുണകം വളരെ വലുതാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും. അതുകൊണ്ടാണ് കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ലൈനറുകൾ എല്ലാ അലുമിനിയം എഞ്ചിനുകളുടെയും സിലിണ്ടർ ബോഡിയിൽ എപ്പോഴും ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്.
വാസ്തവത്തിൽ, ചുരുക്കത്തിൽ, ഓൾ-അലൂമിനിയം എഞ്ചിന് എളുപ്പമുള്ള പ്രോസസ്സിംഗ്, ഭാരം കുറഞ്ഞ, നല്ല താപ വിസർജ്ജനം എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകളുണ്ട്. ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദ പ്രതിരോധം, ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം, നാശന പ്രതിരോധം, രൂപഭേദം പ്രതിരോധം, കുറഞ്ഞ വില എന്നിവയിൽ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് എഞ്ചിനുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ പ്രതിഫലിക്കുന്നു.
