It abnormale lûd yn 'e motorsilinder kin wurde gearfette as it lûd fan pistonklopjen, pistonpinklopjen, pistontop dy't de silinderkop slacht, pistontop slaan, pistonring klopjen, klepklopjen, en silinderklopjen.

It abnormale lûd fan it pistonringdiel omfettet benammen it metalen perkusjelûd fan 'e zuigerring, it luchtlekgelûd fan' e zuigerring en it abnormale lûd feroarsake troch oermjittige koalstofôfsetting.

(1) It metalen klopjend lûd fan 'e zuigerring. Nei't de motor foar in lange tiid wurke hat, is de silindermuorre fersliten, mar it plak dêr't it boppeste diel fan 'e silindermuorre net yn kontakt is mei de zuigerring hâldt hast de oarspronklike geometryske foarm en grutte, wêrtroch't in stap ûntstiet op de silinder muorre. As de âlde cilinderkoppakking wurdt brûkt of de nije ferfangende pakking is te tin, sil de wurkjende pistonring botse mei de stappen fan 'e silindermuorre, wêrtroch in doffe metalen crashlûd makket. As de motorsnelheid ferheget, sil it abnormale lûd dienlik tanimme. Dêrneist, as de zuiger ring is brutsen of it gat tusken de zuiger ring en de ring groove is te grut, it sil ek soargje foar in lûd klopjen lûd.

(2) It lûd fan lucht lekkage út de zuiger ring. De elastyske krêft fan 'e zuigerring is ferswakke, de iepeningsgap is te grut of de iepeningen oerlappe, en de silindermuorre hat groeven, ensfh., sil de zuigerring feroarsaakje. De diagnoazemetoade is om de motor te stopjen as de wettertemperatuer fan 'e motor 80 ℃ of heger berikt. Op dit stuit, inject in bytsje frisse en skjinne motor oalje yn 'e silinder, en dan werstart de motor nei't skodzje de crankshaft foar in pear kear. As it bart, kin konkludearre wurde dat de zuigerring lekt.

(3) Abnormaal lûd fan oermjittich koalstofdepot. As der tefolle koalstofdepot is, is it abnormale lûd fan 'e silinder in skerp lûd. Omdat de koalstof ôfsetting is read, de motor hat symptomen fan foartidige ignition, en it is net maklik om te stall. De foarming fan koalstof ôfsettings op 'e zuiger ring is benammen te tankjen oan it gebrek oan strakke seal tusken de zuiger ring en de silinder muorre, de oermjittige iepening gat, de omkearde ynstallaasje fan de zuiger ring, de oerlaap fan de ring havens, ensfh wêrtroch't de smeeroalje nei boppen kanaal en de hege temperatuer en hege druk gas nei ûnderen kanaal. It ring diel baarnt, wêrtroch koalstof ôfsettings en sels sticking oan de zuiger ring, wêrtroch't de zuiger ring ferliest syn elastisiteit en sealing effekt. Algemien kin dizze flater wurde elimineare nei it ferfangen fan de zuigerring mei in gaadlike spesifikaasje.