5. Oneffen koeling fan de silinder oerflak

Oneffen koeling fan de silinder oerflak sil foarmje lokale hot spots. Lokale hot spots kinne feroarsaakje oermjittige útwreiding fan it metaal yn 'e silinder kop of lytse gebieten op' e silinder blok. Dizze útwreiding kin feroarsaakje dat de pakking fan 'e silinderkop yndrukt en skansearre wurdt. Leakage en corrosie wurde feroarsake troch de skea fan de silinder kop pakking, en wurde úteinlik ferbaarnd troch. Lokale hot spots kinne ek feroarsaakje ekstra ynterne stress yn de silinder kop sels, resultearret yn barsten yn de silinder holle. As de wurktemperatuer heger is as de normale temperatuer, sille lokale hot spots ek serieuze negative effekten hawwe. Eltse oververhitting sil feroarsaakje permaninte ferfoarming fan de silinder blok getten izer.

6. Relevante problemen fan tafoegings yn 'e coolant

As de coolant wurdt tafoege oan de coolant, kinne der bubbels. Luchtbellen yn it koelsysteem kinne cilinderkoppakkingen mislearje. As d'r luchtbellen binne yn it koelsysteem, kin it koelmiddel net normaal yn it systeem sirkulearje, sadat de motor net unifoarmich wurdt kuolle, en lokale hot spots sille ferskine, dy't de silinderkoppakking beskeadigje en in minne segel feroarsaakje. Dêrom, om unifoarme koeling fan 'e motor te berikken, moat de loft út' e motor útlitten wurde as de koelvloeistof wurdt tafoege.

7. Min dieselmotor ûnderhâld en gearkomste kwaliteit

De minne kwaliteit fan motorûnderhâld en montage is de wichtichste reden foar de dichtingskwaliteit fan 'e motorcilinderkop en de wichtichste faktor dy't it ferbaarnen fan' e silinderkoppakking feroarsaket. Om dy reden, by it reparearjen fan de motor, is it nedich om strikt folgje de oanbelangjende easken, en de silinder kop moat goed útinoar en gearstald.

8. Brûk net geskikt brânstof

Troch de ferskillende soarten dieselmotoren hat it cetaantal fan diesel ferskillende easken. As de selektearre brânstof net foldocht oan de easken, it sil net allinnich feroarsaakje in delgong yn ekonomy en macht, mar ek feroarsaakje in grutte hoemannichte koalstof ôfsettings of abnormale ferbaarning yn 'e dieselmotor, resultearret yn oermjittige lokale temperatuer fan it lichem, resultearret yn ablaasje fan de silinder kop pakking en it lichem. Ferminderet de sealing prestaasjes fan de silinder kop.

9. Unjildich gebrûk fan dieselmotoren

Guon sjauffeurs binne benaud dat de motor stoppet, dus as se de motor starte, blaze se altyd kontinu op it gas, of litte se de motor op hege snelheid draaie sa gau as de motor wurdt start, om sa de wurkstatus fan de motor te behâlden; ûnder it riden, de gear is faak út gear Turn off en coast, en dan begjinne de motor troch ferskowing yn gear. De motor dy't yn sa'n situaasje wurket, fergruttet net allinich de wear fan 'e motor, mar makket ek de druk yn' e silinder skerp, wat de silinderpakking maklik kin beskeadigje, wat resulteart yn in fermindering fan sealing prestaasjes. Dêrneist wurdt de motor faak oerladen (of te betiid oanstutsen), en kloppet en baarnt foar in lange tiid, wêrtroch't de lokale druk en temperatuer yn 'e silinder te heech binne. Op dit stuit, de silinder pakking is ek skansearre en syn sealing prestaasjes wurdt fermindere.