De crankshaft is in wichtige komponint fan 'e motor, en syn prestaasjes is direkt ferbân mei de kwaliteit en it libben fan' e motor. De kwaliteitsstatus fan 'e krukas bepaalt direkt de wurkkwaliteit en feiligensnivo fan' e dieselmotor. As de crankshaft bliuwt te brûkt wurde nei bûgen en torsion deformation, it sil versnellen de wear fan 'e crankshaft ferbining rod meganisme, en sels feroarsaakje barsten en fraktueren yn' e crankshaft. Foardat de motor wurdt gearstald, it is fûn dat de kromte fan 'e crankshaft hat boppe de technyske standert, sadat de coaxial bushes moatte net tsjinsinkend gearstald. As de crankshaft mei oermjittige curvature is foarsjoen fan de wichtichste bushes, de crankshaft sil wêze strak en los ûnder operaasje. De crankshaft sil generearje in ekstra druk op de bearing bush, en as gefolch, de lager bush sil wear out flugger, dat kin feroarsaakje in bush baarnende ûngemak. Dit artikel analysearret de oarsaak fan krukas bûgen en draaien.

De oarsaken fan krukas bûgen en draaien:
(1) As de crankshaft slypjen en ferwurkjen is, is de klemposysje net goed, en de krektens fan 'e grinder sels is net heech.
(2) De motor is oerladen, kontinu "deflagraasje", en it wurk is net stabyl, sadat de krêft fan elke tydskrift unjildich is.
(3) De kleau tusken de krukslager en de ferbiningsstanglager is te grut, en de dichtheid is oars, wat feroarsaket dat it haadjournalsintrum net oerlaapje en wurdt beynfloede yn 'e operaasje.
(4) As de motor syn bearing wurdt burnt út en de crankshaft wurdt hugged, de crankshaft sil bûge en twist.
(5) De axiale beweging fan de crankshaft is te grut, of it gewicht fan 'e piston en ferbiningsstanggroep is oars, en it ferskil is te grut.
(6) De ignition tiid is te betiid, of der binne faak 1 of 2 spark plugs dy't wurkje min, wêrtroch't de motor rint unbalanced en de crankshaft te ûntfangen oneffen krêft.
(7) It lykwicht fan 'e crankshaft is brutsen, of it lykwicht fan' e crankshaft ferbinende rod groep en it flywheel is brutsen; de crankshaft is oerdreaun droegen, ûnfoldwaande sterkte en rigidity, of bûgen en torsion fanwege ferkearde montage.
(8) It materiaal fan 'e crankshaft is net goed, of de crankshaft is misfoarme troch ûnferstannige pleatsing foar in lange tiid.
(9) As de auto begjint te riden, is de aksje fan it losmeitsjen fan it koppelingspedaal te fluch, en de ynset is net sêft. Of start de motor mei ympulskrêft, wêrtroch't de krukas ynienen ferdraaid wurdt.
(10) Brûk needbraking by it riden, of brûk hege gear en lege snelheid om ûnwillich te riden as de motorkrêft net genôch is.