1. പിസ്റ്റൺ വളയത്തിനുള്ള കാരണം

(1) പിസ്റ്റൺ റിംഗ് മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല, വളയുന്ന ശക്തി മോശമാണ്;

(2) വളയത്തിൻ്റെ ഉപരിതല ട്രീറ്റ്മെൻ്റ് പാളി വളരെ കട്ടിയുള്ളതാണ്, ക്ഷീണ പ്രതിരോധം മോശമാണ്.

2. പിസ്റ്റൺ കാരണങ്ങൾ

(1) റിംഗ് ഗ്രോവ് ധരിച്ച ശേഷം, അതിന് ഒരു കാഹളം ആകൃതിയുണ്ട്, ഇത് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് വളയുകയും പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ തകരുകയും ചെയ്യുന്നു;

(2) പിസ്റ്റൺ ചൂടിൽ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വളയം കംപ്രഷൻ വഴി രൂപഭേദം വരുത്തുകയും തകർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;

(3) പിസ്റ്റൺ വളയത്തിൻ്റെ ഗ്രോവ് അസമമാണ്, മോതിരം കുടുങ്ങി, അതിൻ്റെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുന്നു, ആഘാതത്താൽ അത് തകരുന്നു.

3. സിലിണ്ടർ ലൈനറിനുള്ള കാരണങ്ങൾ

(1) സിലിണ്ടർ ലൈനറിൻ്റെ ആന്തരിക വ്യാസം ചെറുതാണ്, പിസ്റ്റൺ വളയത്തിൻ്റെ തുറക്കൽ കുടുങ്ങി തകർന്നിരിക്കുന്നു;

(2) സിലിണ്ടർ ലൈനറിൻ്റെ ആന്തരിക വ്യാസം വലുതാണ്, വളയത്തിൻ്റെ അവസാന വിടവ് വലുതാണ്, മോതിരം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഫ്ലട്ടർ തീവ്രമാകുന്നു;

(3) സിലിണ്ടർ ലൈനർ തരംഗമാണ്, ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് അനിയന്ത്രിതമായ ശക്തികളാൽ മോതിരം തകർന്നിരിക്കുന്നു.

4. മറ്റ് കാരണങ്ങൾ

(1) മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ;

(2) മോതിരം ധരിക്കുന്നത് സേവന പരിധി കവിഞ്ഞിരിക്കുന്നു, തുടർച്ചയായ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം അത് തകരും;

(3) അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഡിസ്അസംബ്ലേഷനും കാരണം തകർന്നു;

(4) പഴയ സിലിണ്ടർ ലൈനറിൻ്റെ മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിൻ്റെ സ്റ്റെപ്പ് ഒഴിവാക്കിയിട്ടില്ല.