5. A henger felületének egyenetlen hűtése

A henger felületének egyenetlen hűtése helyi forró pontokat képez. A helyi forró helyek a fém túlzott kitágulását okozhatják a hengerfejben vagy a hengerblokkon lévő kis területeken. Ez a tágulás a hengerfej tömítését beszoríthatja és megsérülhet. A szivárgást és a korróziót a hengerfej tömítésének sérülése okozza, és végül átégetik. A helyi forró pontok további belső feszültséget is okozhatnak magában a hengerfejben, ami repedéseket eredményezhet a hengerfejben. Ha az üzemi hőmérséklet meghaladja a normál hőmérsékletet, a helyi forró pontoknak is komoly negatív hatásai lesznek. Bármilyen túlmelegedés a hengerblokk öntöttvas tartós torzulását okozza.

6. A hűtőfolyadékban lévő adalékanyagokkal kapcsolatos lényeges problémák

Amikor a hűtőfolyadékot hozzáadja a hűtőfolyadékhoz, buborékok jelenhetnek meg. A hűtőrendszerben lévő légbuborékok a hengerfejtömítések meghibásodását okozhatják. Ha légbuborékok vannak a hűtőrendszerben, a hűtőfolyadék nem tud normálisan keringeni a rendszerben, így a motor nem hűt egyenletesen, és helyi forró pontok jelennek meg, ami károsítja a hengerfejtömítést és rossz tömítést okoz. Ezért a motor egyenletes hűtése érdekében a hűtőfolyadék hozzáadásakor a levegőt el kell engedni a motorból.

7. A dízelmotor rossz karbantartási és összeszerelési minősége

A motor karbantartásának és összeszerelésének rossz minősége a fő oka a motor hengerfej tömítésének, és a fő oka a hengerfejtömítés megégésének. Emiatt a motor javításánál szigorúan be kell tartani a vonatkozó követelményeket, és a hengerfejet megfelelően szét kell szerelni és össze kell szerelni.

8. Használjon nem megfelelő üzemanyagot

A dízelmotorok különböző típusai miatt a dízel cetánszámára eltérő követelmények vonatkoznak. Ha a kiválasztott üzemanyag nem felel meg a követelményeknek, az nemcsak a gazdaságosság és a teljesítmény csökkenését okozza, hanem nagy mennyiségű szénlerakódást vagy abnormális égést is okoz a dízelmotorban, ami túlzott helyi hőmérsékletet eredményez a testben, ami a hengerfejtömítés és a test eltávolítása. Csökkenti a hengerfej tömítési teljesítményét.

9. Dízelmotorok nem megfelelő használata

Egyes sofőrök félnek a motor leállásától, ezért a motor beindításakor mindig folyamatosan fújják a gázt, vagy a motor beindítása után azonnal nagy fordulatszámon járatják a motort, hogy fenntartsák a motor üzemállapotát; menet közben a sebességfokozat gyakran ki van kapcsolva. Kapcsolja ki és szabadon engedje be, majd sebességbe kapcsolva indítsa el a motort. Az ilyen helyzetben működő motor nem csak a motor kopását növeli, hanem a hengerben lévő nyomást is erősen megemelkedik, ami könnyen károsíthatja a hengertömítést, ami a tömítési teljesítmény csökkenését eredményezi. Ezenkívül a motor gyakran túlterhelt (vagy idő előtt begyullad), hosszan ütöget és ég, ami túl magas helyi nyomást és hőmérsékletet okoz a hengerben. Ekkor a hengertömítés is megsérül, és a tömítési teljesítménye csökken.