-
202004-20
- ບໍລິສັດລົດຍົນເລີ່ມສືບຕໍ່ເຮັດວຽກອີກຄັ້ງໜຶ່ງ
- ບໍລິສັດລົດຍົນຢູ່ຕ່າງປະເທດຟື້ນຟູການຜະລິດ..
ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂລກລະບາດ, ບໍລິສັດອາໄຫຼ່ເພີ່ມຂຶ້ນລາຄາ
-
202004-16
- ສະພາແຫ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ rod bearing
- ການປະກອບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ການປົກຫຸ້ມຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt ແລະ rod bearing ເຊື່ອມຕໍ່.
-
202004-14
- crankshaft flywheel
- flywheel ແມ່ນແຜ່ນທີ່ມີປັດຈຸບັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ inertia. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການເກັບຮັກສາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານ kinetic ເຂົ້າໄປໃນ crankshaft ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນພະລັງງານເພື່ອເອົາຊະນະການຕໍ່ຕ້ານໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນອື່ນໆແລະຂັບ crank ເຊື່ອມຕໍ່ ...
-
202004-09
- ຫນ້າທີ່ຂອງ tensioner ລະບົບຕ່ອງໂສ້
- ລະບົບຕ່ອງໂສ້ tensioner ປະຕິບັດກ່ຽວກັບສາຍແອວກໍານົດເວລາຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນໍາພາແລະ tensioning ມັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນສະເຫມີຢູ່ໃນສະພາບຄວາມກົດດັນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບ່ງອອກເປັນຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນແລະວິທີການກົນຈັກ, ພວກເຂົາສາມາດປັບຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
-
202004-07
- ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງພາກສ່ວນເອີຣົບຖືກຕັດອອກ, VW ຈະຢຸດການຜະລິດໃນລັດເຊຍ
- ຕາມຂ່າວຕ່າງປະເທດ, ວັນທີ 24 ມີນານີ້, ບໍລິສັດ Volkswagen Group ສາຂາຣັດເຊຍກ່າວວ່າ, ເນື່ອງຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງເຊື້ອໄວຣັດໂຄໂຣນາສາຍພັນໃໝ່ຢູ່ເອີຣົບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນຈາກເອີຣົບຂາດແຄນ, ບໍລິສັດ Volkswagen Group ຈະໂຈະການຜະລິດລົດຍົນໃນຣັດເຊຍ.
-
202004-01
- turbochargers ເຮັດວຽກແນວໃດ
- ລະບົບ turbo ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລະບົບ supercharged ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກ supercharged.
-
202003-30
- ເກິດຫຼັກຂອງ crankshaft
- bearing ຕົ້ນຕໍຂອງ crankshaft ແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ bearing ຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລູກປືນເຊື່ອມຕໍ່, ມັນຍັງເປັນລູກປືນເລື່ອນແບ່ງອອກເປັນສອງເຄິ່ງ, ຄືລູກປືນຕົ້ນຕໍ (ລູກປືນເທິງແລະຕ່ໍາ).
-
202003-25
- ການເຄືອບອາລູມິນຽມຂອງແຫວນ piston
- ດ້ານນອກຂອງວົງ piston ມັກຈະຖືກເຄືອບເພື່ອປັບປຸງຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງວົງແຫວນ, ເຊັ່ນ: ໂດຍການປ່ຽນແປງລັກສະນະ frictional ຫຼື abrasion ຂອງຫນ້າດິນ.
-
202003-23
- ການປິ່ນປົວເຊລາມິກ impregnated ຂອງແຫວນ piston
- ແຫວນ Piston ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວັດສະດຸຂອງວົງ piston ຄວນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມແຂງ, elasticity ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ fatigue, ການຕໍ່ຕ້ານພັຍທີ່ດີເລີດ, ການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.
-
202003-19
- Pulley Crankshaft ແລະ damper vibration torsional
- pulleys crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນແລະ dampers vibration torsional ແມ່ນ mounted ສຸດທ້າຍດ້ານຫນ້າຂອງ crankshaft ໄດ້.
-
202003-17
- ຄຸນນະສົມບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ V-type ຫົກສູບ
- ເຄື່ອງຈັກ V6, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ແມ່ນສອງຊຸດຂອງກະບອກສູບ (ສາມດ້ານໃນແຕ່ລະດ້ານ) ຈັດລຽງເປັນຮູບ "V" ໃນມຸມທີ່ແນ່ນອນ.
-
202003-11
- ຫ້າຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ turbochargers
- supercharger ສະຫາຍໃຊ້ອາຍແກັສໄອເສຍເພື່ອຂັບ turbine ໃນຄວາມໄວສູງ. turbine ຂັບເຄື່ອນລໍ້ pump ເພື່ອສູບອາກາດໄປຫາເຄື່ອງຈັກ ...
-
202003-09
- ເຄື່ອງຈັກໃນແຖວຫົກສູບ
- ເຄື່ອງຈັກ L6 ມີ 6 ກະບອກຖືກຈັດລຽງເປັນເສັ້ນຊື່, ສະນັ້ນມັນພຽງແຕ່ຕ້ອງການຫົວກະບອກສູບແລະຊຸດຂອງ camshafts overhead double.
-
202003-04
- ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສາຍແອວກໍານົດເວລາແລະຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ
- ຕ່ອງໂສ້ການກຳນົດເວລາໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຄຳສັບ "fashionable" ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະຊີວິດທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ. ຕາບໃດທີ່ພະນັກງານຂາຍແນະນໍາມັນໃຫ້ກັບລູກຄ້າ, ມັນສາມາດປະຫຍັດຫລາຍພັນໂດລາໃນການຮັກສາລະບົບເວລາສໍາລັບເຈົ້າຂອງ 60,000 ກິໂລແມັດ.
-
202003-02
- ການຄັດເລືອກແລະການກວດກາຂອງແຫວນ piston
- ມີສອງປະເພດຂອງແຫວນ piston ສໍາລັບການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ: ຂະຫນາດມາດຕະຖານແລະຂະຫນາດຂະຫຍາຍ. ພວກເຮົາຕ້ອງເລືອກວົງ piston ຕາມຂະຫນາດການປຸງແຕ່ງກະບອກສູບທີ່ຜ່ານມາ.
-
202002-26
- ໝາຍເລກກອບພາຫານະ ແລະ ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ ພາກສ່ວນທີ 2
- ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກແມ່ນລະຫັດປະຈໍາຕົວທີ່ກະກຽມໂດຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ batch ທີ່ແນ່ນອນຂອງຜະລິດຕະພັນດຽວກັນໂດຍສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ວິສາຫະກິດຫຼືອຸດສາຫະກໍາ, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ່ໍາກວ່າ.
-
202002-24
- ໝາຍເລກກອບພາຫານະ ແລະ ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ ພາກສ່ວນທີ 1
- ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກແມ່ນລະຫັດປະຈໍາຕົວທີ່ກະກຽມໂດຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ batch ທີ່ແນ່ນອນຂອງຜະລິດຕະພັນດຽວກັນໂດຍສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ວິສາຫະກິດຫຼືອຸດສາຫະກໍາ, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກ.
-
202002-19
- ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງຫົວກະບອກສູບ ແລະແຮງບິດຂອງລູກສູບ
- ໃນຫຼັກການ, ການຕິດຕັ້ງຫົວກະບອກຄວນປະຕິບັດຕາມລໍາດັບຂອງ disassembly ທໍາອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ:
-
202002-17
- ລັກສະນະການປຸງແຕ່ງຂອງເຕັກໂນໂລຊີດຶງ crankshaft
- ດ້ວຍການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງຂອງ crankshafts ເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ, ເມື່ອທຽບກັບ crankshaft ຫຼາຍເຄື່ອງມືຫັນແລະ crankshaft milling ແລະອື່ນໆ.
-
202002-12
- ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບການຂັບກໍານົດເວລາ
- ລະບົບສາຍສົ່ງເວລາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບກະຈາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
-
202002-10
- ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງ crankshaft ໄດ້
- ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວາລະສານຕົ້ນຕໍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ rod journal, ນັ້ນແມ່ນ, ລະດັບຄວາມທົນທານຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ IT6 ~ IT7;
-
202002-06
- ວິທີການຈໍາແນກວົງ piston ເທິງຫຼື comp
- ພື້ນຖານສໍາລັບການຈໍາແນກວົງແຫວນເທິງຫຼືວົງແຫວນຈາກແຫວນລູກສູບແມ່ນວ່າວົງແຫວນດ້ານເທິງແມ່ນສົດໃສ, ສີຂາວ, ແລະຫນາ, ແລະວົງແຫວນແມ່ນຊ້ໍາ, ສີດໍາ, ແລະບາງ.
-
202002-04
- ຄວາມຈິງທີ່ທ່ານຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ Wuhan Coronavirus (2019-nCoV):
- ນີ້ແມ່ນການທົດສອບອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບຈີນແລະປະຊາຄົມໂລກຫຼັງຈາກ SARS.
-
202001-16
- Quenching ແລະ tempering ຂອງ crankshafts
- ຂະບວນການ quenching ແລະຈຸດປະສົງ; ຂະບວນການ tempering ອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຈຸດປະສົງ ...
-
202001-14
- ການປິ່ນປົວດ້ານຂອງແຫວນ piston
- ແຫວນ nitriding, ວົງແຫວນທີ່ເຄືອບ chrome, ວົງແຫວນຟອສເຟດ, ແຫວນຜຸພັງ
