A főtengely a motor kulcsfontosságú eleme, és teljesítménye közvetlenül összefügg a motor minőségével és élettartamával. A főtengely minőségi állapota közvetlenül meghatározza a dízelmotor működési minőségét és biztonsági szintjét. Ha a forgattyús tengelyt a hajlítás és torziós deformáció után továbbra is használják, az felgyorsítja a főtengely hajtórúd-mechanizmusának kopását, sőt repedéseket és töréseket is okoz a főtengelyben. A motor összeszerelése előtt kiderül, hogy a főtengely görbülete meghaladja a műszaki szabványt, ezért a koaxiális perselyeket nem szabad kelletlenül összeszerelni. Ha a túlzott görbületű főtengely a fő perselyekkel van felszerelve, a főtengely működés közben feszes és laza lesz. A főtengely további nyomást hoz létre a csapágyperselyen, ennek eredményeként a csapágypersely gyorsabban elhasználódik, ami perselyégési balesetet okozhat. Ez a cikk elemzi a főtengely meghajlásának és csavarodásának okait.

A főtengely elhajlásának és csavarodásának okai:
(1) Amikor a forgattyús tengelyt köszörülik és feldolgozzák, a rögzítés helye nem megfelelő, és maga a daráló pontossága sem magas.
(2) A motor túlterhelt, folyamatosan "deflagráció", és a munka nem stabil, így az egyes csapok ereje egyenetlen.
(3) A főtengely csapágya és a hajtórúd csapágya közötti rés túl nagy, és a tömítettség eltérő, ami miatt a fő csapágyközép nem fedi át egymást, és működés közben ütközik.
(4) Ha a motor csapágya kiégett, és a főtengely átkarolódik, a főtengely meggörbül és elcsavarodik.
(5) A főtengely tengelyirányú mozgása túl nagy, vagy a dugattyú és a hajtórúd-csoport súlya eltérő, és a különbség túl nagy.
(6) A gyújtási idő túl korai, vagy gyakran 1 vagy 2 gyertya rosszul működik, ami miatt a motor kiegyensúlyozatlanul jár, és a főtengely egyenetlen erőt kap.
(7) A főtengely kiegyensúlyozása megtört, vagy a főtengely hajtórúd-csoport és a lendkerék egyensúlya megtört; a főtengely túlzottan elhasználódott, nem megfelelő a szilárdság és a merevség, vagy a helytelen összeszerelés miatt meghajlik és csavarodott.
(8) A főtengely anyaga nem jó, vagy a forgattyús tengely az indokolatlan elhelyezés miatt hosszan eldeformálódott.
(9) Amikor az autó elindul, a tengelykapcsoló-pedál lazítása túl gyors, és a kapcsolódás nem lágy. Vagy indítsa be a motort impulzuserővel, aminek következtében a főtengely hirtelen megcsavarodik.
(10) Vezetés közben használjon vészfékezést, vagy használjon nagy sebességfokozatot és alacsony sebességet, hogy kedvetlenül vezessen, ha a motor teljesítménye nem elegendő.