202009-30

Nem edzett és edzett C38N2 acél statikus átkristályosítási viselkedése főtengelyhez

A C38N2 főtengelyacél egy új típusú mikroötvözött, nem edzett és edzett acél, amely az edzett és edzett acélt váltja fel a Renault motor főtengelyeinek gyártásához.

202009-23

Melyek a dugattyúgyűrű rendellenes zajai?

A motor hengerében fellépő abnormális zaj összefoglalható a dugattyúkopogás, a dugattyúcsap kopogás, a dugattyú tetejének a hengerfejnek, a dugattyú tetejének ütésének, a dugattyúgyűrű kopogásának, a szelepkopogásának és a hengerkopogásnak a hangjában.

202009-21

Sorja okai és hatásai a hengerfej fő olajjáratában

A hengerfej a motor fontos szerkezeti eleme.

202009-16

bauma KÍNA 2020 Kiállítási Meghívó

bauma KÍNA 2020 – a 10. sanghaji nemzetközi építőipari gépek, építőanyag-ipari gépek, bányászati ​​gépek, építőipari járművek és felszerelések kiállítása.

202009-15

A főtengely elhajlásának okai

A főtengely a motor kulcsfontosságú eleme, és teljesítménye közvetlenül összefügg a motor minőségével és élettartamával.

202009-08

Határozza meg a dugattyúgyűrű és a nyitott rés tömítési teljesítményét

A dugattyúgyűrű rugalmas ereje fontos tényező, amely befolyásolja a kipufogócső olajbefecskendezését.

202009-03

A motor hengerrel kapcsolatos paraméterei

Az autómotorokban általában 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 és 16 hengert használnak.

202009-01

Megjegyzés a hengerbetét-alkatrészek vásárlásához

Ellenőrizze, hogy a megvásárolt szerelvénymodell egyezik-e a motormodellel.

202008-26

Kiegyensúlyozó súly felszerelésének funkciója a főtengelyre

A dízelmotor munkalöketét az egyes hengerek felváltva fejezik be, így a főtengelyre ható erő is szaggatott, kiegyensúlyozatlan.

202008-24

A hengerfal polírozott dugattyúgyűrűjének felületén bevonat hámlás és tapadási kopás jelentkezett

A kopás alapvető okainak elemzéséből a tengeri motor "hengerbélés-dugattyúgyűrű" része tartalmazza...

202008-20

Különbség a soros és a vízszintesen ellentétes 4 hengeres motorok között

Lehet, hogy a legszélesebb körben használt motor, stabil működéssel, alacsony költséggel, egyszerű szerkezettel, kompakt mérettel stb.

202008-13

A főtengely kopásának okai és mérése

A főtengely kopott részei elsősorban a főcsap és a hajtórúd tengely bajuszai.

202008-11

A speciálisan tervezett motorok és üzemanyagok csökkenthetik a levegő kibocsátását és a vízfogyasztást

A jelentések szerint az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának Argonne Nemzeti Laboratóriumának munkatársai által vezetett kutatás azt mutatja, hogy a következő 30 évben...

202008-04

A hengerfej-ellenőrzési módszer a következő

Ellenőrzés színezőanyaggal: merítse a hengerfejet kerozinba vagy kerozin színezőoldatba (65%-os kerozin tömeghányada...

202007-30

A dugattyúgyűrű-anyagok fejlődési trendje

Az SO6621-3 a dugattyúgyűrű anyagokat hat sorozatra osztja: szürkeöntvény, hőkezelt szürkeöntvény, keményfém öntöttvas, temperöntvény, gömbgrafitos öntöttvas és acél.

202007-27

Főtengely ionnitridálásos hőkezelés

A főtengely a motor fő forgó része és a motor legfontosabb része.

202007-20

Motor hengerfej anyaga

A hengerfej általában szürkeöntvényből vagy ötvözött öntöttvasból készül, de a jármű üzemanyag-fogyasztásának javítása érdekében a motor súlya küszöbön áll, és a könnyű anyagok használata hatékonyan csökkentheti a motor minőségét.

202007-13

A tengeri motor "hengerbélés-dugattyúgyűrű" tipikus kopása

A kopás alapvető okainak elemzése alapján a hajómotor "hengerbélés-dugattyúgyűrű" része a következő négy tipikus kopási formát tartalmazza:

202007-07

Főtengely kioltási technológiája

A főtengely a belső égésű motorok egyik legfontosabb alkatrésze, élettartama gyakran meghatározza a belső égésű motor élettartamát.

202006-17

A főtengely nyersanyagáról

A forgattyús tengely anyagának két fő típusa van, az egyik acél főtengely, a másik pedig a gömbgrafitos vas főtengely.

202006-10

A motor hengerfej tömítésének tömítettségének okai 2. rész

A hengerfejtömítés minősége nagyban befolyásolja a motor műszaki állapotát. Ha a hengerfej nincs szorosan lezárva, a hengerből levegő szivárog, ami a henger nem megfelelő kompressziós nyomását, alacsonyabb hőmérsékletet és alacsonyabb levegőminőséget eredményez.

202006-08

A motor hengerfej tömítésének tömítettségének okai 1. rész

A hengerfejtömítés minősége nagyban befolyásolja a motor műszaki állapotát. Ha a hengerfej nincs szorosan lezárva, a hengerből levegő szivárog, ami a henger nem megfelelő kompressziós nyomását, alacsonyabb hőmérsékletet és alacsonyabb levegőminőséget eredményez.

202005-21

A dugattyúgyűrű törésének fő oka

1.A dugattyúgyűrű oka 2.A dugattyús okok...

202005-13

Forgattyús hajtórúd mechanizmus csoport

A forgattyús hajtórúd-mechanizmus három részből áll: egy karosszéria-csoportból, egy dugattyús hajtórúd-csoportból és egy főtengely lendkerék-csoportból.

202005-11

A dugattyúgyűrűk korai kopásának fő okai

A dugattyúgyűrű anyagának szerkezete nem felel meg a műszaki követelményeknek, a szervezettség laza.