202009-30

Statysk rekristallisaasjegedrach fan net-útbluste en temperearre stiel C38N2 foar krukas

De crankshaft stiel C38N2 is in nij soarte fan mikrolegearre net-bluste en temperearre stiel, dat ferfangt quenched en tempered stiel te meitsjen Renault motor crankshafts.

202009-23

Wat binne de abnormale lûden fan 'e zuigerring

It abnormale lûd yn 'e motorsilinder kin wurde gearfette as it lûd fan pistonklopjen, pistonpinklopjen, pistontop dy't de silinderkop slacht, pistontop slaan, pistonring klopjen, klepklopjen, en silinderklopjen.

202009-21

Oarsaken en gefolgen fan burrs yn 'e wichtichste oalje trochgong fan silinder holle

De silinderkop is in wichtige strukturele komponint fan 'e motor.

202009-16

bauma CHINA 2020 Exhibition Invitation

bauma CHINA 2020-de 10e Shanghai International Construction Machinery, Bouwmaterialen Machinery, Mining Machinery, Construction Vehicles and Equipment Expo.

202009-15

Oarsaken fan krukas bûgen

De crankshaft is in wichtige komponint fan 'e motor, en syn prestaasjes is direkt ferbân mei de kwaliteit en it libben fan' e motor.

202009-08

Detect de sealing prestaasjes fan zuiger ring en iepen gat

De elastyske krêft fan 'e zuigerring is in wichtige faktor dy't ynfloed hat op' e oaljeynjeksje fan 'e exhaust piip.

202009-03

Motor silinder relatearre parameters

D'r binne 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 en 16 silinders gewoanlik brûkt yn automotoren.

202009-01

Meidieling foar oankeap silinder liner komponinten

Kontrolearje oft it oankochte gearstallingsmodel oerienkomt mei it motormodel.

202008-26

De funksje fan it ynstallearjen lykwicht gewicht op crankshaft

It wurk fan 'e dieselmotor wurdt foltôge troch elke silinder yn' e beurt, sadat de krêft dy't op 'e krukas wurket, ek intermittint en unbalansearre is.

202008-24

Coating peeling en adhesion wear barde op it oerflak fan de silinder muorre gepolijst zuiger ring

Ut 'e analyze fan' e basisoarsaken fan wear, it diel "silinder liner-piston ring" fan 'e marinemotor omfettet ...

202008-20

It ferskil tusken inline en horizontaal tsjinoerstelde 4-silinder motoren

It kin de meast brûkte motor wêze mei stabile operaasje, lege kosten, ienfâldige struktuer, kompakte grutte, ensfh.

202008-13

Oarsaken en mjitting fan krukaswear

De droegen dielen fan 'e crankshaft binne benammen de wichtichste sjoernaal en ferbinende roede shaft whiskers.

202008-11

Spesjaal ûntworpen motoren en brânstoffen kinne luchtútstjit en wetterferbrûk ferminderje

Neffens rapporten lit ûndersyk ûnder lieding fan personiel fan it Argonne National Laboratory fan it Amerikaanske ministearje fan enerzjy sjen dat yn 'e kommende 30 jier ...

202008-04

De metoade foar ynspeksje fan de silinderkop is as folget

Kontrolearje mei kleurpenetrant: dompel de silinderkop yn in kerosine of kerosine kleuroplossing (massafraksje fan 65% kerosine ...

202007-30

De-ûntwikkeling-trend-fan-pistonring-materialen

SO6621-3 dielt de zuigerringmaterialen yn seis searjes: griis getten izer, waarmbehannele griis getten izer, carbid getten izer, malleable getten izer, ductile getten izer, en stiel.

202007-27

Crankshaft ion nitriding waarmte behanneling

De crankshaft is it wichtichste rotearjende diel fan 'e motor en it wichtichste diel fan' e motor.

202007-20

Motor silinder kop materiaal

De silinderkop wurdt oer it generaal makke fan griis getten izer as alloy getten izer, mar om de brânstofekonomy fan 'e auto te ferbetterjen, is it gewicht fan' e motor driigjend, en it gebrûk fan ljochte materialen kin de kwaliteit fan 'e motor effektyf ferminderje.

202007-13

Typyske slijtage fan marinemotor "silinder liner-piston ring"

Op grûn fan 'e analyze fan' e basisoarsaken fan wear, omfettet it diel "silinder liner-piston ring" fan 'e marinemotor de folgjende fjouwer typyske wearfoarmen:

202007-07

Fillet quenching technology fan crankshaft

De crankshaft is ien fan de meast wichtige ûnderdielen yn de ynterne ferbaarningsmotor motor, en syn tsjinst libben faak bepaalt de tsjinst libben fan de ynterne ferbaarningsmotor motor.

202006-17

Oer it materiaal fan de crankshaft blank

D'r binne twa haadtypen fan krukasmaterialen, ien is in stielen krukas en de oare is in duktile izeren krukas.

202006-10

Redenen foar de dichtheid fan de motor silinder kop seal Diel 2

De kwaliteit fan de silinder kop sealing prestaasjes hat in grutte ynfloed op de technyske status fan de motor. As de silinderkop net strak ôfsletten is, sil de silinder lucht lekke, wat resulteart yn ûnfoldwaande kompresjedruk fan 'e silinder, legere temperatuer en legere luchtkwaliteit.

202006-08

Redenen foar de dichtheid fan de motor silinder kop seal Diel 1

De kwaliteit fan de silinder kop sealing prestaasjes hat in grutte ynfloed op de technyske status fan de motor. As de silinderkop net strak ôfsletten is, sil de silinder lucht lekke, wat resulteart yn ûnfoldwaande kompresjedruk fan 'e silinder, legere temperatuer en legere luchtkwaliteit.

202005-21

De wichtichste reden foar piston ring fraktuer

1.De reden foar de zuigerring 2.Piston redenen ...

202005-13

Crank ferbining rod meganisme groep

De krukferbiningsstangmeganisme is gearstald út trije dielen: in lichemsgroep, in pistonferbiningsstanggroep en in crankshaft-flywheelgroep.

202005-11

De wichtichste redenen foar iere wear fan zuigerringen

De struktuer fan it zuigerringmateriaal foldocht net oan de technyske easken, en de organisaasje is los.