เพลาข้อเหวี่ยงเป็นองค์ประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ และสมรรถนะเกี่ยวข้องโดยตรงกับคุณภาพและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ สถานะคุณภาพของเพลาข้อเหวี่ยงจะกำหนดคุณภาพการทำงานและระดับความปลอดภัยของเครื่องยนต์ดีเซลโดยตรง หากเพลาข้อเหวี่ยงยังคงใช้งานต่อไปหลังจากการโค้งงอและการบิดงอ กลไกก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยงจะเร่งการสึกหรอ และยังทำให้เกิดรอยแตกและการแตกหักในเพลาข้อเหวี่ยงอีกด้วย ก่อนประกอบเครื่องยนต์จะพบว่าความโค้งของเพลาข้อเหวี่ยงเกินมาตรฐานทางเทคนิค ดังนั้นจึงไม่ควรประกอบบุชโคแอกเซียลอย่างไม่เต็มใจ หากเพลาข้อเหวี่ยงที่มีความโค้งมากเกินไปถูกติดตั้งเข้ากับบุชหลัก เพลาข้อเหวี่ยงจะแน่นและหลวมระหว่างการทำงาน เพลาข้อเหวี่ยงจะสร้างแรงกดดันเพิ่มเติมให้กับบุชลูกปืน และส่งผลให้บุชลูกปืนจะสึกหรอเร็วขึ้น ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุบุชไหม้ได้ บทความนี้จะวิเคราะห์สาเหตุของการโก่งและการบิดของเพลาข้อเหวี่ยง

สาเหตุของการโก่งและบิดของเพลาข้อเหวี่ยง:
(1) เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงบดและแปรรูป ตำแหน่งการจับยึดไม่เหมาะสม และความแม่นยำของเครื่องบดเองก็ไม่สูง
(2) เครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไป "การหน่วงไฟ" อย่างต่อเนื่อง และงานไม่เสถียร ดังนั้นแรงของแต่ละวารสารจึงไม่สม่ำเสมอ
(3) ช่องว่างระหว่างแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งก้านสูบมีขนาดใหญ่เกินไป และความแน่นแตกต่างกัน ซึ่งทำให้ศูนย์กลางวารสารหลักไม่ทับซ้อนกันและได้รับผลกระทบระหว่างการทำงาน
(4) เมื่อแบริ่งของเครื่องยนต์ไหม้และเพลาข้อเหวี่ยงถูกกอด เพลาข้อเหวี่ยงจะงอและบิด
(5) การเคลื่อนที่ตามแนวแกนเพลาข้อเหวี่ยงใหญ่เกินไป หรือน้ำหนักของลูกสูบและกลุ่มก้านสูบแตกต่างกัน และความแตกต่างใหญ่เกินไป
(6) เวลาจุดระเบิดเร็วเกินไป หรือมักจะมีหัวเทียน 1 หรือ 2 หัวที่ทำงานไม่ดี ทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่สมดุลและเพลาข้อเหวี่ยงได้รับแรงไม่สม่ำเสมอ
(7) ความสมดุลของเพลาข้อเหวี่ยงขาดหรือความสมดุลของกลุ่มก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยงและมู่เล่ขาด เพลาข้อเหวี่ยงสึกหรอมากเกินไป มีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งไม่เพียงพอ หรือการโก่งงอและบิดเนื่องจากการประกอบที่ไม่เหมาะสม
(8) วัสดุของเพลาข้อเหวี่ยงไม่ดีหรือเพลาข้อเหวี่ยงผิดรูปเนื่องจากการวางตำแหน่งที่ไม่สมเหตุสมผลเป็นเวลานาน
(9) เมื่อรถเริ่มขับ การคลายแป้นคลัตช์เร็วเกินไป และการมีส่วนร่วมไม่นุ่มนวล หรือสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแรงกระตุ้นทำให้เพลาข้อเหวี่ยงบิดกะทันหัน
(10) ใช้เบรกฉุกเฉินขณะขับขี่ หรือใช้เกียร์สูงและความเร็วต่ำเพื่อขับรถอย่างไม่เต็มใจเมื่อกำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ