A következő súrlódási formák meghatározása nagy jelentőséggel bír a tengeri olajok súrlódási jellemzőinek vizsgálata során alacsony kéntartalmú üzemanyag és kis terhelés mellett, megoldásokat keresve a kopás csökkentésére és a motoralkatrészek élettartamának meghosszabbítására. Az alábbi kopási formák főként a vegyes kenési és határkenési területeken fordulnak elő, az adalékanyagok arányának javításával javítható a kenőanyag mechanikai kopásgátló és korróziógátló kopásállósága, valamint a mechanikai alkatrészek élettartama javítható. kiterjesztett a tényleges működésben.

A kopás alapvető okainak elemzése alapján a hajómotor "hengerbetét-dugattyúgyűrű" része a következő négy tipikus kopási formát tartalmazza:

(1) A kifáradási kopás olyan jelenség, amelyben a súrlódó felület nagy deformációt és feszültséget okoz az érintkezési területen, és repedéseket képez és megsemmisül. A fáradási kopás a mechanikai alkatrészek súrlódási veszteségéhez tartozik a normál tartományon belül;

(2) A kopásos kopás olyan jelenség, amelyben a kemény részecskék a súrlódási pár felületén relatív mozgás közben kopásokat és felületi anyagok leválását okozzák. A túlzott kopás kifényesíti a motor hengerfalát, és közvetlenül megnehezíti a kenőanyag stabilizálását a hengerfal felületén. Az olajréteg, amely fokozott kopást okoz, az alumínium és a szilícium az üzemanyagban a fő okai a kopásnak;

(3) A ragasztókopást a külső nyomás növekedése vagy a kenőanyag, a súrlódási pár felületi „ragasztóanyagának” meghibásodása okozza. A tapadó kopás egy nagyon súlyos kopás, amely a hengerbélés felületén lévő speciális anyagbevonat leválását okozza, súlyosan károsítja a motor normál működését;

(4) A korróziós kopás a felületi anyag és a környező közeg közötti kémiai vagy elektrokémiai reakció által a súrlódó pár felületének relatív mozgása során bekövetkező anyagveszteség, valamint a mechanikai hatás által okozott anyagveszteség jelensége. Erős korrózió és kopás esetén a hengerfal felületi anyaga leválik, és még a súrlódó pár felületének viszonylagos elmozdulásakor is a felületi bevonat elveszti eredeti anyagjellemzőit és súlyosan megsérül.