202010-26

นับถอยหลัง 27 วันสู่นิทรรศการ bauma CHINA 2020

แค็ตตาล็อกโปรโมชั่นเพลาข้อเหวี่ยงเหล็ก orged

202010-19

การเลือกกระบอกสูบเครื่องยนต์

ในการเลือกกระบอกสูบเราสามารถเลือกขนาดแรงที่เลือกใช้เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบได้

202010-15

การออกแบบโครงสร้างลูกสูบมีลักษณะอย่างไร

เพื่อรักษาช่องว่างที่ค่อนข้างสม่ำเสมอและเหมาะสมระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบที่อุณหภูมิการทำงานปกติ และเพื่อให้มั่นใจว่าลูกสูบทำงานตามปกติ การออกแบบโครงสร้างลูกสูบมักจะมีลักษณะดังต่อไปนี้

202010-10

กลไกก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยงและมาตรฐานอ้างอิงความเสียหายของรางวาล์ว

รูสกรูยึดของชิ้นส่วนภายนอกของบล็อกกระบอกสูบเสียหาย

202009-30

พฤติกรรมการตกผลึกซ้ำแบบคงที่ของเหล็กไม่ดับและอบคืนตัว C38N2 สำหรับเพลาข้อเหวี่ยง

เหล็กกล้าเพลาข้อเหวี่ยง C38N2 เป็นเหล็กกล้าไมโครอัลลอยด์ที่ไม่ผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัวชนิดใหม่ ซึ่งมาแทนที่เหล็กชุบแข็งและอบคืนตัวเพื่อผลิตเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์เรโนลต์

202009-23

เสียงผิดปกติของแหวนลูกสูบมีอะไรบ้าง

เสียงดังผิดปกติในกระบอกสูบเครื่องยนต์สามารถสรุปได้เป็นเสียงลูกสูบน็อค, พินลูกสูบน็อค, ลูกสูบชนฝาสูบ, ลูกสูบชนด้านบน, แหวนลูกสูบน็อค, วาล์วน็อค และกระบอกสูบน็อค

202009-21

สาเหตุและผลกระทบของเสี้ยนในช่องน้ำมันหลักของฝาสูบ

ฝาสูบเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญของเครื่องยนต์

202009-16

เชิญนิทรรศการ bauma CHINA 2020

bauma CHINA 2020 งานแสดงเครื่องจักรก่อสร้างนานาชาติเซี่ยงไฮ้ครั้งที่ 10 เครื่องจักรวัสดุก่อสร้าง เครื่องจักรทำเหมือง ยานพาหนะก่อสร้างและอุปกรณ์ Expo

202009-15

สาเหตุของการโก่งเพลาข้อเหวี่ยง

เพลาข้อเหวี่ยงเป็นองค์ประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ และสมรรถนะเกี่ยวข้องโดยตรงกับคุณภาพและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

202009-08

ตรวจจับประสิทธิภาพการซีลของแหวนลูกสูบและช่องว่างเปิด

แรงยืดหยุ่นของแหวนลูกสูบเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อการฉีดน้ำมันของท่อไอเสีย

202009-03

พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับกระบอกสูบของเครื่องยนต์

มีกระบอกสูบจำนวน 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 และ 16 สูบที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์รถยนต์

202009-01

ประกาศสำหรับการซื้อส่วนประกอบซับสูบ

ตรวจสอบว่ารุ่นประกอบที่ซื้อมาตรงกับรุ่นเครื่องยนต์หรือไม่

202008-26

ฟังก์ชั่นการติดตั้งน้ำหนักสมดุลบนเพลาข้อเหวี่ยง

จังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลจะเสร็จสมบูรณ์ในแต่ละกระบอกสูบตามลำดับ ดังนั้นแรงที่กระทำต่อเพลาข้อเหวี่ยงจึงไม่ต่อเนื่องและไม่สมดุลเช่นกัน

202008-24

แหวนลูกสูบขัดเงาที่ผนังกระบอกสูบเกิดการสึกหรอจากการหลุดลอกของสารเคลือบและการยึดเกาะ

จากการวิเคราะห์สาเหตุพื้นฐานของการสึกหรอ ส่วนหนึ่งของ "ปลอกสูบ แหวนลูกสูบ" ของเครื่องยนต์ทางทะเลประกอบด้วย ...

202008-20

ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงและแนวนอน

อาจเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด โดยมีการทำงานที่มั่นคง ต้นทุนต่ำ โครงสร้างเรียบง่าย ขนาดกะทัดรัด เป็นต้น

202008-13

สาเหตุและการวัดการสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยง

ส่วนที่สึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยงส่วนใหญ่เป็นส่วนหลักและหนวดเพลาข้อเหวี่ยง

202008-11

เครื่องยนต์และเชื้อเพลิงที่ออกแบบเป็นพิเศษสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการใช้น้ำได้

ตามรายงาน การวิจัยที่นำโดยบุคลากรจากห้องปฏิบัติการแห่งชาติอาร์กอนน์ กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา แสดงให้เห็นว่าในอีก 30 ปีข้างหน้า...

202008-04

วิธีการตรวจสอบฝาสูบมีดังนี้

ตรวจสอบโดยใช้สารแทรกซึมที่มีสี: จุ่มฝาสูบในน้ำมันก๊าดหรือสารละลายผสมสีน้ำมันก๊าด (เศษส่วนมวลของน้ำมันก๊าด 65%)...

202007-30

แนวโน้มการพัฒนาวัสดุแหวนลูกสูบ

SO6621 3 แบ่งวัสดุแหวนลูกสูบออกเป็น 6 ซีรีส์ ได้แก่ เหล็กหล่อเทา เหล็กหล่อเทาอบร้อน เหล็กหล่อคาร์ไบด์ เหล็กหล่ออบเหนียว เหล็กหล่อเหนียว และเหล็กกล้า

202007-27

การบำบัดความร้อนด้วยไอออนไนไตรด์ของเพลาข้อเหวี่ยง

เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนที่หมุนหลักของเครื่องยนต์และเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์

202007-20

วัสดุฝาสูบเครื่องยนต์

โดยทั่วไปฝาสูบทำจากเหล็กหล่อสีเทาหรือเหล็กหล่อโลหะผสม แต่เพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ น้ำหนักของเครื่องยนต์จึงใกล้เข้ามา และการใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบาสามารถลดคุณภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

202007-13

การสึกหรอโดยทั่วไปของเครื่องยนต์ทางทะเล "ปลอกสูบ แหวนลูกสูบ"

จากการวิเคราะห์สาเหตุพื้นฐานของการสึกหรอ ส่วนหนึ่งของ "ปลอกสูบ แหวนลูกสูบ" ของเครื่องยนต์ทางทะเลประกอบด้วยรูปแบบการสึกหรอโดยทั่วไปสี่รูปแบบต่อไปนี้:

202007-07

เทคโนโลยีการชุบแข็งเพลาข้อเหวี่ยง

เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งในเครื่องยนต์สันดาปภายใน และอายุการใช้งานมักเป็นตัวกำหนดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

202006-17

เกี่ยวกับวัสดุของเพลาข้อเหวี่ยงว่างเปล่า

วัสดุเพลาข้อเหวี่ยงมีสองประเภทหลัก ประเภทหนึ่งคือเพลาข้อเหวี่ยงเหล็ก และอีกประเภทหนึ่งคือเพลาข้อเหวี่ยงเหล็กดัด

202006-10

สาเหตุของการซีลฝาสูบเครื่องยนต์แน่น ตอนที่ 2

คุณภาพของประสิทธิภาพการซีลฝาสูบมีอิทธิพลอย่างมากต่อสถานะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ เมื่อปิดฝาสูบไม่แน่น อากาศในกระบอกสูบจะรั่ว ส่งผลให้แรงดันอัดของกระบอกสูบไม่เพียงพอ อุณหภูมิลดลง และคุณภาพอากาศลดลง