1. De reden foar de zuiger ring

(1) It pistonringmateriaal foldocht net oan 'e easken en de bûgsterkte is min;

(2) It oerflak behanneling laach fan 'e ring is te dik, en de wurgens ferset is min.

2. Piston redenen

(1) Nei't de ringgroef droegen is, hat it in trompetfoarm, wêrtroch de pistonring draait en brekke by it wurkjen;

(2) De piston is ferfoarme of kreake troch waarmte, en de ring wurdt ferfoarme en brutsen troch kompresje;

(3) De groove fan 'e zuigerring is unjildich, de ring sit fêst en ferliest syn elastisiteit, en it wurdt brutsen troch de ynfloed.

3. Redenen foar silinder liner

(1) De ynderlike diameter fan de silinder liner is lyts, en de iepening fan de zuiger ring is fêst en brutsen;

(2) De ynderlike diameter fan 'e silinderliner is grut, de eingap fan' e ring is grut, en de flutter wurdt fersterke as de ring wurket;

(3) De silinder liner is wavy, en de ring wurdt brutsen troch unregelmjittige krêften tidens operaasje.

4. Oare redenen

(1) Min lubrication;

(2) De wearze fan 'e ring hat de tsjinstlimyt oerbrocht, en it sil brekke nei oanhâldend gebrûk;

(3) Broken troch ferkearde ynstallaasje en demontage;

(4) De stap fan 'e boppeste deade sintrum fan' e âlde silinderliner wurdt net elimineare.